Subaru Uncharted

Panoramica: la Subaru Uncharted nel mercato

La Subaru Uncharted rappresenta un ingresso importante della Casa delle Pleiadi nel sempre più affollato mercato dei SUV elettrici di medie dimensioni. Se con la Solterra il costruttore aveva aperto la strada alla mobilità a zero emissioni, l’Uncharted prova a compiere un ulteriore passo avanti, con un modello più compatto, moderno e pensato per confrontarsi con una platea molto ampia di concorrenti. Alla base c’è la piattaforma condivisa con Toyota C-HR+, frutto della collaborazione tra i due costruttori, ma Subaru ha cercato di reinterpretarla secondo la propria filosofia riuscendo a implementare il lato off-road che da sempre è un vanto del costruttore.

Dal punto di vista estetico, Uncharted abbandona parte delle forme più tradizionali viste sui SUV Subaru per adottare un linguaggio decisamente più contemporaneo. Il frontale è caratterizzato da gruppi ottici sottili e da una calandra chiusa, elemento ormai distintivo delle elettriche, mentre le protezioni della carrozzeria e i passaruota pronunciati mantengono quel richiamo alla robustezza che da sempre accompagna il Marchio. La fiancata è pulita e slanciata, con una linea del tetto che scende progressivamente verso la coda e contribuisce a darle quell'aspetto da SUV coupé che rappresenta una delle principali novità del progetto.

Anche il posteriore segue questa impostazione, con gruppi ottici orizzontali e una coda piuttosto raccolta. Le proporzioni, insomma, cercano un compromesso tra l'esigenza di offrire spazio a bordo e quella di distinguersi in un segmento dove le proposte sono ormai numerose. Il carattere Subaru emerge soprattutto nella possibilità di scegliere la trazione integrale, affiancata da sistemi come X-Mode, Grip Control e Hill Descent Control sulle versioni più accessoriate.

Sul mercato italiano Uncharted parte da 39.900 euro, una cifra che scende a 34.900 euro grazie alla promozione di lancio. Un posizionamento particolarmente interessante, soprattutto considerando la dotazione di serie e un'autonomia che arriva fino a 592 km nelle configurazioni più efficienti. Subaru prova quindi a giocare una partita diversa rispetto ai tanti nuovi costruttori cinesi: non soltanto prezzo e tecnologia, ma anche sicurezza, affidabilità percepita e quel DNA avventuroso che resta uno dei principali elementi distintivi della Casa.

Scheda Tecnica – primo sguardo alla Subaru Uncharted

La Subaru Uncharted nasce sulla piattaforma e-TNGA, la stessa architettura condivisa all'interno dell'alleanza con Toyota, e propone una gamma articolata su differenti livelli di potenza e capacità della batteria. La versione d'accesso abbina un accumulatore NMC da 57,7 kWh a un motore elettrico anteriore da 167 CV. Le prestazioni sono sufficienti per un SUV di questo tipo grazie all’autonomia di 450 km ed uno 0-100 km/h coperto in 8,6 secondi, mentre la velocità massima è fissata a 140 km/h.

Al centro della gamma troviamo invece la FWD con batteria da 77 kWh, che rappresenta probabilmente il compromesso più interessante. La potenza sale a 224 CV, lo scatto 0-100 km/h scende a 7,4 secondi e la velocità massima raggiunge i 160 km/h.

Ma l’aspetto più interessante vede, grazie alla batteria più capiente, l'autonomia in grado di salire a 592 km WLTP, il valore migliore dell'intera gamma. Entrambe le versioni a trazione anteriore possono inoltre trainare fino a 750 kg, confermando una certa attenzione anche alla versatilità d'impiego.

Mostra Tabella

Caratteristiche	Dati
Modello	Subaru Uncharted
Generazione	2026 –
Carrozzeria	SUV
Crash Test	5 Stelle Euro NCAP (2025)
Trazione	Integrale o anteriore
Cambio	Assente (EV)
Motori	Elettrico
Potenza	da 167 a 343 CV
0–100 km/h	Da 5 a 8,4 secondi
Velocità massima	fino a 160 km/h
Lunghezza	4.535 mm
Larghezza	1.870 mm
Altezza	1.625 mm
Passo	2.750 mm
Bagagliaio	404/1.331 litri
Peso	fino a 2.025 kg
Consumo (combinato WLTP)	6,5 km/kWh
Capacità batteria	58-77 kWh
Autonomia Elettrica	fino a 495 km
Prezzo (2026)	da 39.900 euro

Varianti

Con Uncharted, Subaru entra in un segmento, quello dei SUV elettrici compatti e medi, sempre più affollato e competitivo, puntando su un mix di tecnologia, dotazione e tradizione del Marchio. La gamma italiana è articolata su quattro configurazioni: due a trazione anteriore e due a trazione integrale. Si parte dalla 57,7 kWh FWD 2E-xcite, proposta a 39.900 euro, per arrivare alla 77 kWh AWD 4E-xperience+, che raggiunge i 48.900 euro.

Già la versione d'accesso offre 167 CV e un'autonomia dichiarata di 451 km nel ciclo WLTP, oltre a una dotazione particolarmente completa. Di serie troviamo infatti pompa di calore, caricatore di bordo fino a 22 kW in corrente alternata, cerchi da 18 pollici, fari LED, sei altoparlanti, connettività Apple CarPlay e Android Auto wireless, ricarica wireless per lo smartphone, telecamera posteriore, otto airbag e sedili anteriori riscaldabili. Non manca naturalmente il sistema di sicurezza Subaru Safety Sense.

Salendo di livello, la 2E-xcite+ aggiunge elementi come tetto panoramico, impianto Harman Kardon, volante e sedili posteriori riscaldabili, portellone elettrico e sedile del conducente con memorie. Le versioni AWD da 77 kWh aggiungono invece una maggiore vocazione all'avventura, con cerchi da 20 pollici, X-Mode con due modalità dedicate all'off-road, Grip Control e Hill Descent Control. La 4E-xperience+ completa il pacchetto con tetto panoramico e presa a 220 V.

Particolarmente interessante è il posizionamento commerciale al lancio. La promozione Subaru riduce infatti il prezzo di 5.000 euro sulle versioni FWD e di 4.500 euro sulle AWD, portando il listino effettivo rispettivamente a 34.900 e 44.400 euro, senza obbligo di permuta o finanziamento. Uncharted si presenta quindi con un rapporto tra prezzo, autonomia e dotazione decisamente interessante, elemento che potrebbe aiutarla a ritagliarsi uno spazio in un mercato dove la concorrenza non manca.

Target: per chi è pensata la Subaru Uncharted?

La Subaru Uncharted si rivolge a chi cerca un SUV elettrico moderno, ma non vuole rinunciare a quei valori di sicurezza, robustezza e versatilità che da sempre rappresentano il biglietto da visita della Casa delle Pleiadi. È una vettura pensata soprattutto per chi utilizza l'auto quotidianamente in città e nei trasferimenti extraurbani, ma desidera mantenere una certa libertà negli spostamenti, grazie a un'autonomia che può arrivare a 592 km e, sulle versioni AWD, alla trazione integrale.

Il pubblico di riferimento è quindi piuttosto trasversale. Da una parte ci sono famiglie e automobilisti che cercano un SUV confortevole, ben equipaggiato e dotato di moderni sistemi di assistenza alla guida; dall'altra, chi sceglie Subaru proprio per la sua tradizionale vocazione all'avventura e vuole trasferirla anche nel mondo dell'elettrico. Le versioni a due ruote motrici possono rappresentare la scelta più razionale per chi si muove prevalentemente su asfalto, mentre le AWD strizzano l'occhio a chi affronta più frequentemente strade di montagna, fondi a bassa aderenza o semplicemente desidera una maggiore sicurezza in condizioni difficili.

Uncharted può inoltre intercettare una clientela nuova per Subaru, attirata dal design da SUV coupé e dalla tecnologia, senza necessariamente conoscere già il Marchio. Il prezzo di ingresso relativamente accessibile e la ricca dotazione completano il quadro, rendendola una proposta pensata tanto per chi vuole passare all'elettrico quanto per chi cerca un'alternativa originale ai più classici SUV europei e asiatici.

La Subaru Uncharted è l'auto giusta per te?

Mostra tabella

Utilizzo	La Subaru Uncharted è adatta?	Commento
Autostrada e viaggi lunghi	🟢 Buono	Comoda e silenziosa con una buona autonomia
Auto aziendale e di rappresentanza	🟡 Medio	Non proprio la classica auto aziendale ma si distingue profondamente tra le elettriche
Conviene usata?	🟢 Buono	Tra qualche anno potrebbe rappresentare una scelta interessante a prezzi particolarmente convenienti
Piacere di guida	🟡 Medio	La Uncharted è scattante e valida in off-road, la velocità di punta non è elevata
Comfort di bordo	🟢 Buono	Rifinita con cura e con la classica impostazione giapponese
Auto per la famiglia	🟡 Medio	Il bagagliaio non è enorme per via delle forme originali, ma lo spazio non manca
Guida quotidiana e brevi tratti	🟢 Buono	In città l’elettrico si fa apprezzare, peccato per le dimensioni non proprio da city car

Alternative

La Subaru Uncharted entra in un segmento particolarmente competitivo, quello dei SUV elettrici di dimensioni medio-compatte, dove non mancano modelli capaci di offrire autonomia, tecnologia e prestazioni a prezzi sempre più interessanti. Tra le alternative più dirette c’è innanzitutto la Toyota C-HR+, con la quale Uncharted condivide la piattaforma e parte della tecnologia. La proposta Toyota punta però maggiormente su design e impostazione stradale, mentre Subaru cerca di differenziarsi attraverso la trazione integrale e una maggiore attenzione alla guida su fondi difficili mettendo a frutto la grande esperienza nel settore.

Spostandoci in Europa un'altra concorrente da considerare è la Škoda Enyaq, che punta soprattutto su spazio, praticità e comfort, mentre la Volkswagen ID.4 rappresenta una delle proposte più consolidate del gruppo tedesco nel settore dei SUV elettrici.

Nel panorama europeo non va dimenticata nemmeno la Renault Scenic E-Tech Electric, particolarmente interessante per chi mette al primo posto abitabilità e versatilità. Ritornando tra le concorrenti orientali si possono trovare KIA EV3 e Hyundai Kona Electric, entrambe capaci di combinare dimensioni relativamente compatte con autonomie interessanti e una dotazione tecnologica completa.

Infine, nell’ambito del fuoristrada non si può non pensare alla Jeep Compass che anche se presenta un listino più elevato dispone anch’essa di una versione 100 % elettrica con dimensioni paragonabili alla giapponesina.

Uncharted, tuttavia, prova a ritagliarsi uno spazio proprio. Il suo principale elemento distintivo non è infatti soltanto la propulsione elettrica, ma la possibilità di abbinare questa tecnologia alla tradizionale filosofia Subaru senza rinunciare allo stile che è ben riuscito e distingue questo SUV dalle concorrenti. La disponibilità della trazione integrale, insieme a X-Mode e ai sistemi dedicati alla guida su fondi a bassa aderenza, può diventare un argomento decisivo per chi vive in zone montane o affronta frequentemente condizioni stradali impegnative. In un mercato affollato, Subaru punta quindi meno sulla corsa al prezzo e più sulla costruzione di un'identità riconoscibile.

La recensione del Team di AutoScout24

In una breve analisi editoriali possiamo ricordare come la Subaru Uncharted convinca fin dai primi chilometri alla guida per la sua capacità di combinare comfort e facilità di guida. In autostrada gli ADAS lavorano con precisione, mantenendo la vettura ben centrata nella corsia, mentre l'insonorizzazione dell'abitacolo è generalmente curata. Qualche fruscio aerodinamico arriva dagli specchietti retrovisori, piuttosto grandi.

Tra le diverse configurazioni, la 77 kWh FWD da 224 CV sembra rappresentare il compromesso più equilibrato. La potenza è più che sufficiente per muovere con disinvoltura il SUV, anche nei sorpassi autostradali, mentre la batteria più capiente permette di affrontare i lunghi trasferimenti senza l'ansia di dover cercare continuamente una colonnina. Le sospensioni fanno un buon lavoro nell'assorbire buche e asperità e, nonostante le dimensioni, Uncharted restituisce una sensazione di controllo e stabilità. Il baricentro basso, tipico delle elettriche, contribuisce a mantenere l'assetto equilibrato anche quando la strada comincia a diventare più tortuosa.

Interessante anche la gestione della frenata rigenerativa, regolabile su più livelli attraverso i paddle al volante, fino ad arrivare alla modalità one pedal. Il piccolo volante è però particolarmente affollato di comandi e l'azionamento dei paddle non è tra i più silenziosi.

È quando l'asfalto finisce che emerge davvero la personalità della Uncharted. Se la versione a due ruote motrici riesce già a cavarsela sui fondi sconnessi, è la AWD a mostrare il vero potenziale del progetto. L'X-Mode permette di gestire con maggiore efficacia i terreni a bassa aderenza, mentre Hill Descent Control facilita il controllo nelle discese più impegnative. Tra fango, pendenze, twist e passaggi sconnessi, la Uncharted dimostra di non essere soltanto un SUV elettrico dall'aspetto avventuroso: la vocazione fuoristradistica Subaru è rimasta intatta, semplicemente è diventata silenziosa.

Problemi e richiami

Richiami

Essendo in vendita in Italia da poco, il costruttore non ha ancora divulgato campagne di richiamo ufficiali per il suo SUV elettrico dalla vocazione fuoristradistica.

Problemi

La Subaru Uncharted come da tradizione del marchio presenta una buona affidabilità. A risultare degni di nota sono piuttosto alcuni aspetti migliorabili come l’insonorizzazione in abitacolo che non risulta impeccabile soprattutto alle velocità autostradali per via dei grandi specchi retrovisori.

Un altro elemento da considerare è la velocità massima contenuta soprattutto sulle versioni con il taglio di batteria inferiore, un limite che non incide nell'utilizzo quotidiano ma che può rappresentare un dettaglio meno convincente per chi cerca prestazioni più elevate anche se la velocità massima di 140 km/h supera i limiti autostradali attualmente presenti sulle autostrade del nostro Paese.

Infine, il prezzo delle versioni AWD più accessoriate sale rapidamente rispetto alla cifra d'attacco, riducendo parte del vantaggio competitivo della Uncharted rispetto ai concorrenti dei marchi più blasonati. Sono comunque compromessi abbastanza contenuti per un SUV elettrico che punta soprattutto su comfort, sicurezza e capacità di affrontare anche terreni difficili.