Mazda CX-3

Panoramica: la Mazda CX-3 nel mercato

Mazda CX-3, nonostante non sia più in produzione, ancora oggi continua a rappresentare una valida scelta con il solo 2.0 quattro cilindri aspirato che porta avanti il partito del Rightsizing contro il sempre più dilagante downsizing di motori turbo a tre cilindri, uno stile personale e un’ottima dotazione tecnologica, pronta a combattere contro i più moderni modelli della concorrenza europea e asiatica.

Dal punto di vista dimensionale, Mazda CX-3 è una delle B-SUV più generose sul mercato, con una lunghezza che sfiora i 4,30 metri. Per confrontarla con altri modelli dello stesso segmento, le sue rivali sono la Toyota Yaris Cross e la Volkswagen T-Roc che nonostante siano più compatte presentano maggiore spazio a bordo. Il motivo di questa differenza? Semplice, nello stile: Mazda CX-3 è realizzata sulla piattaforma allungata della piccola Mazda 2, e sfoggia un look molto sportivo e dinamico, quasi da compatta sportiveggiante che da vero e proprio SUV.

Ecco perché questo B-SUV è indicato anche per una clientela più giovanile e sportiva e non solo per chi vuole distinguersi in città con un mezzo dal design personale: il cofano, ad esempio, è davvero lungo e piatto, ispirato a quello della sportiva MX-5 in primis e anche alle altre Mazda, dalla 3 alla 6. Oltre al cofano voluminoso, Mazda CX-3 sfoggia un frontale davvero personale, che riprende in pieno il Kodo Design della Casa di Hiroshima.

Anche se la carrozzeria è rialzata in tipico stile da crossover Mazda CX-3 non è di certo l’auto ideale per lo sterrato ma punta tutto sulle caratterizzazioni estetiche che offrono un look più off-road alla vettura. Belli i cerchi in lega che hanno dimensioni comprese tra i 16 e i 18 pollici, e che insieme all’abitacolo arretrato offrono una certa grinta alla vettura nel disegno laterale. Certo tutto questo si paga sia con la visibilità limitata per via del piccolo lunotto sia per lo spazio che non è ai vertici della categoria ma a giudicare dall’interesse per questo B-SUV anche sul mercato dell’usato non è di certo un problema.

Ecco perché anche nel futuro il valore della Mazda CX-3 potrebbe rimanere stabile soprattutto per le versioni più accessoriate e magari con il sempre meno diffuso cambio manuale.

Scheda Tecnica – primo sguardo al Mazda CX-3

Compatta ma dalle ottime caratteristiche anche grazie al sistema operativo MazdaConnect, la CX-3 rappresenta un’ottima scelta nel segmento. Anche se il 2.0 non è un fulmine si apprezza particolarmente la marcia grazie alla comodità a bordo anche se lo spazio non abbonda. Riassumendo Mazda CX-3 è un SUV dalla posizione di guida rialzata ma molto comoda.

Varianti

Nonostante inizialmente la CX-30 prevedesse anche delle versioni alimentate a gasolio, con il tempo il costruttore giapponese ha fortemente semplificato il listino della Mazda CX-3. Non stupisce, infatti, che negli ultimi anni di commercializzazione, la gamma risultasse molto semplice e razionale: l’unica motorizzazione era legata ad un benzina 2.0 Skyactiv-G da 121 CV, disponibile in soli due allestimenti denominati Executive ed Exceed.

Alla base della gamma si trovava la versione Executive adatta ad una clientela che badava al sodo. Questo allestimento partiva da un prezzo di circa 23.150 euro (una cifra davvero molto bassa se paragonata ai listini odierni) e offriva una dotazione già completa per la categoria. Questa CX-3 includeva climatizzatore automatico, cruise control, fari alogeni, sistema di frenata automatica d’emergenza, sensori di parcheggio posteriori, vetri oscurati e un sistema di infotainment con schermo da 7 pollici compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. Completavano l’equipaggiamento i cerchi in lega da 18 pollici.

L’allestimento superiore Exceed era proposto a circa 25.000 euro ed aggiungeva contenuti più avanzati sia in termini di comfort che di sicurezza. Tra questi spiccavano la chiave elettronica, i fari full LED, i sensori di parcheggio anteriori con retrocamera e il sistema di mantenimento della corsia. Gli optional erano limitati, ma includevano navigatore, vernice metallizzata e cambio automatico, disponibile solo sulla versione di punta.

Per la Exceed erano disponibili anche pacchetti aggiuntivi, come il Leather (interni in pelle) e l’i-ActiveSense Technology, che introduceva sistemi avanzati come cruise control adattivo, monitoraggio angolo cieco, frenata automatica posteriore e telecamere a 360°.

Target: per chi è pensata la Mazda CX-3?

La Mazda CX-3 è pensata principalmente per un pubblico urbano o semi-urbano che cerca un SUV compatto, dallo stile curato e con una guida più dinamica rispetto alla media della categoria. Le sue dimensioni contenute la rendono ideale per chi si muove spesso in città, dove parcheggi stretti e traffico richiedono agilità e facilità di manovra.

È una scelta adatta a giovani professionisti, coppie o piccoli nuclei familiari che non hanno esigenze di spazio elevate visti i centimetri che non abbondano nemmeno nel baule ma non vogliono rinunciare ad una posizione di guida rialzata e ad una buona qualità costruttiva. In questo senso, l’allestimento base soddisfa chi cerca un’auto ben equipaggiata senza spendere troppo, offrendo già comfort e tecnologie valide per l’uso quotidiano.

La versione top di gamma Exceed, invece, si rivolge a chi desidera maggiore dotazione tecnologica e sicurezza, risultando più adatta anche a viaggi extraurbani e autostradali grazie ai sistemi di assistenza alla guida avanzati. I pacchetti opzionali, come quelli dedicati alla sicurezza, la rendono interessante per utenti attenti alla protezione attiva.

Certo sul mercato dell’usato chi percorre molti chilometri è meglio che ricerchi una variante a gasolio magari con il cruise control per viaggiare in scioltezza nei lunghi tragitti: sul mercato le offerte non mancano.

La Mazda CX-3 è l'auto giusta per te?

Alternative

Il segmento dei B-SUV negli ultimi anni si è popolato di molte offerte. Complice le dimensioni contenute e la presenza di numerose vetture che cercano di distinguersi per la linea piacevole e dotazioni di segmento superiore, le rivali di CX-3 non mancano.

Anche se la compatta giapponese non è la più spaziosa per passeggeri posteriori o bagagli, e ci sono rivali che all’interno sono decisamente più moderne e tecnologiche, la Mazda CX-3 è ancora uno dei B-SUV più interessanti e completi del mercato. E questa completezza è un’arma utilissima in un segmento così affollato: le concorrenti di Mazda CX-3 sono infatti tantissime, a partire dalle bestseller del gruppo Stellantis Peugeot 2008 che presenta dimensioni interni maggiori e Jeep Renegade che si distingue per un look molto più avventuroso e la presenza di versioni a trazione integrale.

Completano la pletora delle rivali della giapponese la Volkswagen T-Roc con contenuti tecnologici più elevati e la Ford Puma che risulta più brillante in termini di prestazioni.

La recensione del Team di AutoScout24

Seguendo una breve analisi editoriale si può affermare che la Mazda CX-3 è un B-SUV che si distingue per un look personale ed una buona ergonomia che colpisce subito già dai primi istanti a bordo. La posizione di guida si trova facilmente grazie alle regolazioni del sedile e del volante mentre la seduta, non è troppo alta e permette di garantire una visibilità anteriore efficace, anche grazie ai montanti sottili che riducono l’angolo cieco. Più limitata invece la visibilità al posteriore a causa dei vetri piccoli che rendono necessari sensori e telecamere a 360° per evitare urti soprattutto nelle fasi di parcheggio.

Dal punto di vista dinamico, la CX-3 si distingue per un comportamento equilibrato e sicuro. L’assetto è ben tarato e assorbe bene le irregolarità, nonostante i cerchi da 18 pollici. Le sospensioni, MacPherson anteriori e ponte torcente posteriore, contribuiscono a una guida stabile e prevedibile. In curva l’auto è agile, con rollio e beccheggio contenuti, anche grazie al peso ridotto.

Il motore 2.0 Skyactiv-G offre un’erogazione fluida e consumi contenuti grazie alla disattivazione dei cilindri con delle prestazioni adeguate ma mai fulminee mentre il cambio manuale risulta piacevole ma non perfetto; decisamente meglio lo sterzo che risulta preciso e comunicativo.

Problemi e richiami

Nonostante la Mazda CX-3 sia un’auto affidabile nel corso della sua carriera ha seguito alcuni richiami come riportato dal sito car-recalls.eu:

• AM039A. I veicoli interessati da questo richiamo sono stati prodotti tra il 18 ottobre 2017 e il 6 settembre 2019. Il problema riportato riguarda la girante della pompa del carburante a bassa pressione potrebbe deformarsi, causando un malfunzionamento del sistema di pompaggio;
• Avviso 37/2018 A12/1310/18. Il richiamo riguarda i veicoli prodotti dall'inizio della produzione fino al 24 aprile 2017. Il richiamo ha evidenziato un problema all'unità di controllo del motore del convertitore di corrente continua potrebbe essere difettosa.
• Avviso A12/0838/16. Il richiamo riguarda i veicoli prodotti fino al 2 dicembre 2015. Il collegamento a vite tra il perno del mozzo e l'ammortizzatore potrebbe allentarsi.

Tra i problemi più diffusi e segnalati da alcuni utenti sul web per le versioni benzina vi è il rischio di accumuli carboniosi sulle valvole di aspirazione con possibili singhiozzi e consumo d’olio elevato. Anche le motorizzazioni a gasolio finchè sono rimaste in commercio soffrivano di frequenti problemi al filtro antiparticolato ed anche alla valvola EGR.