Renault Grand Scenic

Renault Grand Scenic: Target e Punti di Forza

• Per famiglie numerose grazie a fino sette posti
• Per chi cerca una vettura spaziosa e tecnologica
• Gran comfort di bordo
• Vasta scelta di motorizzazioni
• Dotazioni di sicurezza interessanti

Dati Renault Grand Scenic

Motori Renault Grand Scenic

La gamma motori della Renault Grand Scénic negli ultimi anni di produzione prevedeva un solo motore a benzina, un 1.3 quattro cilindri turbo da 140 CV, disponibile con cambio manuale a 6 rapporti oppure con il cambio automatico EDC, robotizzato a doppia frizione, a 7 rapporti. Questo 1.3 promette di muovere gli oltre 1.500 kg della Grand Scénic fino ad una velocità massima di 194 km/h e di coprire lo 0-100 in circa 11 secondi, consumando in media 15,6 km/l (i dati si riferiscono alla versione con cambio manuale). Lo stesso 1.3 turbo in passato era venduto in altri due step di potenza, quello da 116 CV e da 163 CV.

Fino al 2020 i motori della Renault Grand Scénic prevedevano anche versioni Diesel, che si possono reperire sul mercato dell’usato. Il primo è il quattro cilindri 1.5 dCi da 110 CV, non proprio un fulmine in fatto di prestazioni pure, ma in compenso aveva un consumo omologato di 25 km/l in media. L’altro motore a gasolio era il 1.6 dCi da 131 CV oppure in versione biturbo da 160 CV, entrambe capaci di offrire un valido compromesso fra prestazioni e consumi, la versione più potente aveva una velocità massima di 200 km/h. Per tutta la gamma era prevista la sola trazione anteriore.

• 1.3 TCe 140, 1.3 quattro cilindri turbo 140 CV, cambio manuale, trazione anteriore
• 1.3 TCe 140 EDC, 1.3 quattro cilindri turbo 140 CV, cambio automatico, trazione anteriore

Dimensioni Renault Grand Scenic

Le dimensioni della Renault Grand Scénic sono:

• lunghezza 4,63 metri
• larghezza 1,87 metri
• altezza 1,66 metri
• passo 2,80 metri

La Renault Grand Scénic è una monovolume dalle dimensioni importanti, più lunga di 22 centimetri rispetto alla Scénic da cui deriva, per un totale di 4,63 metri di lunghezza, mentre larghezza e altezza rimangono quasi invariate.

Caratterizzata da un cofano motore piuttosto corto e basso, sono presenti gli elementi tipici delle Renault di ultima generazione come il grande logo della losanga al centro e i fari trapezoidali (disponibili anche full led) di altrettante generose dimensioni.

Prezzi Renault Grand Scenic

La Renault Grand Scénic era venduta negli allestimenti Business e Intense. La versione Business ha già un’apprezzabile dotazione, di serie offre l’avviso superamento carreggiata, cerchi in lega da 20 pollici, clima automatico bizona, cruise control, luci diurne e fendinebbia a led, freno di stazionamento elettrico, vetri posteriori e lunotto oscurati, rilevatore stanchezza guidatore, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sistema di frenata di emergenza e riconoscimento pedoni, sistema multimediale R-Link2 con schermo da 7 pollici, sistema audio Arkamys, volante rivestito in pelle.

L’allestimento Intense costava 1.650 euro in più rispetto a Business, la dotazione vede l’aggiunta dell’avviso di distanza di sicurezza, il cassetto anteriore refrigerato, i fari full led, il sedile anteriore del passeggero con regolazione in altezza e abbattibile, sedili posteriori abbattibili elettricamente, tendine posteriori alzabili manualmente.

Da aggiungere al listino prezzi della Renault Grand Scénic vi erano optional interessanti come le barre sul tetto, gli pneumatici “all-seasons” e il tetto panoramico fisso in vetro. Il cambio automatico EDC, invece, era offerto a 2.000 euro in più. Quanto ai colori la Business ha di serie tutte le vernici metallizzate, mentre la Intense ha in omaggio solo il “blu cosmo” e volendo si può anche avere il tetto a contrasto, in quest’ultimo caso il sovrapprezzo c’è anche per la Business.

Ma quanto costano oggi le Grand Scénic? Sul mercato dell’usato non mancano le occasioni per la multispazio della Losanga. Le vetture più datate del 2007 si trovano a poco meno di 2.000 euro, cifre che crescono notevolmente per le Grand Scénic più recenti: le auto del 2019 si trovano attorno ai 16.000 euro mentre vetture del 2022 possono costare anche quasi 20.000 euro.

Design Renault Grand Scenic

Esterni Renault Grand Scenic

Tutto si può dire salvo che la Grand Scenic non abbia delle linee riconoscibili e personali. Le svariate cromature presenti un po’ ovunque sulla vettura ne accentuano l’eleganza, la Grand Scenic è la versione allungata di circa 22 centimetri della monovolume Scenic ma maschera bene le proprie dimensioni grazie ad accorgimenti estetici mirati.

La linea nel complesso è riuscita con la fiancata mossa dal taglio ondulato dei finestrini che ben si abbina ai cerchi dal diametro da 20”.

Nella vista laterale le dimensioni della Renault Grand Scénic non si notano, poiché la vettura appare slanciata e ben lontana dall’essere una classica “scatola con le ruote”. Questo è merito di accortezze quali la particolare curvatura del parabrezza ed i cerchi da ben 20 pollici, di serie per tutta la gamma, che riempiono bene i passaruota e le donano un look muscoloso.

Particolari anche l’andamento “ondoso” dei finestrini e le portiere incavate, sempre per quanto riguarda la vista laterale. Rispetto alla Scénic “corta” cambia soprattutto il posteriore, con fanali ridisegnati appositamente per la Grand Scénic, per la forma squadrata del portellone (con una soglia di accesso di 68 cm) e per la presenza delle barre sul tetto.

Interni Renault Grand Scenic

Gli interni della Renault Grand Scénic sono ampi e luminosi, come da prassi per una monovolume. Dal posto guida si gode di una buona visibilità in marcia, grazie anche al parabrezza sdoppiato, e volendo si può avere in opzione il tetto in vetro. La plancia ha un design semplice dominata dal sistema multimediale “R-link 2” dalla diagonale di 8,7 pollici, comoda poi anche la leva del cambio in posizione rialzata.

La qualità costruttiva è molto buona e gli assemblaggi curati. Questa monovolume francese è un’auto votata alla praticità, sono ben 12 i vani portaoggetti sparpagliati nell’abitacolo, quello davanti al passeggero anteriore è anche refrigerato.

Lo spazio aggiuntivo di cui godono gli interni della Renault Grand Scénic, rispetto alla Scénic da cui deriva, fa sì che l’auto sia omologata per sette passeggeri. I sedili anteriori sono delle vere e proprie poltrone, mentre il divano posteriore è di tipo scorrevole. La capienza del baule con cinque posti in uso parte da un minimo di 533 litri, mentre se si viaggia con il divano abbattuto sale a 1.737 litri. Se si decide di viaggiare in sette, il baule diventa come quello di una citycar con i suoi 189 litri di capienza rimasti, e comunque è consigliabile farlo solo per tragitti non troppo lunghi (gli ultimi due posti sono un po’ sacrificati).

Renault Grand Scenic: Alternative e Concorrenti

La Renault Grand Scénic è un'auto molto pratica che vanta una buona guidabilità tenendo conto dei fisiologici limiti della categoria. Certo è meno agile della più corta Scénic da cui deriva, per via del passo più lungo, ma si conferma a suo agio anche nei percorsi più guidati. La dotazione di serie è ottima per entrambi gli allestimenti proposti e gli optional, in proporzione, non sono troppo costosi. Il punto di forza della Renault Grand Scénic rimane la vivibilità del suo abitacolo, ricco di portaoggetti e di soluzioni, come i tavoli posteriori, che rendono piacevole la vita dei passeggeri.

L’unico motore disponibile sul nuovo, il 1.3 TCe a benzina, spinge bene a pieno carico grazie alla sovralimentazione. Tuttavia, nella gamma non è più presente una motorizzazione a gasolio, utile per chi percorre molti chilometri all’anno. Chi desidera un gasolio deve necessariamente rivolgersi al mercato delle auto usate, dove potrà trovare la 1.5 o la 1.6 dci, quest’ultima è la più indicata vista la massa della vettura.

Alla fine della fiera, grazie anche ad un design molto originale, la monovolume francese si pone come una concreta alternativa ai SUV e ai crossover. Le concorrenti della Renault Grand Scénic sono la Citroen C4 Grand Picasso, la Opel Zafira e la Volkswagen Touran.