Mercedes-Benz prove
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Mercedes-Benz: articoli più recenti
Mercedes-AMG GT Coupé 4 porte: tanto show e 1.169 CV
Prova Mercedes CLA: si è mangiata la Tesla, ma a che prezzo?
Federico Ferrero
Recensione Mercedes-Benz GLA: il SUV più compatto della Stella è davvero Premium?
Giulio Verdiraimo
Recensione Mercedes-Benz Classe C: la “baby Benz” più matura che mai
La storia della Mercedes-Benz Classe C inizia nel 1982, quando la Casa della Stella decise per una mossa all’epoca inattesa e sorprendente: allargare la sua presenza sul mercato verso il basso.
Giulio Verdiraimo
Recensione Mercedes-AMG GT: più grande, più comoda, migliore?
Dopo essere tornata nel mercato delle vetture sportive con vetture a dir poco iconiche come la SLR McLaren e la SLS AMG, dotata di ali di gabbiano ed ispirata alla leggendaria 300 SL, nel 2014 Mercedes ha deciso di fare sul serio, lanciando la Mercedes-AMG GT.
Guido Casetta
Primo contatto Mercedes C EQ: sfida la BMW i3 con 762 km di autonomia
La nuova Mercedes Classe C 100% elettrica mette nel mirino la BMW i3 Berlina: fino a 762 km dichiarati, ricarica fino a 330 kW e un abitacolo ad altissimo tasso tech. Nel nostro primo contatto con la C EQ convince per equilibrio e qualità percepita, ma non è perfetta.
Audi Q6 e-tron vs. BMW iX3 vs. Mercedes GLC EQ – Confronto tra SUV elettrici premium
Audi ha aperto la strada con la Q6 e-tron, BMW è pronta a lanciare nel 2026 l’iX3 e Mercedes la nuova GLC EQ. Tre SUV elettrici, tre filosofie, ecco il primo confronto dei dati più importanti su dimensioni, motori, autonomia, potenza di ricarica e prezzi.
Recensione Mercedes Classe G: com’è fatta, pro e contro
La Mercedes Classe G è un simbolo di robustezza e prestigio nato quasi cinquant’anni fa.
Recensione Mercedes Classe A: com’è fatta, pro e contro
Ormai è quasi ufficiale, non ci sarà una nuova generazione della Mercedes Classe A quando l’attuale, che vi raccontiamo in questa guida, uscirà di produzione.
Nuova Mercedes Classe A 35 AMG Sedan, grinta esclusiva
È il modello d’accesso alla gamma AMG e il più accessibile con il 4 cilindri turbo da 306 cv, anche mild hybrid.
Prove: gli articoli in evidenza di Mercedes-Benz
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Mercedes-Benz GLB 200d Automatic Business Extra
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Mercedes-Benz A 180Classe A - W/C 169 cdi Avantgarde
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Mercedes-Benz B 170170 - RISERVATA A COMMERCIANTI D’AUTO
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Mercedes-Benz A 180Executive cdi 2.0 109cv
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Mercedes-Benz B 200CAMBIO AUTOMATICO / DA NEOPATENTATI
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Mercedes-Benz B 150Sport
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Mercedes-Benz 180Classe B (T245) 180 CDI Sport
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Mercedes-Benz B 180Classe B - T246 cdi be Executive
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Mercedes-Benz A 180A 180 cdi Premium
€ 2.990- 02/2012
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Mercedes-Benz B 160B 160 Executive auto
€ 3.200- 12/2010
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Prezzo ribassato
Mercedes-Benz B 180B 180 CDI Sport
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Mercedes-Benz CLK 240CLK Cabrio 240/ GPL SCADUTO
€ 3.900- 05/2003
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Mercedes-Benz A 160Classe A - W/C 169 be Executive 5 porte
€ 4.200- 07/2012
- 117.072 km
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Mercedes-Benz VitoVito 2.2 115 CDI PC-SL-TA Furgone Long
€ 4.499- 12/2008
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Novità
Mercedes-Benz Vito112 2.2 CDI * 9POSTI *
€ 4.900- 01/2003
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Mercedes-Benz CLK 200Kompressor cat Cabrio Elegance
€ 4.900- 10/1998
- 262.000 km
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Mercedes-Benz A 150MB A 150 BLUE EFFICIENCY X NEOPATENTATI
€ 4.900- 06/2009
- 140.735 km
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Mercedes-Benz A 160Classe A160 NEOPATENTATI
€ 4.900- 05/2010
- 128.000 km
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Mercedes-Benz B 200B 200 cdi Chrome AUTOMATICA
€ 4.900- 03/2007
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Prove: articoli più recenti
Recensione Toyota C-HR: il SUV dalla doppia anima ibrida, ma che prezzi
La Toyota C-HR si può tranquillamente considerare come un vero e proprio spartiacque per la Casa giapponese, almeno nella parte più recente della sua storia.
Tommaso Corona
Prova Volvo EX60: meglio di BMW iX3 e Mercedes GLC EQ?
Il nuovo Volvo EX60 si presenta otticamente più sobrio rispetto a BMW iX3 e Mercedes GLC, ma convince nel primo test con molta autonomia, tecnologia a 800 volt, ampia abitabilità e un comportamento di guida sorprendentemente equilibrato. Ha le carte in regola per diventare un bestseller?
Thomas VogelhuberMercedes-AMG GT Coupé 4 porte: tanto show e 1.169 CV
Sound V8 artificiale, sedili vibranti e cambi marcia simulati: la nuova Mercedes-AMG GT Coupé4 elettrica punta tutto sul coinvolgimento. Con fino a 1.169 CV e 2.000 Nm, promette numeri da hypercar. Prima prova statica.