Quando si tratta di scegliere l'auto giusta per i principianti**, la sicurezza, i costi (acquisto e manutenzione), le dimensioni del veicolo e l'età/condizione sono di solito i fattori decisivi. La scelta del primo veicolo ricade quindi spesso su una autovettura di piccole dimensioni per ovvi motivi.
Al più tardi, una volta superato l'esame e ottenuta la patente di guida, gli utenti della strada si trovano di fronte alla questione dell'auto giusta. Per i neopatentati giocano un ruolo preponderante aspetti che spesso passano in secondo piano per le generazioni più anziane, come ad esempio il prezzo d'acquisto contenuto. Tuttavia, l'ampia gamma di auto presenti sul mercato può rendere difficile la scelta di una auto per principianti. Un'auto piccola è una scelta sensata sotto diversi aspetti. I seguenti punti dovrebbero essere presi in considerazione quando si acquista un'auto per la prima volta:
I giovani neopatentati raramente hanno a disposizione molto denaro, a parte il fatto che non è ancora il momento di acquistare un'auto costosa e più grande. Con una auto piccola di seconda mano economica che soddisfi determinati standard in termini di sicurezza e maneggevolezza, il sogno della mobilità individuale può diventare realtà. Per pochi soldi, è possibile trovare un'auto di seconda mano di piccole dimensioni a prezzi accessibili presso quasi tutti i fornitori.
Un punto essenziale nell'acquisto di un'auto per principianti è, ovviamente, il budget. All'inizio della propria vita professionale, di solito non si hanno molti soldi per acquistare un'auto costosa. L'aspetto finanziario è quindi probabilmente uno dei motivi principali per cui molti neopatentati fanno inizialmente esperienza di guida con un'auto piccola. Chi riceve denaro dai genitori e/o dai nonni può ritenersi fortunato. La questione dell'auto nuova non si pone, perché è più conveniente acquistare un'auto usata che costa migliaia di euro in meno. La scelta più ovvia per un'auto da principiante è la buona vecchia auto compatta. Di seguito presentiamo otto modelli adatti.
Tuttavia, è importante mantenere il giusto equilibrio quando si acquista un'auto: Un modello con un prezzo d'acquisto di poche centinaia di euro può sembrare attraente per i neopatentati per motivi di costo, ma a medio e lungo termine è lecito aspettarsi costi più elevati per riparazioni e manutenzione. Dopo tutto, si vuole avere qualcosa della propria prima auto per più tempo.
Per chi preferisce guidare un'auto più recente, ci sono modi alternativi di acquistare un'utilitaria. Tuttavia, anche queste possono essere associate a costi elevati, a seconda delle vostre abitudini di mobilità: Leasing, noleggio, abbonamento e così via - vi spieghiamo come potete ancora finanziare la vostra prima auto.
Passiamo a un altro punto importante: l'assicurazione auto. Quando si acquista un'auto per un neopatentato, anche questo fattore è finanziariamente significativo e rappresenta un onere aggiuntivo. Tuttavia, le auto piccole sono generalmente quasi sempre più economiche da mantenere rispetto ai modelli più grandi.
Oltre alla possibilità di sottoscrivere un livello assicurativo migliore attraverso i genitori, la scelta del veicolo ha una grande influenza sui costi dell'assicurazione auto. Per le auto nuove o le auto usate giovani, l'assicurazione completa è adatta ai neopatentati; per le auto usate più vecchie, di solito è sufficiente l'assicurazione parziale. Altrimenti, si può scegliere di stipulare solo l'assicurazione di responsabilità civile (obbligatoria per legge). Questo non è consigliabile per i **neopatentati **.
Uno dei fattori più importanti che influenzano l'importo dell'assicurazione auto per i neopatentati è la potenza del motore in termini di cavalli. Infatti, dal punto di vista statistico, è indubbio che le auto più potenti hanno maggiori probabilità di causare incidenti o di essere responsabili di un maggior numero di sinistri. Al contrario, le auto con meno cavalli causano meno problemi e ciò significa meno richieste di risarcimento per l'assicurazione auto. Nel caso dei neopatentati, a ciò si aggiunge la mancanza di esperienza che, nel complesso, comporta un rischio maggiore e quindi un premio assicurativo più alto.
Un altro aspetto da considerare nella scelta dell'utilitaria giusta: le compagnie assicurative suddividono i modelli di auto in diverse classi di appartenenza sulla base di criteri. Questi ultimi incidono in ultima analisi sul premio dell'assicurato. Da un punto di vista finanziario, vale quindi la pena di confrontare i diversi modelli offerti dalle varie compagnie assicurative. Questo punto ha un ruolo subordinato? Cliccate qui per una panoramica delle auto piccole più potenti con molti CV.
Va notato che anche all'interno della serie di modelli viene fatta una distinzione: Anche l'età del veicolo gioca un ruolo importante, poiché i veicoli perdono valore con l'avanzare dell'età. Altre caratteristiche che influenzano il premio assicurativo dell'auto:
La scelta di un'auto piccola non è quindi solo più conveniente per i principianti in termini di acquisto, ma anche in termini di costi di manutenzione come l'assicurazione (vai al confronto dei costi delle auto grandi).
Esame di guida superato, patente in tasca: ora i potenziali automobilisti si trovano di fronte alla questione della migliore auto per i neopatentati. La sicurezza è una cosa, ma per i (quasi tutti) giovani anche i costi giocano un ruolo importante. Quali sono i tipi di auto ideali? Non c'è dubbio: un'auto piccola è predestinata ai neopatentati. In particolare, i modelli tedeschi e asiatici convincono per il rapporto qualità-prezzo e la sicurezza.
Fondamentalmente, come per ogni acquisto di auto usate: Il concessionario deve essere affidabile e il veicolo deve avere un libretto di circolazione quasi completo. I componenti importanti per la sicurezza, come i freni, lo sterzo, le luci e i pneumatici, devono essere in buone condizioni.
Per quanto riguarda i modelli, esistono autovetture tipiche che sono fatte apposta per i neopatentati:
Mazda è considerata un fornitore di veicoli di alta qualità a prezzi relativamente accessibili. L'utilitaria Mazda 2 è da anni una figura convincente nelle statistiche TÜV e nei rapporti sui difetti e, in quanto auto agile e ben progettata, offre un'introduzione ideale per i neopatentati. Dal punto di vista visivo, il modello Mazda convince per le sue forme dinamiche e arrotondate ("Kodo design") e il livello di equipaggiamento è lodevole anche nella versione base. Grazie alla tecnologia Skyactive, vengono utilizzati motori efficienti e, inoltre, i materiali utilizzati consentono un peso in ordine di marcia non superiore a una tonnellata.
Prezzi: La nuova Mazda2 è sul mercato dal 2022, il che fa crollare i prezzi del suo predecessore, disponibile dal 2014. Nuova, la piccola Mazda è già disponibile a poco meno di 19.000 euro. I modelli di Mazda 2 usati possono essere trovati per quasi tutte le tasche, a seconda dell'età e del chilometraggio del veicolo. I modelli di terza generazione (ad esempio Center-Line) eccezionalmente ben equipaggiati e costruiti nel 2015 o 2016 si possono trovare su Autoscout24.it e simili a meno di 10.000 euro.
| Mazda 2 (Typ DJ) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | benzina, diesel, ibridi |
| Potenza | da 75 a 115 CV |
| Velocità massima | 170 - 200 km/h |
| Cambio manuale | a 5 e 6 marce, automatico a 6 marce |
| Peso a vuoto | da 970 kg |
| Capacità del bagagliaio | 280 - 950 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Quattro stelle |
La Mitsubishi Space Star è una buona scelta come auto piccola per i neopatentati. La vettura ha subito solo due modifiche significative dal 2012 (design e motori). Quindi meno è a volte più, come è particolarmente evidente nell'esempio della robusta e agile Space Star del marchio asiatico.
Prezzi: La Mitsubishi Space Star deve senza dubbio una parte importante della sua popolarità al suo basso prezzo di partenza (circa 13.000 euro). Di conseguenza, in rete si trovano già auto usate con equipaggiamenti di alto livello (il più alto è chiamato "Top", anche di alta qualità: "Select +") a prezzi molto inferiori a 9.000 euro.
| Mitsubishi Space Star (dal 2012) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Motore a benzina a tre cilindri |
| Potenza | 71 o 80 CV |
| Velocità massima | 163 - 180 km/h |
| Cambio manuale | Manuale a 5 rapporti, automatico CVT |
| Peso a vuoto | da 920 kg |
| Capacità del bagagliaio | 209 - 912 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Quattro stelle |
Una classica auto entry-level per i neopatentati è la piccola VW Polo. L'attuale sesta generazione è a un livello moderno e interattivo (facelift 2021), ha un livello di sicurezza pronunciato e anche la lavorazione della Volkswagen prodotta in Spagna è affidabile. Anche nel modello base, ci sono dotazioni che soddisfano le menti più modeste. In termini di varietà, la VW Polo è superiore alla maggior parte dei suoi concorrenti. La gamma di motori è composta da solidi benzina e diesel, con prestazioni che vanno da deboli a potenti nel modello speciale Rallye. L'utilitaria VW lascia poco a desiderare anche in termini di infotainment, anche se questo vale già per il suo predecessore di quinta generazione. E quest'ultimo potrebbe essere più attraente per gli automobilisti alle prime armi....
Prezzi: Acquistare una VW Polo è un'arma a doppio taglio: in termini di qualità, la piccola auto della Bassa Sassonia sembra quasi irreprensibile. Se si desidera una guida più potente e un maggior numero di equipaggiamenti, si pagherà ben più di 20.000 euro per un'auto nuova. Per la prima auto, consigliamo quindi il predecessore della Polo (costruito dal 2009 al 2017), possibilmente come modello facelift. Le Polo usate dal 2014 al 2016 possono essere acquistate a meno di 9.000 euro con la configurazione Comfortline di qualità superiore. Le auto dei primi anni possono essere acquistate per migliaia di euro in meno!
| VW Polo V (Tipo 6R, 6C) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Benzina, diesel (tre e quattro cilindri) |
| Potenza | 60 o 220 CV |
| Velocità massima | 157 - 243 km/h (Polo R WRC Street) |
| Cambio manuale | Manuale a 5 e 6 rapporti, DSG a 7 rapporti |
| Peso a vuoto | a partire da 1050 kg |
| Capacità del bagagliaio | 280 - 952 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
Le auto elettriche sono in aumento e, con ogni probabilità, tra qualche anno domineranno la scena stradale. Alcuni automobilisti alle prime armi si chiedono se la loro prima auto debba essere un'auto elettrica. La predestinata a questa impresa è l'iconica auto elettrica Renault Zoe. La vettura francese è sul mercato dal 2012 e da tempo è una delle auto elettriche più popolari. Nel frattempo, la concorrenza ha recuperato terreno, ma come ingresso nel mondo della mobilità di domani, la piccola e graziosa auto potrebbe fare al caso nostro. La Zoe convince per le sue efficienti prestazioni di guida, i bassi costi di gestione e l'invitante spazio a disposizione. La sicurezza della prima generazione (fase 1) è stata premiata con il massimo dei voti, tra l'altro per la presenza di airbag per la testa e laterali. Inoltre, sono presenti sistemi di assistenza e sicurezza a bordo. Nei suoi quasi dieci anni di vita, l'utilitaria Renault è stata successivamente dotata di batterie più potenti, in funzione dei consumi e dell'autonomia. Nel 2017, oltre a una batteria da 22 kWh, la Zoe ne ha ricevuta una più grande da 41 kilowattora per una maggiore potenza e un'autonomia di poco inferiore ai 300 chilometri.
Prezzi: Naturalmente, il prezzo di acquisto della Renault Zoe dipende dall'anno di produzione e dall'opzione di equipaggiamento selezionata, oltre che dalla potenza della batteria. I modelli Zoe usati costruiti tra il 2013 e il 2015 possono essere acquistati a meno di 7000 euro. Inoltre, la batteria può essere noleggiata o acquistata. I modelli più potenti dal 2017 in poi difficilmente costano meno di 10.000 euro di seconda mano.
| Renault Zoe (Fase 1) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Elettrico |
| Potenza | 77 o 108 CV |
| Velocità massima | 135 km/h |
| Cambio manuale | Automatico a 1 velocita |
| Peso a vuoto | da 1502 kg |
| Capacità del bagagliaio | 338 - 1.225 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
Un'auto piccola popolare, che di solito convince agli appuntamenti del TÜV e ad altri controlli di qualità, è la Toyota Yaris. Il design elegante di questa vettura giapponese la rende una scelta eccellente per i neopatentati. La Yaris è solida e affidabile, e spaziosa nonostante le sue dimensioni maneggevoli. Vengono utilizzati efficienti motori a benzina (ad eccezione del modello top di gamma) ed è disponibile anche un'economica utilitaria ibrida.
Anche il comfort di guida, la lavorazione e la sicurezza della Yaris (serie XP13) sono considerati superiori alla media della categoria. Per quanto riguarda la protezione degli occupanti, il piccolo modello Toyota può essere affidato con fiducia, come dimostra la valutazione di cinque stelle nei crash test. Con il facelift 2017, la Yaris è stata ulteriormente migliorata: Il sistema di sicurezza Toyota Safety Sense è di serie e comprende un sistema di frenata d'emergenza e di avviso di superamento della corsia, nonché il riconoscimento dei pedoni e dei segnali stradali.
Prezzi: Nuova, la Yaris (XP21), in produzione dal 2020, costa a partire da circa 16.000 euro. Consigliamo il modello precedente, che soddisfa elevati standard di qualità ed è economico come modello usato. I modelli di quest'epoca della Yaris sono già disponibili a poche migliaia di euro, le cose si fanno più interessanti con il facelift del 2017: con un po' di fortuna e di pazienza, è possibile ottenere una Yaris con una dichiarazione di sicurezza ottimizzata e una lettura del tachimetro passabile per meno di 10.000 euro.
| Toyota Yaris (serie XP13) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Motore a benzina (tre e quattro cilindri), ibrido |
| Potenza | Da 69 a 212 CV |
| Velocità massima | 155 - 230 km/h |
| Cambio manuale | Manuale a 5 e 6 rapporti, cambio a variazione continua |
| Peso a vuoto | a partire da 1055 kg |
| Capacità del bagagliaio | 286 - 768 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
La quinta generazione della Opel Corsa è stata costruita tra il 2014 e il 2019, con una scelta di modelli a tre e cinque porte. Anche il successore è un modello ricercato.
In termini di qualità e affidabilità, l'ultima Corsa sotto l'egida di General Motors fa registrare numeri di tutto rispetto, con un tasso di difettosità superiore alla media. I costi di manutenzione dell'utilitaria Opel sono gestibili: l'assicurazione, la tassa di circolazione e il consumo di carburante sono a un livello basso. Inoltre, la Corsa è considerata indistruttibile (se usata con attenzione) e i ricambi non costano molto. E per quanto riguarda la sicurezza? La Corsa E è dotata di moderni sistemi di sicurezza alla guida, la maggior parte dei quali è disponibile nei livelli di allestimento superiori. Si consigliano i modelli che includono nel pacchetto il cruise control e il riconoscimento della segnaletica stradale, nonché l'assistente al cambio di corsia e al mantenimento della corsia.
I motori variano da modesti a potenti e il modello attuale è ora disponibile anche come auto elettrica. Secondo l'ADAC, la quinta generazione di Opel Corsa si distingue per la solidità della lavorazione e il comfort di seduta. Il club del traffico assegna un giudizio complessivamente positivo anche al piacevole telaio e all'impianto frenante.
Prezzi: I nuovi prezzi della Opel Corsa F partono da poco meno di 20.000 euro. Chi è alla ricerca di un'utilitaria economica per i neopatentati dovrebbe guardare al modello precedente, la Opel Corsa E. Per avere cerchi in alluminio e un livello di equipaggiamento più elevato, è necessaria almeno la variante "Color Edition". Questi modelli di Corsa possono essere acquistati di seconda mano a prezzi inferiori a 7000 euro, con un chilometraggio inferiore a 80.000 chilometri.
| Opel Corsa E (dal 2014 al 2019) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Benzina (tre e quattro cilindri), diesel (quattro cilindri) |
| Potenza | Da 70 a 207 CV |
| Velocità massima | 155 - 230 km/h |
| Cambio manuale | Manuale a 5 e 6 rapporti, automatico, semiautomatico (Easytronic) |
| Peso a vuoto | a partire da 1120 kg |
| Capacità del bagagliaio | 285 - 1120 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
La Ford Fiesta tedesco-americana è un'altra concorrente di spicco quando si tratta di scegliere la migliore auto per i neopatentati. Una lavorazione solida, una tecnologia affidabile e un'ampia gamma di motorizzazioni, unite a una struttura di prezzo ragionevole, caratterizzano la serie di modelli Ford. Per chi apprezza l'efficienza, l'EcoBoost da 1,0 litri è un must. Dal punto di vista del design, le utilitarie Ford di solito non suscitano scalpore, ma le versioni più potenti (ad esempio la Fiesta ST) si distinguono per sportività e dinamismo.
Le statistiche sui guasti non sono eccezionali e sono nella media; come sempre, l'usura dipende anche dal comportamento di guida. Le varianti di equipaggiamento offrono ai neopatentati ogni tipo di opzione, da quella più spartana a quella più ricca. I modelli Fiesta dal 2008 in poi sono dotati di ABS, ESP con assistenza alla frenata, airbag frontali e laterali e airbag per le ginocchia del conducente. Gli airbag per la testa e per le spalle erano opzionali, così come il sistema di frenata di emergenza urbana Active City Stop.
Le versioni facelift della Ford Fiesta del 2013 presentano materiali di qualità superiore e la pratica funzione MyKey a bordo. In totale, la Fiesta MK7 è disponibile in una buona dozzina di livelli di allestimento, tra cui l'elegante e lussuosa Fiesta Titanium.
Prezzi: nel 2017 la Ford Fiesta ha subito un cambio di generazione e il nuovo modello costa almeno 18.000 euro. Se cercate un'auto usata affidabile a poche migliaia di euro, il facelift del modello precedente prodotto da gennaio 2013 è una buona scelta. Le piccole Fiesta meglio equipaggiate (Trend o Titanium) possono essere acquistate su Autoscout24.de a meno di 8000 euro.
| Ford Fiesta MK7 (dal 2008 al 2017) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Benzina (tre e quattro cilindri), diesel (quattro cilindri) |
| Potenza | Da 65 a 215 CV |
| Velocità massima | 155 - 230 km/h |
| Cambio manuale | Manuale a 5 e 6 rapporti, automatico |
| Peso a vuoto | a partire da 1036 kg |
| Capacità del bagagliaio | 292 - 1093 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
Dinamica, elegante, sicura e pratica negli spazi è la terza generazione della Skoda Fabia del Gruppo VW. L'ADAC elogia l'ergonomia e la spaziosità, le caratteristiche di guida dell'utilitaria Fabia III prodotta dal 2014 sono convincenti e il pacchetto di sicurezza assicura che i neopatentati vadano da A a B in buone mani. Ciò è confermato anche dalle statistiche di ripartizione, in cui l'utilitaria Skoda, come il suo predecessore, si distingue in modo convincente. Se volete essere particolarmente spaziosi, potete optare per il modello più lungo ("Fabia Combi") invece della piccola berlina.
La gamma di motorizzazioni non è troppo potente, ma per i neopatentati la scelta di motori a benzina e diesel sembra essere adeguata per acquisire una prima esperienza con la propria auto. I rapporti di guida sulla Skoda Fabia sono positivi per quanto riguarda la facilità d'uso e la lavorazione, che è alla pari con Volkswagen. Esternamente, i modelli Skoda Fabia si distinguono per l'elegante verniciatura bicolore.
E l'equipaggiamento? Chi apprezza l'infotainment e la connettività, oltre al sistema vivavoce, sarà ben servito dall'allestimento Style. Questo modello brilla anche per l'eleganza degli esterni.
Prezzi: Come auto nuova, la Skoda Fabia è disponibile a un prezzo che parte da circa 15.000 euro. Tuttavia, i costi aumentano rapidamente con l'aumento dell'equipaggiamento e con un motore più potente. A causa del cambio di generazione, i modelli sono disponibili a prezzi significativamente più bassi fino al 2021 - e con un equipaggiamento migliore. Se volete acquistare un'auto usata per principianti, è consigliabile una Fabia costruita tra il 2014 e il 2016. L'attraente variante Style è già disponibile a meno di 10.000 euro. Inoltre, se cercate un'auto affidabile fino a 2000 euro, la Fabia II prodotta fino al 2014 potrebbe essere un'alternativa interessante.
| Skoda Fabia III (dal 2014 al 2022) | Trasmissione, dati principali, sicurezza |
|---|---|
| Motori | Benzina (tre e quattro cilindri), diesel (tre cilindri) |
| Potenza | Da 60 a 125 CV |
| Velocità massima | 157 - 203 km/h |
| Cambio manuale | Manuale a 5 e 6 marce, DSG a 7 marce |
| Peso a vuoto | a partire da 1055 kg |
| Capacità del bagagliaio | 330 - 1150 l |
| Test d'urto Euro NCAP (2015) | Cinque stelle |
Criteri come il prezzo, la sicurezza e la stabilità giocano un ruolo importante, soprattutto per i neopatentati, quando si tratta di scegliere l'utilitaria giusta. Il mercato automobilistico offre molte opzioni e la scelta ricade solitamente su un'auto usata economica. Alcune serie di modelli sono da tempo tra le più gettonate quando si tratta della prima auto. A seconda del budget disponibile, si può scegliere un veicolo più recente, ma anche le generazioni precedenti di bestseller sono predestinate a fare esperienza nel traffico stradale motorizzato. Per i neopatentati l'ideale sono le auto di età compresa tra i cinque e i dieci anni, con un chilometraggio il più basso possibile e un libretto di circolazione ben tenuto. Qui sono già possibili occasioni di auto a meno di 10.000 euro, con la prospettiva di molti anni di piacere di guida (a patto di un uso attento)! Su Autoscout24.de si possono trovare molte offerte a buon prezzo. Volete altri input? Qui troverete le migliori auto per i neopatentati, indipendentemente dal segmento.
