Maserati Quattroporte

Dopo la prima Quattroporte realizzata nel “periodo Ferrari”, la quinta generazione del 2003 diventata la più apprezzata e venduta della storia del modello, Maserati ha poi rilanciato nel 2013 con la sesta generazione di Maserati Quattroporte. Più moderna e tecnologica, supera di slancio i 5 metri di lunghezza e punta per la prima volta su motori turbo, sia a benzina che, soprattutto, a gasolio. A quasi 10 anni dal lancio, Quattroporte è ancora una delle berline di lusso più belle da guardare e da guidare, ma saprà ancora rimanere sulla cresta dell’onda?

Di sicuro una cosa è certa: quello che vedremo sarà il canto del cigno della Maserati Quattroporte termica, poiché dopo, dal 2024, la vettura sarà solo più 100% elettrica in versione Folgore.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Maserati Quattroporte.

Dimensioni Maserati Quattroporte

Le dimensioni della Maserati Quattroporte sono:

• lunghezza 5,26 metri
• larghezza 1,95 metri
• altezza 1,48 metri
• passo 3,17 metri

Sviluppata come la quinta generazione di Quattroporte per essere una “coupé a quattro porte”, di cui la precedente serie è stata una precorritrice, la sesta generazione è stata disegnata dal direttore del Centro Stile Maserati Lorenzo Ramaciotti e dal supervisore Marco Tencone, che hanno inaugurato con Quattroporte un nuovo stile, meno esasperatamente sportivo e più elegante. Il frontale è caratterizzato da fari sottili e sfuggenti, e da una grande calandra anteriore dal classico stile Maserati, con al centro il leggendario Tridente della Casa di Modena. Non manca poi l’iconico lunghissimo cofano, con sul parafiamma anteriore i classici tre fori tipici di ogni Maserati moderna.

Lateralmente, si fa notare un passo lunghissimo, da oltre 3,15 metri, che presuppone una stabilità granitica su strada e uno spazio interno da ammiraglia. In coda, invece, Quattroporte sfoggia delle linee più classiche e americaneggianti, con un terzo volume molto accentuato e caratterizzato da grandi fari orizzontali, che ne enfatizzano la larghezza di quasi due metri. In coda poi non mancano gli scarichi a vista, tipici di ogni Maserati che si rispetti. Concludendo con le dimensioni di Maserati Quattroporte, il bagagliaio offre 80 litri in più rispetto alla precedente generazione, passando da 450 a 530 litri.

Interni Maserati Quattroporte

Gli interni di Maserati Quattroporte sono stati per tutta la sua carriera uno dei punti deboli più criticati, in quanto non considerati all’altezza del blasone del marchio e del prezzo di listino richiesto. Dotata di un abitacolo indubbiamente spazioso e disegnato con cura, la qualità costruttiva non è mai stata a livello delle rivali tedesche, soprattutto nelle versioni pre-restyling, che sfoggiavano comandi poco ispirati e tanti tasti derivati dalla produzione FIAT e Chrysler. Con l’ultimo restyling del 2020, la situazione è migliorata: al centro della plancia il brutto sistema UConnect è sparito per lasciare spazio ad un sistema più moderno da 10 pollici, i comandi del clima sono stati ridisegnati così come la leva del cambio, e i materiali plastici sono stati sostituiti da morbidi pelli, da legno o da inserti in metallo.

Lo stile degli interni di Maserati Quattroporte è poi molto classico, con l’immancabile orologio analogico al centro della plancia, una voluminosa console centrale dove troviamo il doppio rotore per comandare il sistema multimediale, e sedili comodi e realizzati con estrema cura e pelli pregiate. Dietro al volante, ancora un po’ antiquato e poco premium nei comandi, troviamo un quadro strumenti ancora analogico, con un piccolo computer di bordo al centro. Sebbene questa soluzione dovrebbe essere criticata su un’auto da oltre 100.000 euro, i quadranti sportivi danno a Quattroporte un’anima più analogica e sportiva che sta benissimo con l’automobile. Concludendo con gli interni di Maserati Quattroporte, lo spazio è generosissimo sia davanti che dietro, dove ci sono meno “giocattoli” tecnologici rispetto alle tedesche ma dove lo spazio è tanto in tutte le direzioni.

Motori Maserati Quattroporte

La gamma motori di Maserati Quattroporte è stata modificata nel corso degli anni, e oggi ha salutato in maniera definitiva i motori a gasolio. Prima Maserati insieme alla più piccola Ghibli ad essere dotata di motori Diesel, oggi la Quattroporte non è più disponibile con il 3.0 V6 realizzato dalla VM Motori di Cento da 250 o 275 CV, lasciando solo i motori turbo a benzina a spingere la vettura. Realizzata sul pianale M156 sviluppato in casa da Maserati, la Quattroporte sfoggia un peso davvero contenuto per le dimensioni, grazie ad un uso dell’alluminio estensivo (il 35% della vettura è in alluminio) che ne ha aumentato anche la rigidità torsionale. Grazie ad un peso di soli 1.750 kg per la versione più leggera, Maserati Quattroporte riesce a offrire una dinamica di guida da vettura ben più piccola dei suoi 5,26 metri.

Il merito è però anche della gamma motori di Maserati Quattroporte, formata da propulsori V6 e V8 sviluppati da Ferrari per la Casa del Tridente. Ad aprire la gamma ci pensa il 3.0 V6 biturbo, ingegnerizzato da Ferrari ma prodotto negli States dalle fabbriche Chrysler, offerto in versione “base” con 349 CV e 500 Nm di coppia, o nella versione Modena da 430 CV e ben 575 Nm di coppia, quest’ultima disponibile sia con trazione posteriore che integrale Q4. Al top della gamma, infine, troviamo la Trofeo: sotto il cofano troviamo il fantastico 3.8 V8 Biturbo derivato dal 3.9 visto su Ferrari 488, F8 e SF90 Stradale, dotato di 580 CV, 730 Nm e trazione esclusivamente posteriore. Dotata di uno 0-100 km/h coperto in 4,5 secondi, la Quattroporte Trofeo arriva ad una velocità massima di ben 324 km/h, risultando una delle più veloci berline al mondo. Tutte le Quattroporte, infine, sono dotate dell’ottimo cambio automatico ZF a 8 rapporti.

Motori Maserati Quattroporte

Benzina

• 3.0 V6 Modena Q4, 3.0 V6 biturbo, 430 CV, cambio automatico a 8 marce, trazione integrale
• 3.8 V8 Trofeo, 3.8 V8 biturbo, 581 CV, cambio automatico a 8 marce, trazione posteriore

Prezzi Maserati Quattroporte

Il listino prezzi di Maserati Quattroporte è decisamente alto, come si conviene ad un’ammiraglia come la berlina modenese. La versione d’accesso è infatti la GT è sparita per lasciare il vuoto, troviamo solo la versione Modena, che offre da 153.700 euro la trazione integrale Q4 oltre a, di serie, il Cruise Control Adattivo, il sistema di navigazione da 10 pollici con navigatore, Apple CarPlay e Android Auto, clima trizona, interni in pelle, sedili elettrici riscaldabili, mantenitore attivo di corsia, telecamera posteriore, sospensioni a controllo elettronico, volante regolabile elettricamente, fari bixeno e differenziale autobloccante a controllo elettronico, palette al volante i cerchi in lega da 20 pollici, le tendine elettriche per i posti posteriori, inserti in legno pregiato o in piano black, e la disponibilità di diversi pacchetti estetici e tecnici.

Al top del listino prezzi di Maserati Quattroporte troviamo la versione Trofeo, che con i suoi 191.830 euro rappresenta il punto più alto dell’intera gamma Maserati. Di serie, la Trofeo offre oltre al 3.8 V8 da 580 CV anche i cerchi da 21 pollici, gli inserti in carbonio, i sedili ventilati, le tendine elettriche per il lunotto, il volante in pelle con inserti in carbonio e i freni maggiorati.

Listino prezzi Maserati Quattroporte

Modena

• 3.0 V6 Modena Q4, 153.700 euro

Trofeo

• 3.8 V8 Trofeo, 191.830 euro

Maserati Quattroporte: concorrenti e conclusioni

Erede di una dinastia mitica, la sesta generazione di Maserati Quattroporte è la più tecnologica e avanzata di sempre. Con uno stile più elegante e raffinato della sportivissima serie precedente, Quattroporte mantiene lo stile grintoso e filante che l’ha sempre contraddistinta, a cui aggiunge un tocco di raffinatezza e cura tipico di ogni Maserati, riuscendo a dissimulare alla grande gli oltre 5 metri e 25 di lunghezza. Alla guida, Maserati Quattroporte è raffinata, comoda e silenziosa, ma soprattutto sportiva. Grazie al suo peso contenuto, allo sterzo preciso e diretto, all’aderenza granitica e a sospensioni che assorbono bene le buche ma limitano quasi del tutto il rollio, grazie ai potenti motori di origine Ferrari la Maserati Quattroporte è una delle berline più belle da guidare che ci siano.

A penalizzarla ci pensano solo gli interni che, nonostante il restyling, rimangono decisamente meno curati e rifiniti delle rivali tedesche, e un’insonorizzazione alle alte velocità migliorabile rispetto alle rivali dirette. Tra le curve, però, Quattroporte è insospettabilmente a proprio agio, veloce e precisa come poche altre ammiraglie da oltre 100.000 euro.

Nonostante i limiti del progetto e i suoi quasi 10 anni, Quattroporte è ancora una delle scelte perfette per chi vuole una berlina di rappresentanza tutta da guidare. Nonostante questo, però, le concorrenti di Maserati Quattroporte non sono poche, anzi. La berlina del Tridente se la deve vedere con le altre Coupé a quattro porte come Mercedes-AMG GT 4 Door, Audi A7 Sportback e BMW Serie 8 Gran Coupé. La più agguerrita delle concorrenti di Maserati Quattroporte è però l’altra berlina di lusso supersportiva, la curatissima e velocissima Porsche Panamera.