Smart forTwo

Panoramica: la Smart Fortwo nel mercato

Il vero plus di Smart Fortwo sono proprio le dimensioni lillipuziane, che la rendono la vettura più corta mai prodotta negli ultimi 50 anni. Certo, l’ultima Fortwo è più lunga di 20 cm rispetto alla prima incredibile smart, ma rimane di oltre mezzo metro la vettura più corta venduta negli ultimi anni. Solo le microvetture come la Isetta o la Vespa 400 si sono avvicinate alle sue dimensioni sotto i 3 metri, senza però mai offrire un livello di sicurezza da 5 stelle.

Date le dimensioni davvero “mini”, Mercedes-Benz ha lavorato duramente per inventare un telaio monoscocca in acciaio con in pannelli della carrozzeria realizzati in plastica, e circondato da una robustissima cella di sicurezza per l’abitacolo, denominata Tridion.

Questa cellula di sicurezza è da sempre un tratto distintivo dell’estetica di smart Fortwo, in quanto questo elemento è verniciato a contrasto rispetto al resto della carrozzeria. Ma chi sono le concorrenti di smart Fortwo? Si tratta di un’auto unica per cui è difficile stabilirlo. Negli anni l’estetica di Smart Fortwo è cambiata decisamente con la terza serie, e ancora di più con il restyling in occasione dell’elettrificazione completa del modello. La terza generazione di Fortwo, la W453, sfoggia infatti un frontale con un cofano molto più pronunciato che in passato, adottando un look più da automobile e meno da “ovetto” rispetto al passato.

Con il nuovo modello elettrico, poi, sono rimasti i fari tondi molto simpatici agli angoli della vettura, mentre è scomparsa la mascherina precedente di tipo tradizionale, sostituita da un nuovo cofano più generoso e da un paraurti anteriore dominato da una grande mascherina a nido d’ape. Grazie alle tante versioni prodotte quest’auto ha saputo conquistare il cuore degli appassionati ma anche di chi vede le auto come un semplice mezzo per spostarsi e bada più alla praticità che all’estetica.

Sorprende, infine, il bagagliaio che è decisamente generoso in rapporto alle dimensioni esterne. Complici i soli due posti, infatti, Smart Fortwo offre un vano di carico da 260 litri, aumentabili a 350 litri abbattendo lo schienale del sedile del passeggero. Molto godibile la versione cabrio (che assume anche una certa rilevanza sul mercato dell’usato), dotata di un tetto in tela apribile e montanti asportabili.

Scheda Tecnica – primo sguardo alla Smart Fortwo

Smart Fortwo è una citycar compatta con motori benzina da 70 a 90 CV o versione elettrica EQ. Misura circa 2,7 m (Fortwo) o 3,5 m (Forfour). Offre bassi consumi, buona maneggevolezza urbana e bagagliaio fino a 260 litri. Ideale per traffico cittadino quotidiano e parcheggi stretti molto pratici anche nelle situazioni più complesse.

Varianti

Nel corso degli anni di carriera della Fortwo non sono di certo mancate varianti succose destinate ad accendere il cuore anche dei collezionisti. Abbandonata la motorizzazione Diesel, lasciata con l’abbandono della seconda serie, in un primo momento la piccola Fortwo terza generazione era disponibile con due motori, entrambi a tre cilindri.

Il primo era un 1.0 aspirato di origine Mitsubishi già visto sulla Fortwo di precedente generazione, dotato di 71 CV e disponibile sia con il classico cambio automatico, in questo caso un moderno doppia frizione EDC di origine Renault a 6 marce, oppure per la prima volta con un cambio manuale, a 5 marce. Lo stesso schema di trasmissione è stato poi portato sul motore più potente, il 900 turbo di origine Renault da 90 CV, disponibile sempre con cambio manuale a 5 marce o automatico a 6 rapporti. Tra le varianti più particolari non è poi mancata la classica versione Brabus ad alte prestazioni, con il 900 portato a 109 CV e capace di un’accelerazione 0-100 km/h in 9,5 secondi.

Nel 2019, infine, la Casa tedesca ha abbandonato i motori termici, affidando tutto sulle spalle della già lanciata versione elettrica, la EQ Fortwo. La Smart EQ Fortwo è uscita di produzione ma la trazione è sempre posteriore come nelle altre smart, ma il propulsore è ovviamente elettrico. Sotto il bagagliaio trova, infatti, posto un motore elettrico sincrono da 82 CV e 160 Nm disponibili subito. Le prestazioni sono buone, con uno 0-50 km/h coperto in 5,8 secondi e uno 0-100 in 11,6, mentre a deludere è l’autonomia. In ciclo WLTP, infatti, la Smart EQ Fortwo non riesce a superare i 135 km. La batteria da soli 17,6 kWh non può fare miracoli, e porta l’autonomia reale a circa 110 km in un percorso misto.

Target: per chi è pensata la Smart Fortwo?

La Smart Fortwo è pensata principalmente per chi vive e si muove ogni giorno in città. È l’auto ideale per persone che devono affrontare traffico intenso, strade strette e difficoltà di parcheggio, come studenti, giovani lavoratori e pendolari urbani (non a caso questa vettura ebbe un successo enorme a Roma). Grazie alle varianti proposte la piccola smart è in grado di accontentare anche gli ecologisti convinti grazie alla versione 100% elettrica, gli sportivi che ricercano prestazioni maggiori con la Brabus e anche gli amanti del Diesel grazie alle versioni proposte nelle prime generazioni poi progressivamente abbandonate.

I consumi contenuti e i costi di gestione relativamente bassi la rendono interessante per chi vuole risparmiare su carburante, assicurazione e manutenzione ordinaria. Alcune riparazioni non risultano, però, così a buon mercato per via dei ridotti ingombri che hanno determinato una certa complessità progettuale ed una certa difficoltà nell’arrivare ad alcuni organi meccanici.

La Smart Fortwo, in sintesi, è pensata per chi viaggia quasi sempre da solo o in coppia e non ha grandi esigenze di carico. Non è, invece, indicata per famiglie numerose o per lunghi viaggi autostradali frequenti. La piccola Smart è la risposta giusta e probabilmente imbattibile per chi cerca praticità, agilità e semplicità nella vita quotidiana urbana, privilegiando la funzionalità rispetto allo spazio.

La Smart Fortwo è l'auto giusta per te?

Alternative

La smart EQ Fortwo è una vera cittadina, da utilizzare principalmente nel commuting cittadino. Al netto dell’autonomia scarsa della variante elettrica e del prezzo decisamente salato, però, per chi vive in città e ha un punto di ricarica dove riportare la batteria al 100% ogni sera, la comodità e l’agilità senza pensieri di cui è capace smart EQ Fortwo la rende ancora una vettura perfetta per le grandi metropoli.

La piccola tedesca è così unica che è pressoché priva di rivali: dopo l’uscita di produzione nel 2018 della sua unica rivale diretta, la Toyota iQ, non ci sono automobili direttamente concorrenti di Smart Fortwo (anch’essa uscita dai listini). Gli unici veicoli che si avvicinano all’agilità e alle dimensioni di Smart sono la cinese XEV Yoyo, un quadriciclo leggero progettato in Italia lungo 2,50 metri che non supera gli 80 km/h, la Microlino (quadriciclo prodotto vicino a Torino che si ispira alla mitica BMW Isetta), la FIAT Topolino e la Citroen Ami (quadricicli elettrici prodotti in Marocco).

La recensione del Team di AutoScout24

Piccola, silenziosa e divertente. Si potrebbe riassumere così in una breve analisi editoriale il carattere dell’ultima Fortwo commercializzata, ovvero la 100% elettrica. Il diametro di sterzata è per ovvie ragioni insuperabile: 6,95 metri sono la metà di un’utilitaria classica, questo le permette di muoversi agilmente alla ricerca di un parcheggio o nelle strade più strette. L’assetto dell’ultima Smart Fortwo prodotta è molto più confortevole rispetto al passato: i rallentatori e le irregolarità dell’asfalto urbano si fanno sentire nell’abitacolo, ma senza compromettere il piacere di guida o la stabilità complessiva.

Dotata di una batteria agli ioni di litio da 17,6 kWh, la Smart elettrica promette un’autonomia teorica di circa 160 km. Nell’uso quotidiano, però, i valori reali si collocano più spesso tra i 100 e i 110 km. In ambito cittadino, con traffico moderato, si possono raggiungere anche i 120 km, mentre su strade a scorrimento veloce l’autonomia scende sotto gli 80 km, rendendo l’autostrada poco adatta al suo impiego. I consumi medi dichiarati oscillano tra 12,9 e 13,1 kWh/100 km nel ciclo combinato.

Se si rinuncia alla modalità Eco e si sfruttano al massimo le partenze rapide ai semafori – grazie a uno scatto 0-60 km/h in soli 4,9 secondi – l’autonomia può ridursi drasticamente fino a 60-70 km. Con una guida più regolare e attenta, invece, è possibile coprire senza difficoltà il percorso casa-lavoro-casa, affidandosi a una ricarica notturna a bassa potenza.

Problemi e richiami

Secondo i dati riportati da carrecalls.eu sono diversi i richiami che hanno interessato Smart Fortwo nel corso della sua commercializzazione. L’ultima campagna riguarda modelli prodotti nel 2022 come riportato dal Rapex Alert 04/2023 A12/00175/23 per un problema dovuto alla vite tra l'assale posteriore e la carrozzeria. In alcuni casi essa può allentarsi, causando il distacco completo del cuscinetto centrale dell'assale posteriore dalla carrozzeria. In questo caso, la guida delle ruote può essere compromessa, con conseguente rischio di incidente.

Per i modelli prodotti tra il 18 e il 23 novembre 2020, invece, è stata adottata la campagna di richiamo Rapex Alert 34/2021 A12/01245/21 per un difetto nel montaggio del parabrezza che potrebbe staccarsi dalla carrozzeria in caso di incidente. In questo caso, l'airbag del passeggero, attivatosi, non potrebbe essere supportato dal parabrezza come previsto. Di conseguenza, l'effetto di contenimento dell'airbag del passeggero potrebbe essere compromesso, aumentando il rischio di lesioni.

Un altro richiamo riguarda poi i veicoli fabbricati tra marzo 2017 e giugno 2017 che potrebbero risultare interessati da un problema alla resistenza del fuso a snodo anteriore sinistro che potrebbe essere insufficiente.