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La Classe R, presentata a New York nel 2005, è una vettura molto insolita - quantomeno per i criteri europei. Ciò deriva soprattutto dal fatto che la Classe R non è stata concepita per il mercato europeo ma adeguata al gusto statunitense, dove viene prodotta. Così questo incrocio fra berlina, van e suv non può essere collocato in nessuna della categorie finora esistenti, ma crea piuttosto una nuova propria classe di veicoli sotto il nome di "Grand Sport Toure" (GST). Questo mix pensato per soddisfare le esigenze della clientela americana offre in primo luogo molto spazio e molto confort.

La versione allungata della vettura di classe superiore misura 5,16 metri, può ospitare fino a sei passeggeri e presenta un volume di carico a sedili ribaltati pari a 2.350 litri. Attualmente la Classe R viene proposta in una variante diesel e due a benzina: la R 320 con un motore diesel V6 da 224 CV o la R 350 da 272 CV e R 500 da 306 CV, motorizzate a benzina.

L'equipaggiamento di serie include trazione integrale permanente, cambio automatico a sette rapporti 7G-Tronic e climatizzatore automatico. Questa gamma di motori e di funzioni evidenzia - oltre al comune luogo di produzione negli USA - la parentela con la Classe M, nonostante alla Classe R manchino veri e propri elementi da fuoristrada. Invece di loro sono gli extra, quali un sistema di sicurezza preventiva o i poggiatesta attivi in caso di crash, ad aumentare la comodità - ed i prezzi.