Volvo V40

Panoramica: la Volvo V40 nel mercato

Fin dal primo sguardo si può notare come Volvo V40 interpreti molto bene il nuovo linguaggio stilistico della Casa di Goteborg, introdotto con le S e V60 ed implementato ancor più dalla V40. Il frontale è tipicamente Volvo, con la grande calandra anteriore con il logo al centro e la classica banda obliqua cromata, i grandi fari spessi e lunghi e un cofano piuttosto voluminoso e generoso. Con il restyling del 2015, Volvo ha introdotto dei fari più sottili ma soprattutto dotati della nuova firma luminosa a martello di Thor, tipica di ogni Volvo di nuova concezione. Per il resto, le fiancate sono molto pulite e lineari, con però due passaruota piuttosto bombati, piacevoli da vedere e che enfatizzano una larghezza non esagerata.

Anche il laterale è sicuramente originale e ha permesso a questa vettura di farsi apprezzare specialmente dalla clientela business oppure da chi voleva distinguersi con un’auto premium che “uscisse dal classico coro delle tedesche”. In ogni caso anche grazie ad un passo di 2,65 metri abbastanza generoso in rapporto alle dimensioni esterne, questa berlina può rappresentare una buona soluzione per le famiglie poco numerose.

Rispetto alle classiche medie concorrenti premium Audi A3 Sportback, BMW Serie 1 e Mercedes-Benz Classe A che presentano un carattere più sportiveggiante, la V40 punta tutto sull’originalità. Ne è un esempio il posteriore con un portellone molto ampio e dotato di un lunotto molto esteso anche sotto la porzione trasparente, una citazione alla precedente C30 e alla vecchia 480, che sfruttavano il lunotto in vetro come portellone posteriore. Da buona Volvo, poi, non mancano i fari a sviluppo verticale, mentre il paraurti avvolgente da all’auto un look rassicurante ed elegante determinando al tempo stesso un aumento rilevante della soglia di carico.

Il look distintivo ed al contempo originale permette a questa svedese di risultare ancora molto apprezzata dato che ha mantenuto delle quotazioni di tutto rispetto e gode di una seconda giovinezza sul mercato dell’usato in particolar modo per alcune versioni particolari come la Cross Country, con protezioni paracolpi anteriori e posteriori, altezza da terra maggiorata, barre sul tetto e passaruota in plastica grezza.

Scheda Tecnica – primo sguardo alla Volvo V40

La Volvo V40 è una compatta premium che combina sicurezza, design minimalista in pieno stile nordico ed efficienza. Al primo sguardo si distinguono linee eleganti, interni curati e soluzioni tecnologiche avanzate. Queste caratteristiche rendono il modello interessante per chi cerca comfort, stile e affidabilità in un’auto versatile, ideale sia in città sia nei viaggi più lunghi.

Varianti

Se inizialmente erano presenti in gamma dei propulsori di origine Ford, con l’aggiornamento del 2015 la gamma è cambiata notevolmente abbandonando però anche il cinque cilindri in linea Volvo. Per chi desidera consumi contenuti deve optare per il 2.0 quattro cilindri turbo della T2, capace di 122 CV e 220 Nm di coppia, disponibile con cambio manuale a 6 marce. Lo stesso motore era poi offerto con 152 CV e 250 Nm sulla T3, sempre dotata di cambio manuale, mentre la T4 arriva a 190 CV e 300 Nm ed è dotata di cambio manuale a 6 marce o automatico sempre a sei rapporti.

Le versioni automatiche di T2 e T3, invece, al posto di un 2.0 ospitano sotto il cofano un 1.5 quattro cilindri dalla potenza e dalla coppia invariata. Al top della gamma a benzina, poi, troviamo la versione T5 dotata del solito 2.0 turbo da 245 CV e 350 Nm di coppia e cambio automatico a 8 rapporti. I turbodiesel, invece, sono tutti 2.0 quattro cilindri declinati in tre livelli di potenza: D2 da 120 CV e 280 Nm di coppia, D3 con 150 CV e 320 Nm e D4 con 190 CV e 400 Nm. Il cambio è manuale a 6 marce o automatico sempre a 6 rapporti su D2 e D3, e automatico a 8 rapporti sulla più potente D4.

Non molti gli allestimenti anche se la dotazione è completa: la base include di serie il clima automatico e la radio Bluetooth con schermo da 15 pollici.

Target: per chi è pensata la Volvo V40?

La Volvo V40 è pensata per un pubblico che cerca un equilibrio tra compattezza urbana e comfort da segmento premium uscendo dalla tradizionale offerta dominata dalle auto tedesche. La V40 si rivolge innanzitutto a professionisti e giovani coppie che utilizzano l’auto quotidianamente in città, ma che desiderano anche affrontare viaggi più lunghi senza rinunciare a sicurezza e qualità costruttiva. Le dimensioni contenute la rendono agile nel traffico e facile da parcheggiare, mentre gli interni curati, motori più che adeguati al peso dell’auto e l’insonorizzazione la rendono adatta anche a trasferte frequenti. Non bisogna poi dimenticare che Volvo V40 è l’auto giusta per chi mette al primo posto la sicurezza: Volvo ha sempre costruito la propria reputazione su questo aspetto, e la V40 integra numerosi sistemi di assistenza alla guida che la rendono rassicurante anche per famiglie con un bambino o per neopatentati attenti alla protezione. Chi percorre molti chilometri l’anno può optare per le motorizzazioni Diesel che si caratterizzano per consumi contenuti e buona autonomia, mentre le versioni benzina si adattano meglio a un utilizzo urbano o misto. Le versioni sportive, infine, attirano chi cerca un’estetica più dinamica e una guida leggermente più coinvolgente, senza uscire dal comfort tipico del marchio Volvo.

La Volvo V40 è l'auto giusta per te?

Alternative

Le concorrenti di Volvo V40 sono sempre state le magnifiche tre, le compatte medie premium Audi A3 Sportback, BMW Serie 1 e Mercedes-Benz Classe A. Con la svedese queste condividono lo spirito premium anche se i prezzi delle tedesche sono più elevati e, complice la prosecuzione della produzione, presentano un livello tecnologico più al passo con i tempi.

Un’altra concorrente è l’inossidabile Volkswagen Golf che rappresenta una vera e propria alternativa alla V40 viste le dimensioni compatte e la facilità di utilizzo anche se occorre ricordare che nella versione estrema “R” la compatta di Wolfsburg racchiude un grado di sportività maggiore rispetto alla svedese.

Infine, un’outsider che può rivaleggiare con la V40 è la Peugeot 308: la francese negli anni con l’introduzione di elementi stilistici innovativi e con l’adozione di un abitacolo che si caratterizza per l’i-cockpit ha alzato il suo livello risultando una vettura “premium” seppure presenti ancora un ottimo rapporto qualità/prezzo.

La recensione del Team di AutoScout24

Alla guida della Volvo V40 emerge subito una personalità ben definita, fatta di equilibrio tra efficienza e piacere di guida. La versione equipaggiata con il motore turbodiesel D2 1.6 da 115 CV si distingue per consumi contenuti ed emissioni ridotte, senza rinunciare a una buona prontezza nelle accelerazioni: il quattro cilindri risponde con fluidità, garantendo una spinta progressiva e sempre adeguata alle diverse situazioni di marcia.

Fin dai primi chilometri si percepisce un assetto ben calibrato, capace di offrire reattività senza compromettere il comfort. Lo sterzo è preciso e trasmette sicurezza, mentre la vettura si dimostra docile e intuitiva anche nei cambi di direzione più decisi. La qualità costruttiva tipica del marchio si riflette in un abitacolo silenzioso e ben isolato, ideale per affrontare lunghi tragitti senza affaticamento.

La sensazione generale è quella di un’auto solida, pensata per accompagnare il guidatore con discrezione ma efficacia. La V40 riesce così a coniugare una guida piacevole con un elevato livello di sicurezza, confermando la tradizione Volvo e offrendo un’esperienza coerente con le aspettative di chi cerca affidabilità e comfort in un contesto premium come da tradizione della casa svedese che punta come da tradizione tantissimo su originalità e sicurezza grazie a dotazioni da riferimento.

Leggi la prova su strada completa

Problemi e richiami

Volvo V40 è un’auto generalmente affidabile che però nel corso della sua carriera ha subito alcuni richiami:

• Rapex Alert 29/2020 A12/01056/20. Dopo il riempimento con il liquido refrigerante, potrebbero rimanere delle bolle d'aria nel sistema di raffreddamento del motore, i veicoli interessati sono stati prodotti tra il 2015 ed il 2017.
• Rapex Alert 43/2019 A12/1597/19. Nel sistema di aspirazione del motore potrebbero accumularsi depositi carboniosi eccessivi, il richiamo riguarda le auto prodotte tra il 2012 ed il 2017.
• Rapex Alert 29/2019 A12/1102/19. In determinate condizioni di guida, il circuito di raffreddamento EGR potrebbe non essere sufficientemente robusto. Di conseguenza, potrebbe generarsi una quantità anomala di fuliggine, aumentando il rischio di incendio nel vano motore. I modelli Volvo V40 interessati da questo richiamo sono stati prodotti tra il 2012 e il 2018.
• Rapex Alert 29/2019 A12/1102/19. I modelli Volvo V40 interessati da questo richiamo sono stati prodotti tra il 2012 e il 2018. In determinate condizioni di guida, il circuito di raffreddamento EGR potrebbe non essere sufficientemente robusto. Di conseguenza, potrebbe generarsi una quantità anomala di fuliggine, aumentando il rischio di incendio nel vano motore.

I difetti comuni relativi al modello riportati sul web includono l’intasamento della valvola EGR/DPF, cedimento del turbo, slittamento del cambio automatico ed alcuni problemi elettronici.