Fiat 500L

Panoramica: la FIAT 500L nel mercato

A primo impatto Il look della Fiat 500 L non passa di sicuro inosservato e con questa ultima versione è stato rivisto, pur mantenendo i simboli che hanno fatto grande il modello. Uno dei punti di forza di questa vettura è sicuramente lo stile che punta a far distinguere questa monovolume tra le segmento B. Proprio per questo la clientela a cui si rivolge ama distinguersi ed apprezza notevolmente i richiami vintage già visti sulla più piccola 500 che ha fatto innamorare milioni di italiani.

Il frontale offre la doppia linea di fari tondi con quelli posizionati sul paraurti dotati di luci diurne a LED, mentre quelli superiori permangono le luci alogene, nonostante siano stati rivisti nelle linee. Al centro del paraurti resta il logo 500 con i baffi e la piccola presa d’aria. Non mancano comunque dettagli interessanti che le permettono di mantenere un look relativamente fresco anche a distanza di tanti anni dal lancio sul mercato. Sono proprio queste caratteristiche che le permettono di risultare ancora apprezzata sul mercato dell’usato in particolar modo in alcuni allestimenti come la versione Cross che si distingue per un look maggiormente da fuoristrada con i passaruota grezzi ed anche la presenza delle apposite protezioni sottoscocca anche se la trazione rimane sempre anteriore.

La monovolume italiana nel corso della sua carriera è stata aggiornata più volte con l’introduzione nel 2018 dell’omologazione Euro 6 d-Temp grazie all’introduzione nel caso dei motori a gasolio del filtro NOx con il liquido AdBlue. Da segnalare anche il nuovo volante con tasti più grandi ed intuitivi e la leva del cambio montata più in alto per una maggior praticità di utilizzo, oltre al display da 7” con radio digitale DAB. Proprio per questo tra le auto di seconda mano può risultare interessante orientarsi su questi modelli che risentono meno degli anni sulle spalle.

FIAT 500L è un’auto che non teme anche i viaggi o le famiglie che necessitano di un ampio spazio di carico. La soglia del baule è molto bassa grazie ad un paraurti rastremato creando un vantaggio notevole quando si devono caricare oggetti voluminosi, d’altro canto questo è il vero significato di una monovolume: si parte da 455 litri di capacità che salgono a 1480 con i sedili abbattuti.

Scheda Tecnica – primo sguardo alla FIAT 500L

FIAT 500L fa di tutto per richiamare il family feeling della gamma 500 che ha portato grande successo al gruppo FIAT. Sul frontale non manca il “mitico baffo” mentre all’interno gli accostamenti di colore ed il disegno sono sicuramente molto curati. Interessante il display dell’infotainment da 7” che integra la radio DAB e la presenza del clima automatico che però ha i suoi comandi posizionati un po’ troppo in basso. Alta la posizione di guida che permette di dominare la strada e che garantisce anche una buona visibilità accentuata dalla presenza di montanti del parabrezza sottili.

Varianti

La gamma di FIAT 500L era molto variegata. Il listino prezzi partiva con il motore benzina 1.4 95 CV da 21.050 euro ma salire nel listino era molto semplice anche con l’aggiunta di pochi accessori. Sono tante le versioni proposte negli anni con l’arrivo anche della RED nel 2022 con delle dotazioni esclusive come i cerchi in lega da 17” specifici, le finiture esterne rosse, badge RED, sedili specifici RED in Seaqual Yarn e i tappetini dedicati.

Le versioni base Connect prevedevano comunque una buona dotazione di serie con limitatore di velocità, Lane departure warning, Traffic sign recognition, Intelligent speed assist, Hill holder, Cerchi in acciaio da 16″ con coppe ruota grigio lucido, DRL Alogeni, Climatizzatore manuale con filtro antipolline, Uconnect DAB con Bluetooth, Display multifunzionale da 3,5” con tecnologia TFT.

La Cross in più rispetto alla Connect prevedeva l’aggiunta dei cerchi in lega da 17” nero opaco lavorato, Look Cross con paraurti Off-Road, Barre Longitudinali portatutto, finiture color alluminio opaco, sedili specifici Cross, luci di cortesia su alette parasole, sensore luci pioggia, clima automatico, i vetri posteriori e lunotto oscurati e il Bracciolo anteriore. Al top della gamma, infine si trova la Sport che prevede un look specifico e cerchi da 17” vetri privacy, sedili sportivi, poggiatesta posteriore, caratterizzazioni uniche in nero lucido, frenata d’emergenza e badge specifici. Interessante ma non molto diffusa la variante “XL” o “Living” che offriva sette posti.

A livello motoristico particolarmente apprezzabili sono i Diesel Multijet soprattutto nelle versioni più potenti che coniugano buone prestazioni e consumi non troppo elevati mentre se si vuole andare sul sicuro la 500L era offerta anche con il propulsore Fire a benzina.

Target: per chi è pensata la FIAT 500L ?

FIAT 500L è sicuramente l’auto ideale per le famiglie: la monovolume si apprezza particolarmente per lo spazio a bordo: dentro si viaggia comodi in quattro, anche il quinto passeggero trova il suo posto, complice un divanetto largo e comodo ed un accesso comodo e alto. Quello che convince molto degli interni della FIAT 500L è il bagagliaio.

Negli ultimi anni di produzione la gamma è stata ridotta notevolmente lasciando spazio solo ad un Diesel e ad un benzina. Si parte dalle pietre miliari della storia FIAT come il 1.4 aspirato da 95 CV a benzina che regala ancora sprint utile nonostante la mole della vettura per arrivare all’immancabile 1.3 multijet che rimane ancora un punto fermo per questa FIAT 500 L, a dispetto del 1.6 che è stato rimosso. La scelta del 1.3 turbo rappresenta ancor oggi una fetta di mercato interessante per le aziende che cercano una monovolume. Data la sua prossima dipartita sono stati rimossi anche i propulsori a turbo benzina, sia a GPL che Metano.

Non sono ancora presenti propulsori hybrid, e forse non lo saranno su questa versione, per soddisfare gli animi più green, Tutte le motorizzazioni sono disponibili con un cambio manuale a 5 rapporti, complice l’ammodernamento della gamma che ha fatto sparire tutti cambi automatici. Per chi cerca un look più avventuroso meglio puntare sulle versioni Cross.

La FIAT 500L è l'auto giusta per te?

Alternative

Le concorrenti della FIAT 500L con il tempo si sono sempre più assottigliate, complice anche il fatto che le monovolume sono via via venute meno. Come strette rivali negli anni di commercializzazione si trovavano le “parenti” Jeep Renegade e la cugina 500 X.

La prima, campionessa di vendite nel nostro Paese, si distingueva per un look da fuoristrada che viste le dimensioni contenute non disdegnava neppure la città mentre la seconda grazie alle sue linee più dolci la rendeva molto interessante anche per via dei contenuti tecnologici di riferimento.

Proseguendo con le concorrenti non possiamo citare due vetture del gruppo francese Renault: la Renault Captur e Dacia Duster. Queste due vetture a ruote alte si distinguono per un buon rapporto tra prezzo e dotazioni con la romena che ha segnato una vera e propria rivoluzione nel segmento da lei letteralmente conquistato grazie ad un prezzo davvero contenuto.

Chiudendo con le concorrenti non possiamo non dare un’occhiata alle tedesche che a listino proponevano la T-Cross con le sue cugine Seat Arona e Skoda Kamiq. Queste vetture puntano su un’immagine moderna e su una buona versatilità con delle finiture curate tipiche delle auto teutoniche. La Arona si distingue per un design più sportivo e giovanile e per una guida leggermente più agile, mantenendo però uno spazio interno simile e una buona praticità per l’uso quotidiano. La Skoda Kamiq, invece, è la più orientata alla funzionalità: ha linee più sobrie, un’abitabilità particolarmente curata per i passeggeri posteriori e soluzioni intelligenti per la vita di tutti i giorni, risultando spesso la più comoda del trio nei viaggi lunghi.

La recensione del Team di AutoScout24

Spaziosa e comoda, la FIAT 500L risulta interessante per le famiglie. Lo sterzo offre una buona consistenza e integra l’immancabile funzione City, che rende le manovre di parcheggio decisamente più semplici. Il cambio, posizionato più in alto per essere facilmente raggiungibile, si distingue per innesti precisi ed è abbinato a una frizione morbida, ideale per l’utilizzo urbano.

Dal punto di vista della dinamica di guida forse la variante più interessante è la Cross che introduce di serie il nuovo Mode Selector avvicinando ulteriormente la 500L al mondo dei SUV e dei crossover. Attraverso l’apposita manopola sulla consolle centrale, infatti, è possibile selezionare tre modalità di risposta del veicolo in base allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale: Normal, Traction+ e Gravity Control.

La modalità Normal è quella predefinita ed è pensata per garantire comfort e sicurezza nella guida quotidiana. La funzione Traction+, attivabile sotto i 30 km/h, agevola le partenze su superfici a bassa aderenza come neve, ghiaccio o fango, gestendo in modo ottimale la coppia sulle ruote anteriori: il sistema frena quella con minore grip e trasferisce la forza motrice a quella con maggiore aderenza. La modalità Gravity Control, invece, consente di mantenere una velocità costante nelle discese ripide ed è utilizzabile quando il Traction+ è inserito.

Problemi e richiami

Secondo il portale carrecalls.eu la FIAT 500L ha subito dei richiami per dei veicoli prodotti tra giugno 2017 e gennaio 2018. La campagna in questione è la seguente: Allerta 12/2018 A12/0406/18. Il problema segnalato da questa campagna vede un intervento relativo allo scudo termico sul sottoscocca che potrebbe causare l’usura del tubo del carburante con eventuali perdite di combustibile che potrebbero determinare un incendio.

La FIAT 500L è una monovolume apprezzata per il buon comfort e l’abitabilità notevole ma sul web alcuni utenti lamentano alcuni difetti relativi al comparto elettronico che può manifestare anomalie sporadiche. Altre segnalazioni riguardano un consumo d’olio superiore alla norma e problemi al filtro antiparticolato (DPF) sulle 1.3 Multijet. Infine, in alcune configurazioni, si segnala una qualità dei materiali non eccelsa e non sempre in linea con le aspettative del segmento. Nel complesso, la FIAT 500L si distingue per spazio e comodità, ma richiede una valutazione attenta in fase di acquisto sul mercato dell’usato, specialmente per quanto riguarda le versioni Diesel con molti chilometri all’attivo, considerando la possibilità di interventi manutentivi più frequenti rispetto ad altri modelli della stessa categoria.