Il miglior SUV piccolo 2023, il confronto

Indice

• Entrare nel mondo dei mini-SUV
• Vantaggi e critiche dei SUV
• Perché i piccoli SUV?
• 14 entusiasmanti SUV di piccole dimensioni
• Conclusione: quanto c'è ancora di SUV nei piccoli SUV?

Entrare nel mondo dei mini-SUV

I primi modelli che i costruttori Ichiamarono SUV esistevano già negli Stati Uniti qualche decennio fa. Un po' più tardi, con la Range Rover, Land Rover fece un altro passo avanti verso i SUV di oggi. In questo modo, ha dato a un classico fuoristrada i primi elementi di lusso ed è riuscita ad affermare questo lussuoso veicolo negli ambienti di lusso di Londra.

Il primo modello che più si avvicina al SUV di oggi è stato infine il Toyota RAV4 nel 1994. Tuttavia, come tutti gli altri modelli degli anni successivi, era ancora di grandi dimensioni. Solo gradualmente le case automobilistiche trasferirono il concetto di SUV a modelli sempre più piccoli. A questo hanno fatto seguito modelli come la VW Tiguan, che hanno subito dimostrato che l'interesse è grande. Così i produttori svilupparono sempre più varianti di modelli, modelli crossover e quindi anche sempre più SUV di piccole dimensioni.

Vantaggi e critiche dei SUV

I vari vantaggi dei SUV sono comunque sbandierati da tutti i produttori, e molti di essi sono anche più che evidenti. Offrono più spazio, più comfort, un ingresso più alto, più sicurezza (per gli occupanti del SUV) e una migliore visione d'insieme, a patto che il modello stesso non sia enorme come una BMW X7 o un'Audi Q8.

Anche i punti critici sono in gran parte ovvi e sono stati oggetto di un acceso dibattito per molti anni. Innanzitutto, il consumo di carburante, spesso elevato, e altri problemi ambientali sono sempre stati un problema per l'immagine dei SUV. Anche la mancanza di sicurezza per gli altri utenti della strada (soprattutto per i pedoni!) sono punti di critica persistenti che i produttori stanno affrontando solo lentamente.

Perché i piccoli SUV?

Tuttavia, i piccoli SUV in particolare possono essere una buona risposta ai vari punti critici. Oggi hanno valori di consumo di carburante nettamente inferiori e anche la sicurezza stradale degli altri partecipanti è molto migliore con questi modelli.

I vari vantaggi dei SUV valgono anche per i mini-SUV, anche se in forma attenuata. Anch'essi hanno un ingresso piacevolmente rialzato, una visione d'insieme un po' migliore e un chiaro vantaggio in termini di comfort. Essendo spesso basati su auto piccole e compatte esistenti, sono facilmente comparabili anche sotto questi aspetti. Allo stesso tempo, le dimensioni compatte rendono i piccoli SUV molto più facili da manovrare e controllare. Infine, ma non meno importante, tutto questo si traduce in un prezzo significativamente più basso rispetto alle varianti di SUV più grandi.

14 entusiasmanti SUV di piccole dimensioni

Passiamo ora ai modelli di auto specifici. Quasi nessuna classe di veicoli porta tanto movimento e tante novità quanto le diverse varianti di crossover e quindi anche i SUV più piccoli. Per il nostro elenco, abbiamo selezionato alcuni dei SUV piccoli più noti ed entusiasmanti e li abbiamo esaminati da vicino.

VW T-Cross

VW aveva già un modello di SUV compatto sotto forma di T-Roc, ma voleva fare un passo più piccolo. Il risultato è la VW T-Cross. Si basa sulla VW Polo ed è il modello di punta di un trio di mini-SUV del Gruppo VW. All'interno e all'esterno, la T-Cross convince con le tipiche caratteristiche VW, ma con un look relativamente audace. Molti colori insoliti e vivaci ed elementi di design accattivanti, come la striscia luminosa continua nella parte posteriore, conferiscono un aspetto quasi sfacciato, almeno per una VW. La quantità di spazio offerta è discreta e anche il sedile posteriore scorrevole è convincente. Solo gli optional, talvolta costosi, fanno storcere il naso a qualcuno, e a ragione.

• Prezzo di listino: da 22.450 euro
• Potenza: da 95 a 150 CV
• Capacità del bagagliaio: da 385 a 1.281 litri

Skoda Kamiq

Continuiamo con la seconda parte del trio del Gruppo VW. La Skoda Kamiq è la diretta controparte Skoda della VW T-Cross. Entrambe sono basate sulla stessa piattaforma e presentano anche altre somiglianze tecniche. Tuttavia, gli sviluppatori sono riusciti a conferire alla Kamiq il tipico DNA Skoda degli ultimi anni. La combinazione di semplicità, comfort e funzionamento intuitivo è convincente anche nel più piccolo SUV Skoda. Un particolare punto a favore di questi tempi è che l'abitacolo presenta ancora molti comandi aptici per la regolazione dell'aria condizionata e di altre funzioni, che distraggono molto meno rispetto ai sempre più diffusi elementi touch. Inoltre, la Kamiq vanta uno spazio considerevolmente maggiore sui sedili posteriori rispetto alle due sorelle del Gruppo.

• Prezzo di listino: da 24.370 euro
• Potenza: da 90 a 150 CV
• Capacità del bagagliaio: da 278 a 1.273 litri

Seat Arona

Tutte le cose belle si fanno in tre e quindi completiamo il trio VW con la Seat Arona (consumo di carburante combinato: 3,5-5,0 l/100km; emissioni di CO2 combinate: 96-115 g/km²). Utilizza la Seat Ibiza (consumo di carburante combinato: 3,5-5,0 l/100km; emissioni di CO2 combinate: 95-114 g/km²) come base e, grazie alle numerose somiglianze tecniche, si traduce nella variante lifestyle agile e trendy della trilogia di mini-SUV VW. Come tipico per una Seat, in alcuni punti si affida a soluzioni un po' più economiche ma accattivanti, che le valgono anche il prezzo di listino più basso delle tre sorelle. Per questo, però, si ottiene solo la versione base, molto semplice. Con un sovrapprezzo di uno o due euro, tuttavia, la Seat Arona può essere trasformata in un mini-SUV intelligente, dotato anche di comfort come il cockpit virtuale o l'illuminazione ambientale. Anche la quantità di spazio è assolutamente convincente per un'auto di piccole dimensioni. Quindi, con una Seat Arona si può sbagliare davvero poco. Ha anche il vantaggio di essere disponibile dal 2017. Questo garantisce anche un'ampia scelta di modelli Arona a prezzi accessibili sul mercato delle auto usate.

• Prezzo di listino: da 19.990 euro
• Potenza: da 90 a 150 CV
• Capacità del bagagliaio: da 400 a 1.280 litri

Mini Countryman

Una delle Mini più grandi è anche uno dei SUV più piccoli: la Mini Countryman. Mini ha lanciato la sua variante SUV leggermente aggiornata nel 2010. La seconda generazione è in circolazione dal 2017. Anche questa versione combina con successo i vantaggi di un SUV e quelli di un'auto di piccole dimensioni. Siede un po' più in alto, ha molto più spazio e riesce comunque a destreggiarsi bene nel traffico cittadino. E naturalmente la Mini Countryman ha anche l'appropriato stile Mini. Questo vale anche per il comportamento di guida, che rimane nel consueto stile Mini. Allo stesso tempo, la Countryman trascura l'accentuato comfort di marcia tipico della maggior parte dei SUV e si concentra su una maggiore dinamicità. Sotto un aspetto, la Mini non può competere con le precedenti candidate: Il prezzo. Al livello più basso, il prezzo parte da oltre 38.000 euro.

• Prezzo di listino: da 38.600 euro
• Potenza: da 102 a 306 CV
• Capacità del bagagliaio: da 450 a 1.390 litri

Mercedes-Benz GLA

Proseguiamo nella fascia di prezzo alta e diamo un'occhiata più da vicino alla Mercedes-Benz GLA. A rigore, è quasi troppo grande per questo elenco, ma come il più piccolo SUV Mercedes dovrebbe trovare posto anche qui. Anche in questo caso, gli sviluppatori hanno trasformato un modello esistente in un SUV. Come suggerisce il nome GLA, in questo caso si tratta della Mercedes-Benz Classe A. Questa è in circolazione nella sua seconda generazione dal 2020. Con questo salto generazionale, la GLA è arrivata anche nell'attuale mondo dell'abitacolo di Mercedes. L'attenzione è chiaramente rivolta al grande display (quasi) continuo, che nella maggior parte delle altre auto è ancora costituito da due schermi separati per il quadro strumenti e il sistema di infotainment. Come di consueto per Mercedes-Benz, anche la GLA emana una certa solidità. Questo fattore è sottolineato anche dal prezzo.

• Prezzo di listino: da 39.395 euro
• Potenza: da 136 a 421 CV
• Capacità del bagagliaio: da 425 a 1.430 litri

Mazda CX-3

La Mazda CX-3 è uscita dalle linee di produzione dal 2015 ed era essenzialmente la variante SUV della Mazda 2, dalla quale aveva fortunatamente ereditato anche l'impressionante e riuscito design Kodo. Il passato nella prima frase non è stato un errore, tuttavia, poiché Mazda ha cessato la produzione e ora si affida alla leggermente più grande Mazda CX-30 (consumo elettrico combinato: 17,3 kWh/100 km; emissioni di CO2 combinate: 0 g/km²). Tuttavia, ci saranno sicuramente alcuni modelli di CX-3 ancora in stock presso i concessionari e questo mini-SUV fa sicuramente una buona impressione come auto usata giovane. Offre anche una posizione di seduta piacevolmente rialzata e un comfort extra. Tuttavia, è il primo modello della nostra lista a soffrire in termini di spazio. Soprattutto nei sedili posteriori, ma anche nel bagagliaio, lo spazio è relativamente ridotto. Quindi, se non avete bisogno di troppo spazio, la CX-3 può essere comoda e ben organizzata sia nel traffico cittadino che nei viaggi più lunghi.

• Prezzo di listino: non più in produzione (ultimo prezzo: da 21.390 euro)
• Potenza: da 120 a 150 CV
• Capacità del bagagliaio: da 350 a 1.260 litri

Hyundai Bayon

Hyundai aveva già un piccolo SUV con la Kona, ma nel marzo 2021 ha presentato la Hyundai Bayon, un SUV progettato per essere un po' più piccolo. Tuttavia, ha anche una sorprendente quantità di spazio all'interno. Tuttavia, non ci sono differenze sostanziali rispetto alla Kona. Invece, la Bayon fa molte cose in modo diverso su scala ridotta. Ha un aspetto un po' più moderno, un design particolare e si affida a materiali più economici in alcune aree. Tuttavia, Hyundai fa quest'ultimo aspetto in modo così abile da non disturbare particolarmente. Nel complesso, Hyundai si sta già preparando per il futuro e scommette su una tendenza in crescita che vede sempre più auto piccole classiche sostituite dalle loro controparti SUV. Vale quindi la pena di avere già pronta un'ampia scelta in questa popolare categoria di modelli.

• Prezzo di listino: da 21.115 euro
• Potenza: da 84 a 120 CV
• Capacità del bagagliaio: da 334 a 1.205 litri

Kia Stonic

Dal 2017 la Kia Stonic è entrata nel segmento altamente competitivo dei piccoli SUV. Vuole convincere con una miscela speciale. Basata sulla Kia Rio, è visivamente elegante, ma non troppo estroversa. I colori aggiuntivi del tetto giocano un ruolo importante. Gli interni, invece, sono piuttosto semplici e allo stesso tempo di alta qualità. I fattori aggiuntivi, che dovrebbero fondamentalmente rendere la Kia Rio (consumo di carburante combinato: 4,5-5,2 l/100km; emissioni di CO2 combinate: 103-118 g/km²) un SUV, si rivelano tuttavia gestibili. Certo, Kia ha adattato bene l'aspetto estetico con barre sul tetto e simili. Tuttavia, le cifre non cambiano di molto. La Stonic è più alta di soli 4 centimetri. Manca quindi il grande vantaggio panoramico di un SUV. La Stonic offre anche pochi miglioramenti in termini di spazio. Tutto questo non fa della Stonic una cattiva auto, ma se cercate una differenza netta rispetto all'utilitaria originale, potreste rimanere delusi. In compenso, il prezzo è particolarmente basso.

• Prezzo di listino: da 21.650 euro
• Potenza: da 84 a 136 CV
• Capacità del bagagliaio: da 352 a 1.255 litri

Opel Crossland

Per molti anni, la Opel Meriva è stata in grado di guadagnare punti, soprattutto tra i cittadini più anziani, con i soliti vantaggi di un SUV senza essere un SUV. Con il suo successore, le cose sono cambiate. L'Opel Crossland X offriva gli stessi vantaggi ed era allo stesso tempo un moderno modello di SUV. Allo stesso tempo, era il primo risultato della collaborazione, allora ancora nuova, tra Opel e il Gruppo PSA. Questo le conferisce anche alcune somiglianze con la Peugeot 2008 e la Citroën C3 Aircross. In ottobre, l'Opel Crossland X ha ricevuto un lifting e ha perso allo stesso tempo la "X". Da allora viene venduta come Opel Crossland, il che rende più facile distinguere le due varianti del modello sul mercato delle auto usate. Grazie al suo design moderno e all'ampio spazio, si rivolge sia alle giovani famiglie sia agli anziani. Per coloro che preferiscono un look più orientato al design, Opel offre un'altra interessante candidata sotto forma di Mokka.

• Prezzo di listino: da 24.380 euro
• Potenza: da 83 a 130 CV
• Capacità del bagagliaio: da 410 a 1.255 litri

Ford EcoSport

La Ford EcoSport (consumo di carburante combinato: 5,2-5,4 l/100km; emissioni di CO2 combinate: 118-121 g/km²) è già una vecchia conoscenza nella gara dei mini-SUV. Questo modello è disponibile in vari altri Paesi dal 2007. In Europa è stato lanciato con la seconda generazione nel 2014. Da allora, è stato rivisto più volte per tenere il passo con la concorrenza in costante crescita. Tuttavia, ora deve ammettere uno o due punti deboli, soprattutto nella scelta dei materiali e nella relativa lavorazione. Sembra che il suo tempo si stia lentamente ma inesorabilmente esaurendo. Inoltre, la Ford Puma e forse anche la Ford Kuga sono interessanti modelli successori di Ford. Tuttavia, l'EcoSport può ancora convincere come piccolo SUV sferico. Anche se ora può essere ordinata solo nei livelli di allestimento superiori, presso i vari concessionari è possibile scegliere tra alcuni esemplari estremamente interessanti, a prezzi ragionevoli e come nuovi.

• Prezzo di listino: da 25.100 euro
• Potenza: da 90 a 140 CV
• Capacità del bagagliaio: da 320 a 1.145 litri

Ford Puma

Con la Ford Puma, c'è già un interessante successore della Ford EcoSport. Con la Puma, Ford ricicla il nome di un modello già esistente alla fine degli anni Novanta. Tuttavia, la Puma di allora non aveva nulla in comune con un SUV. E anche la nuova Puma non esagera con gli attributi da SUV. Come la Kia Stonic, la Puma si basa su un'auto di piccole dimensioni, la Ford Fiesta, e si limita ad aumentarne leggermente il volume. In questo caso, il sedile è più alto di soli tre centimetri. A differenza della EcoSport, però, tutto questo è fatto al livello più moderno. Nonostante la crescita gestibile, la Ford Puma ha una generosa sensazione di spazio e soprattutto molto spazio nel bagagliaio. Un elemento importante è la nicchia completamente utilizzabile nel pavimento del bagagliaio, che aggiunge altri 80 litri.

• Prezzo di listino: da 27.400 euro
• Potenza: da 125 a 200 CV
• Capacità del bagagliaio: da 456 a 1.216 litri

Renault Captur

Al centro della nostra lista troviamo uno dei pionieri dei piccoli SUV. La Renault Captur è stata una delle prime del suo genere nel 2013, in un momento in cui i primi a storcere il naso erano ancora i nuovi modelli di crossover. Ma Renault ha dimostrato di avere l'istinto giusto e la Captur è diventata una storia di successo, che dal 2019 è in circolazione nella sua seconda generazione. Visivamente, la seconda generazione è cambiata soprattutto nella parte anteriore e con una sezione posteriore più inclinata. Purtroppo, quest'ultima riduce sensibilmente lo spazio per la testa nella parte posteriore. Tuttavia, c'è molto spazio intorno ai due sedili anteriori. Questo vale anche per il bagagliaio, che non stabilisce un record solitario, ma consente comunque un volume più che degno. Come per la T-Cross, anche il sedile posteriore può essere spostato. Anche il resto dell'abitacolo è stato progettato con uno standard elevato. In questo settore, la Renault Captur è chiaramente in testa.

• Prezzo di listino: da 23.700 euro
• Potenza: da 91 a 158 CV
• Capacità del bagagliaio: da 422 a 1.275 litri

Peugeot 2008

Abbiamo già accennato brevemente alla Peugeot 2008 nel contesto della Opel Crossland. È giunto il momento di dare un'occhiata più da vicino. Anche questo modello è stato tra i primi mini-SUV nel 2013 e dal 2019 è in circolazione anche nella sua seconda generazione. Peugeot ha adattato il 2008 all'attuale linea di design. Anche nell'abitacolo ogni cosa ha il suo posto intuitivo e la Peugeot 2008 è dotata di un cockpit ergonomico del tutto particolare. Anche la quantità di spazio nell'abitacolo è sorprendentemente ampia. Sette centimetri di passo in più lo rendono possibile. Questo vale anche per il bagagliaio, decisamente notevole per un piccolo SUV. Se si combinano le dotazioni offerte, la spaziosità, il design di alto livello e la qualità generalmente elevata, la Peugeot 2008 offre un rapporto qualità-prezzo davvero forte.

• Prezzo di listino: da 27.100 euro
• Potenza: da 101 a 155 CV
• Capacità del bagagliaio: da 405 a 1.467 litri

Citroën C3 Aircross

Infine, passiamo alla sorella aziendale della Opel Crossland e della Peugeot 2008. La Citroën C3 Aircross (consumo di carburante combinato: 4,1-5,0 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 107-114 g/km²) esiste sostanzialmente dal 2010. Nella sua forma originale, tuttavia, era basata sulla C3 Picasso dell'epoca. Questa ha semplicemente ricevuto un nuovo look che assomigliava un po' di più a un fuoristrada. Solo nel 2017 è diventato l'attuale mini-SUV sotto forma di crossover. Nella sua essenza ha molto in comune con la Peugeot 2008, ma all'esterno ha un aspetto completamente diverso. Mentre la Peugeot è dritta e sofisticata, la Citroën C3 Aircross è molto più giocosa. Invece di un selvaggio occhio di leone, ha forme allegre e arrotondate. La C3 guadagna punti per la sua completa dotazione di base e per il suo telaio confortevole. In linea con l'immagine piuttosto giocosa, la C3 Aircross ha anche un prezzo leggermente inferiore.

• Prezzo di listino: da 22.040 euro
• Potenza: da 82 a 131 CV
• Capacità del bagagliaio: da 410 a 1.289 litri

Conclusione: quanto c'è ancora di SUV nei piccoli SUV?

Risposta breve: molte cose. Risposta più lunga: certamente, questi piccoli SUV hanno completamente abbandonato le capacità fuoristradistiche. Tuttavia, tutti i modelli di mini-SUV presentano, in varia misura, caratteristiche da SUV. Soprattutto l'ingresso (leggermente) più alto, la migliore visione d'insieme e lo spazio più ampio sono sempre buoni argomenti a favore di questa classe di veicoli. E non solo rispetto ai modelli di utilitarie, per lo più esistenti e originali. E sono proprio questi modelli di base che potrebbero scomparire sempre più nei prossimi anni, dato che un numero sempre maggiore di persone opta per la rispettiva variante SUV.