BMW M4

Se all’apparenza può sembrare una normale BMW con le classiche parvenze datate e da aristocratico, in realtà nasconde un motore unico e doti da supercar. La lettera M vuol dire garanzia di qualità sportiva tutto vantaggio per la rarità e l’unicità del mezzo. Ormai da più di 30 anni è il marchio di fabbrica delle BMW sportive che non rinunciano anche a velleità cittadine o da gran turismo e questa BMW M4 le rispecchia tutte.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di BMW M4.

Dimensioni BMW M4

Le dimensioni della BMW M4 sono:

• lunghezza 4,79 metri
• larghezza 1,89 metri
• altezza 1,39 metri
• passo 2,85 metri

Le dimensioni della BMW M4 sono leggermente superiori a quelle della BMW Serie 4 Coupé G22 normale con la quale condivide il pianale. La BMW M4 è decisamente più larga della berlina tre volumi da cui deriva, complice un set di pneumatici pensato appositamente per lei che ha comportato un aumento delle carreggiate. Esteticamente, la BMW M4 potrebbe passare quasi inosservata dati i suoi colori sobri ed i suoi pochi orpelli, ma è sul bordo della calandra dove il grande doppio rene è completamente aperto e molto aggressivo che si nota il badge M e si capisce che nello specchietto non si ha una normale BMW. Guardandola meglio si notano i cerchi appositamente realizzati per lei, le carreggiate maggiorate, i badge M e l’accenno alle minigonne ed alle linee sportive. Sono stati rivisti anche i fari: nel caso dei Laserlight in opzione, la luce vira al giallo quando la macchina viene sbloccata e anche i LED posteriori offrono un diverso effetto 3D.

Le dimensioni della BMW M4 vedono, infine, un bagagliaio con una capienza di 450 litri, perfetti per una piccola famiglia che vuole fare un weekend fuori porta o ogni esigenza possibile, ok, sarà sportiva, ma dev’essere anche comoda e pratica.

Interni BMW M4

Gli interni della BMW M4 risultano essere un’attenta sintesi di sportività, lusso e tecnologia, la prima cosa che saltano all’occhio sono i sedili sportivi con tessuti di alta qualità e cuciture dedicate che si distinguono dalla versione di base. Altra cosa che balza all’occhio è il volante sportivo multifunzione in alcantara rastremato al fondo in tipico stile sportivo con particolari con alluminio rastremato. Dietro al volante troviamo lo schermo LCD da 12.3” con design realizzato appositamente per questa M4, quindi c’è la possibilità di scegliere informazioni utili ai tempi sul giro. Al centro della plancia si accompagna un touchscreen anch’esso da 12.3” con tutto l’infotainment necessario ed il sistema di navigazione il sistema multimediale Pro e hotspot Wi-Fi. La parte centrale della plancia evidenzia i comandi del climatizzazione della vettura, il tasto di accensione keyless ed la levetta per il selettore di marcia e le relative modalità di guida. La qualità percepita a bordo è molto alta e tutti i materiali risultano essere curati e di qualità. Per chi siede dietro il quinto posto rimane un po’ stretto e si fa fatica a sedersi se si è di alta statura.

Concludendo gli interni della BMW M4 regalano un senso classicità ed unicità imprescindibili per una BMW sportiva che ama farsi rispettare per ciò che è, ovvero cattiva dentro, ma docile fuori.

Motori BMW M4

L’upgrade ai motori della BMW M4 ha permesso, nella versione Competition, di arrivare alla fatidica soglia dei 500 CV, in linea con le concorrenti. Il peso della BMW M4 è di 1.755 kg in ordine di marcia, non un peso light di certo, ma in grado di dare una maggior sportività e cattiveria al modello. Sotto il cofano c’è il 6 cilindri in linea che nella versione base resta sotto la goglia dei 500 CV, assestandosi a 480 CV, mentre nel caso delle Competition arriva a 510 CV con lo 0-100 km/h che ora viene coperto in 4,3 secondi e lo 0-200 km/h in 11,7 secondi. Velocità massima: 300 km/h. Ciò che sorprende dei motori della BMW M4 è l’ampia regolazione elettronica dei vari parametri che incidono e non poco sul piacere di guida, fermo restando che la trazione è sempre posteriore.

Con nuove sospensioni che garantiscono alla BMW M4 un’aumentata rigidità di torsione migliorata al fin di evidenziare il piacere di guida dato dai motori della BMW M4 si estende alla possibilità di regolare, fino a 10 livelli, il controllo di trazione. Ne corrisponde un retrotreno davvero instabile a controlli praticamente disinseriti così come una vettura godibile anche sulla strada nel massimo della sicurezza.

La coppia di 550 Nm tra 2.750 e 5.950 giri/min assicura un’erogazione senza eguali, mentre il picco di potenza viene raggiunto a 6.250 giri/min. La pressione di sovralimentazione è stata aumentata da 1,7 a 2,1 bar, questo è una delle tante modifiche che hanno permesso l’upgrade dei 30 CV. Specifico anche l’impianto di scarico, con valvola a controllo elettronico per amplificare il sound direttamente dall’abitacolo.

Il cambio è l’automatico 8 rapporti M Steptronic, senza possibilità di optare per un manuale.

Motori BMW M4

Benzina

• 2.9 Turbo, 6 cilindri benzina sovralimentato, 480 CV, cambio automatico a 8 rapporti, trazione posteriore
• 2.9 Turbo, 6 cilindri benzina sovralimentato, 510 CV, cambio automatico a 8 rapporti, trazione posteriore

Prezzi BMW M4

La scelta della BMW M4 può essere fatta in ben 3 allestimenti:l’M, il Competition e la versione a quattro ruote motrici xDrive, con prezzi a partire da 101.000 euro, ma è possibile personalizzarlo ancora grazie a numerosi pacchetti.

Nel pacchetto base troviamo cerchi in lega da 19″ grigio satinato, torniti a lucido, gruppi ottici a LED, Pacchetto aerodinamico M, impianto frenante M sport, sterzo progressivo, impianto audio Harman Kardon, Radio con sistema multimediale Pro da 10.25”, hotspost wi-fi, Active protection, BMW intelligent emergency call, clima automatico bi-zona, pacchetto portaoggetti e vano bagagli, sensore luci/pioggia, parabrezza insonorizzante, elementi in Galvanic Cerium grey: cornice e listelli della calandra doppio rene con Active Air Stream, specchietti, badge modello, air breather, Spoiler posteriore M, Modanature in acciaio inossidabile, Padiglione interno BMW Individual Antracite, Sedili in Pelle Merino, Sedili anteriori multifunzione regolabili elettronicamente, Volante sportivo M e un look unico dato dal bage M in aggiunta al tunnel centrale.

Intelligent Voice Assistant, Interfaccia Bluetooth e USB con funzionalità estese e Wireless Charging, Limitatore di velocità, Parking Assistant con telecamera posteriore e linee guida di manovra, Presa elettrica da 12V nella consolle centrale e nel bracciolo anteriore, profilo impostazioni personali dedicato per chiave, regolazione automatica delle prese d’aria anteriori, riscaldamento sedili anteriori, selettore del feeling di guida (con modalità Eco PRO, Comfort, Sport, Adaptive) sensore pioggia con accensione anabbaglianti, regolazione tergicristalli e sensore di appannamento, Sensori di parcheggio PDC Ant. / Post., Servotronic, Sistema di chiusura centralizzata: portiere, flap serbatoio, bagagliaio, Sistema di Start/stop automatico e bottone per disinserimento, Sistema Immobiliser, Soft-Close, Sospensioni adattive sportive, Specchietti retrovisori esterni regolabili e ripieg. elett., riscaldati e lato guida auto anabbagliante, Spia consumo pastiglie freni.

La versione Competition della BMW M4 vede l’aggiunta di particolari specifici come il look unico dato dal badge Competition, oltre a cerchi da 20 e 21 pollici ed alcune parti in carbonio che si rifanno all’iconica sorellona BMW M4 CSL. Il prezzo di questa BMW M4 Competition parte da 107.150 euro, anch’esso a salire. Listino prezzi BMW M4

BMW M4

• 2.9 480 CV, 101.400 €

BMW M4 Competition

• 2.9 510 CV, 107.150 €
• 2.9 510 CV, xDrive, 111.800 €

BMW M4: concorrenti e conclusioni

In conclusione la BMW M4 rappresenta il fiore all’occhiello della gamma Serie 4 e resta una delle colonne portanti della gamma M, questa sportiva, nonostante il costo elevato per le altre versioni rimane unica nel suo genere ed il suo 2.9 turbo non adotta ancora la tecnologia hybrid che potrebbe appannare le prestazioni, ma lascia tutto ancora in mano alla benzina, da sempre sinonimo di sportività. La possibilità di sceglierla da 3 e 5 porte la rende una vera mosca bianca. Per ora godiamoci questa perla rara dal sound unico.

Poche le concorrenti della BMW M4 dirette. Da buoni appassionati del Bel Paese il confronto è subito con l’Alfa Romeo Giulia GTAm, versione vitaminizzata già andata sold out e prodotta in 500 esemplari dalla Casa del Biscione. Entrambe derivano da un’auto estremamente sportiva per carattere da vendere al fine di potersi sfidare e far divertire con le loro prestazioni, altre vetture sono la Mercedes-Benz C63 S, l’Audi RS7 e la Porsche 911. Per tutte la potenza è la parola d’ordine che vuol dire tanto divertimento ed ogni volta che si affonda il piede sull’acceleratore regalando sempre sorriso.