I migliori Pick-up 2023 a confronto

Indice

• Quali sono i pick-up?
• Quali sono i pick-up disponibili sul mercato italiano?
• Quanto costa un pick-up?
• Qual è il pick-up più economico?
• Qual è il migliore pick-up?
• Pick-up elettrici per il futuro
• Conclusione

Quali sono i pick-up?

I diversi modelli sono stati sviluppati in funzione di mercati diversi. Negli Stati Uniti, il paese classico del pick-up, i veicoli sono generalmente di una taglia più grande rispetto all'Europa o ad altri mercati al di fuori degli Stati Uniti. I mercati più importanti per i pick-up sono, in ordine di importanza: Stati Uniti, Australia, Sudafrica, Sud America ed Europa. Negli Stati Uniti, il pick-up è ciò che la Volkswagen Golf è stata per noi per molto tempo. E ogni casa automobilistica statunitense aveva diverse versioni nella sua gamma. La serie di pick-up più nota è la serie F di Ford.

Nel caso dei pick-up, si distingue anche per il tipo di cabina e la rusticità del design. Il pick-up classico è un veicolo a due o tre posti in prima fila. Ci sono poi modelli con due file di sedili, in cui la seconda fila è più che altro un'area di stivaggio per gli oggetti di uso quotidiano o per il cane da pastore e non dispone di porte proprie per questo scopo. E poi ci sono i pick-up con un'ampia cabina, cinque posti a sedere a grandezza naturale e un piano di carico accorciato. La scelta del pick-up dipende dalle esigenze individuali

Quali sono i pick-up disponibili sul mercato italiano?

Il Mitsubishi L200 è uno dei pick-up di maggior successo in Italia.

Il mercato dei pick-up in Italia è saldamente in mano ai giapponesi. Uno dei pick-up di maggior successo in Italia è il Mitsubishi L200. Dall'ultima generazione dell'L200, Mitsubishi e Fiat collaborano per la produzione di pick-up e Fiat offre il suo modello identico come Fiat Fullback. Il secondo pick-up di lunga durata sul mercato italiano appartiene a Nissan. Il Navara è commercializzato anche come Mercedes Classe X e Renault Alaskan, tra gli altri. Per quanto riguarda la collaborazione tra Renault e Mercedes-Benz, è importante sapere che solo Mercedes-Benz ha offerto il proprio modello con un sei cilindri diesel. Questa collaborazione è terminata, ma è importante per il secondo mercato, quello delle auto usate. Perché molti veicoli della Classe X vi appariranno a condizioni speciali.

Finora, Volkswagen offriva l'unica alternativa V6. Il Volkswagen Amarok è un pick-up indipendente e di grande successo della filiale Volkswagen per i veicoli commerciali. Anche in questo caso, i cambiamenti per la prossima generazione sono già visibili nel 2023. VW rilancerà il successore dell'Amarok insieme a un altro protagonista del settore dei pick-up. Il Ford Ranger è uno dei pick-up più venduti e condividerà la base con l'Amarok nella prossima generazione. Il Ford Ranger ha probabilmente un tale successo perché molti acquirenti di pick-up si fidano dell'immagine e dei valori classici dell'esperienza del produttore Ford. Emozionante da sapere: Il Ford Ranger non è mai stato offerto sul mercato statunitense. Come la Mercedes Benz Classe X e altri modelli, questo veicolo era semplicemente considerato troppo piccolo per il mercato statunitense. Il Ford Ranger è prodotto in Sudafrica e, oltre che in Europa, riscuote grande successo in Asia, Australia e Sud America.

Va menzionato di sfuggita l'Isuzu D-Max, un pick-up ottimizzato per i classici utilizzatori di veicoli commerciali, che incontra qualche difficoltà sul mercato italiano, dove i veicoli commerciali sono utilizzati anche per scopi privati. Colpisce il fatto che né Audi né BMW abbiano ancora osato affrontare il tema dei pick-up e che anche Mercedes-Benz consideri il successo di questa evasione gestibile, motivo per cui il mercato è nuovamente lasciato agli esperti. Solo l'Amarok è riuscito a crearsi una vera base di fan tra i pick-up "non giapponesi".

Quanto costa un pick-up?

L'Isuzu D-Max parte da poco meno di 30.000 euro. Ma la gamma di prezzi dei pick-up è altrettanto ampia quanto le possibilità di utilizzo. Il modello di maggior successo, il pick-up Ford Ranger, parte da un prezzo di listino di circa 36.640 euro. Per questo, c'è la variante a cabina singola con il motore diesel di base. Ma Ford offre anche altri modelli. Il Ford Ranger, ad esempio, è un'alternativa per chi preferisce un aspetto casual all'utilità. Il Raptor, dall'aspetto mascolino, ha un prezzo di partenza di oltre 70.000 euro. Per questa cifra si ottiene un motore diesel da 2,0 litri con 213 CV e un cambio automatico a 10 marce - sì, non fraintendete (dieci marce)! Un confronto dei prezzi è sempre consigliabile. Soprattutto nel caso di veicoli in cui lo stesso modello è disponibile presso diversi produttori. Un esempio perfetto è il trio Renault-Nissan e Mercedes-Benz. Il Nissan Navara parte da 33.805 euro e offre la variante King Cab (2+2 posti), un motore diesel da 2,3 litri con 120 kW e la trazione integrale. Il Mercedes-Benz X250 d non è attualmente disponibile come auto usata a meno di 38.000 euro. La base tecnica dei veicoli è molto identica, almeno sotto il cofano non ci sono differenze nella guida. Qui si paga soprattutto l'immagine della buona stella su tutte le strade. Renault d'altra parte non è un marchio di pick-up tradizionale. I francesi sono molto più legati ai piccoli furgoni. Chi decide di acquistare un Renault Alaskan, tuttavia, sta percorrendo, come il marchio stesso, strade completamente nuove. E sono piuttosto solitari: più di una manciata di modelli non sono presenti sul mercato.

Qual è il pick-up più economico?

L'Isuzu D-Max è attualmente uno dei pick-up più economico.

La famiglia Isuzu D-Max offre attualmente un affidabile veicolo commerciale al miglior prezzo e in ben tre versioni di carrozzeria. La versione a cabina singola con cambio manuale e senza trazione integrale è in listino a 30.750 euro nella linea di allestimento più economica "L". Chi è spesso in viaggio nei cantieri troverà necessaria la trazione integrale 4x4 e partirà quindi da 33.650 euro per l'Isuzu D-Max. Chi ha bisogno di più spazio può optare per la Space Cab con disposizione dei sedili 2+2 o per la Double Cab. Ciò che la cabina doppia offre in termini di spazio interno aggiuntivo, tuttavia, deve essere sottratto al piano di carico. Mentre la Cabina Singola ha un'area di carico di 2,33 metri per 1,12 metri (punto più stretto tra i passaruota), la Cabina Doppia è solo di 1,49 metri per 1,12 metri: abbastanza per trasportare un Euro pallet, ma meno focalizzata sulla pura funzione di trasportatore. I modelli 4x4 sono omologati per il traino fino a 3,5 tonnellate, mentre la versione base con la sola trazione posteriore può trainare solo 2,5 tonnellate. Se decidete di fare "all in" con l'Isuzu D-Max, potete acquistare la versione Doppia Cabina 4x4 con cambio automatico a 6 marce nel livello di equipaggiamento più alto "V-Cross" per 52.500 euro.

Qual è il migliore pick-up?

Il Ford Ranger è uno dei migliori pick-up in Italia.

Una base di fan fedeli e cifre di vendita elevate attestano il potenziale del Ford Ranger per essere incoronato "miglior pick-up" in Italia. A seconda dei casi, sono soprattutto la quarta versione del Ford Ranger, disponibile anche in Italia dal 2012, e la quinta, introdotta nel 2015, a confermare il successo del pick-up medio Ford in Italia. Dal 2021, tuttavia, è stata offerta una sola versione di motore, un motore diesel da 2,2 litri. Fino ad allora, Ford offriva il cinque cilindri da 3,2 litri, un motore particolarmente caratterizzante. Il cinque cilindri aveva una potenza di 200 CV ed era abbinato a un cambio automatico a sei velocità. La trazione integrale selezionabile era di serie sul Ranger con questo motore.

Ford offre il Ranger anche in una versione off-road particolarmente sportiva denominata "Raptor", che abbina un quattro cilindri turbodiesel da 213 CV a un cambio automatico a 10 rapporti. Sebbene il Raptor abbia un aspetto particolarmente marziale, la sua capacità di traino è stata ridotta. Mentre il Ford Ranger normale può trainare 3,5 tonnellate, il Raptor ne può trainare solo 2,5.

Ma se si crede a una nota rivista televisiva britannica, il miglior pick-up del mondo è il Toyota Hilux, considerato indistruttibile. La distribuzione mondiale del Toyota Hilux dimostra che c'è del vero anche in questa leggenda. Che si tratti dell'Amazzonia, dei deserti del Sahara o dell'entroterra australiano, è sempre possibile trovare un Toyota Hilux di una delle sue otto generazioni. Il fatto che si tratti di un Hilux di terza generazione, che ha ben quarant'anni, è più un luogo comune che un'eccezione.

Pick-up elettrici per il futuro

Il Tesla Cybertruck viene ancora guidato in giro per la Silicon Valley come esemplare unico

Il futuro è elettrico e il mondo dei pick-up elettrici non è decollato solo con il Cybertruck di Tesla. Mentre il Tesla Cybertruck viene ancora guidato in giro per la Silicon Valley come esemplare unico, principalmente dal CEO Elon Musk, i prossimi sono già in arrivo.

La start-up Rivian ha presentato un pick-up elettrico che supera le dimensioni delle classi di veicoli europee. Il Rivian R1T è lungo 5,47 metri, ha un passo di 3.450 mm e pesa ben oltre 2,7 tonnellate con una batteria che offre una capacità di 180 kWh. L'azienda è anche superiore in altri settori: 700 CV, 1.120 Nm di potenza e fino a 5 tonnellate di capacità di traino. I primi modelli sono stati consegnati negli Stati Uniti a partire da settembre 2021 - non si sa ancora quando la bestia fuoristrada che pesa fino a 3.470 chilogrammi arriverà in Italia.

Ma non sono solo le start-up ad essere attive nel mercato dei pick-up elettrici. Gli attuali fondatori, Ford e General Motors, non vogliono perdere la connessione con il futuro elettrico - e così Ford sta elettrificando il suo modello di successo, la serie F-150, e GM sta arrivando sul mercato con un Silverado elettrico. La Chevrolet Silverado RST sarà dotata di una batteria con tecnologia a 800 volt e quindi con una ricarica rapida fino a 350 kW. Si stima che la batteria abbia una capacità di 200 kWh. GM mantiene ancora un profilo basso sugli ulteriori dati tecnici. I primi esperti parlano di un peso a vuoto di oltre 4 tonnellate. Il che limiterà un po' il target di utenti, almeno sul mercato italiano.

Conclusione

Dipende sempre da ciò che vi serve e da ciò che ne fate. I pick-up non sono più un'eccezione. Pratica utilità combinata con un aspetto rustico. Inoltre, i pick-up sono i veri eroi del rimorchio. In nessun altro segmento esiste una scelta più ampia di veicoli in grado di trainare facilmente 3,5 tonnellate.