Cabrio: storia e informazioni
Chi non desidera d'estate un'auto scoperta? Soprattutto quando la
propria macchina non ha né tetto scorrevole né
climatizzatore! Una cabriolet significa piacere di guida con il vento
nei capelli e libertà illimitata.
In linea di principio il tetto quasi sempre in stoffa di una cabrio
è completamente ribaltabile e può essere nascosto
sotto una copertura apposita, come per esempio nel caso della popolare
Audi Cabrio e della sua erede, l'Audi A4 Cabrio. Ci sono comunque
modelli di cabriolet nei quali la capote ribaltata poggia sulla coda
come per esempio nella VW New Beetle Cabrio.
Le cabrio con hardtop possono essere considerate uno sviluppo
relativamente nuovo. Queste cabrio hanno un tetto in acciaio composto
da due o tre segmenti che può essere ribaltato in modo
meccanico. Fra le cabrio con hardtop si possono annoverare i modelli
Peugeot 307cc, Opel Astra Twin Top o la Mitsubishi Colt Cabrio. Oltre
ad una maggiore durata utile dell'hardtop rispetto al tetto in stoffa e
quindi una migliore protezione da pioggia e neve, anche il
più efficiente isolamento acustico nell'abitacolo
è uno dei vantaggi di queste vetture. Molti tetti hardtopo
hanno inoltre un elemento scorrevole.
Nonostante questi vantaggi molte cabrio non vengono sostituite dai
modelli hardtop perché da un lato la capote hardtop
è più costosa, dall'alto riduce ulteriormente il
volume già limitato del bagagliaio.
Nonostante una cabrio dal punto di vista estetico abbia un aspetto
nella maggior parte dei casi simile alla variante coupè del
modello, cioè disponibile nella maggior parte dei casi con
sedili posteriori abbastanza stetti, la sua carrozzeria deve essere
sottoposta a notevoli modifiche. Semplicemente eliminando il tetto la
struttura sarebbe troppo instabile. La piattaforma della cabrio deve
quindi offrire la stabilità che nel caso di una
coupè viene offerta dal tetto.