I migliori van economici per famiglie: i modelli e prezzi

Ci sono pochi veicoli che sono in grado di offrire la praticità e la versatilità di un van o di un multispazio. Se, infatti, quasi tutti i SUV, anche quelli più spaziosi, si fermano a 5 sedili e un bagagliaio piuttosto capiente, i veicoli pensati per il trasporto di cose e persone come i van e i multispazio possono offrire 5, 7 o addirittura 9 posti e dei vani bagagli enormi, in ingombri sostanzialmente paragonabili a quelli di SUV e crossover da famiglia. Se, infatti, sono pochi i SUV che offrono tre file di sedili e sette posti e, allo stesso tempo, un bagagliaio adeguato, i van economici per famiglie riescono ad unire queste caratteristiche in un solo, valido veicolo.

Quasi sempre derivati da veicoli commerciali leggeri, i multispazio di ultima generazione hanno, è vero, un look poco attento alle mode, con linee squadrate e pensate per offrire il massimo spazio interno, ma riescono a convincere grazie ad una grande abitabilità per passeggeri e bagagli. La loro grande versatilità li rende perfetti per famiglie numerose e per chi cerca un’auto razionale, più attenta alla sostanza che alla mera apparenza. Perfette anche per sportivi, professionisti che devono trasportare merce, amanti degli animali o persone con hobby che “costringono” a portarsi dietro tanta attrezzatura, i van economici sono, spesso, la migliore soluzione per avere un veicolo moderno, relativamente compatto e versatile per trasportare tutta la famiglia in un’unica auto.

Ci sono, poi, state interessanti novità negli ultimi mesi, con il debutto di alcuni modelli dal prezzo interessante, e diverse proposte hanno abbandonato la sola motorizzazione elettrica per “tornare indietro” alle più versatili versioni termiche. Scopriamo allora quali sono i van economici per famiglie, cinque tra i modelli migliori e i prezzi.

Sommario

• I modelli di van economici per famiglie
• Van economici per famiglie, i 5 migliori modelli sul mercato
• I prezzi dei van economici per famiglie

I modelli di van economici per famiglie

Nonostante non si tratti di veicoli di tendenza, negli ultimi anni c’è stato un buon numero di modelli di van economici per famiglie arrivati sul mercato, in grado di combattere contro lo stile cool e di moda di SUV e crossover con un rapporto tra gli ingombri esterni e l’abitabilità interna quasi imbattibile. Sebbene, infatti, ci siano diversi modelli di Sport Utility che offrono i sette posti, la terza fila di sedili è spesso compromessa, con la possibilità di trasportare solo bambini, e la posizione di questi ultimi all’interno del bagagliaio spesso costringe a scegliere tra un bagagliaio generoso o i sette posti.

Se, invece, escludiamo dal ragionamento i multispazio più corti, che si “accontentano” dei cinque posti, anche i modelli medio-piccoli di van per famiglie riescono a garantire i sette posti senza scendere a troppi compromessi in fatto di cubatura del bagagliaio. Le forme da monovolume di questi veicoli, le grandi superfici vetrate e il tetto alto, poi, riescono a rendere questi veicoli molto più ariosi, con una sensazione di spazio e comfort maggiore di tanti Sport Utility. Cosa si intende, però, per van economici per famiglie? Abbiamo scelto di mettere un limite massimo di circa 42.000 euro, che ci permette di inserire almeno un modello che offra la possibilità di avere i 9 posti, il più economico attualmente sul mercato italiano. In questa lista troviamo diversi modelli molto interessanti, a partire dalla Casa che rivendica la paternità del concetto di “multispazio”: Citroen.

La Casa francese, infatti, ha lanciato nel 1996 il primo MPV moderno, il Berlingo, che con l’arrivo del trentesimo compleanno ha adottato di nuovo motorizzazioni termiche, benzina e Diesel, dopo essere stato commercializzato unicamente in versione 100% elettrica. Al suo fianco, poi, c’è il più grande SpaceTourer e la versione più spartana, il Jumpy Atlante, nonché tutti i gemelli dei due progetti.

Il Gruppo Stellantis, infatti, punta tanto su questo tipo di veicoli, proponendo una versione di questi veicoli con quasi tutti i suoi marchi. Tra i gemelli del Citroen Berlingo, infatti, troviamo l’Opel Combo, il Peugeot Rifter, il Toyota ProAce City Verso e l’ultimo nato FIAT Qubo L, mentre lo SpaceTourer ha come “fratelli” il FIAT Ulysse, l’Opel Zafira, il Peugeot Traveller e il Toyota ProAce Verso, tutti offerti sia in versione termica che elettrica.

Parlando sempre di gemelli, non possiamo dimenticare il progetto congiunto tra Renault e Nissan per la produzione di veicoli commerciali e multispazio. In questa categoria, infatti, troviamo i più “piccoli” Renault Kangoo e Nissan Townstar, mentre sia il Renault Trafic che il Nissan Primastar hanno prezzi più alti dei 42.000 euro. In questa famiglia non troviamo più i Mercedes-Benz Citan e Classe T: __la collaborazione tra Renault e Mercedes-benz, infatti, è terminata, lasciando la Stella priva dei suoi van più compatti.

Restando sotto i 40.000-42.000 euro, infatti, troviamo un brand che spinge forte su questo tipo di veicoli: Ford. La Casa dell’Ovale, infatti, ha ben due modelli di multispazio proposti a meno di 42.000 euro e con un ottimo rapporto qualità-prezzo. Il primo, e più compatto, è il Ford Tourneo Courier, lungo meno di 4,40 metri e realizzato sul pianale della Ford Puma, con la quale condivide anche i motori e un interessante comportamento dinamico. L’altro modello di van economico per famiglie è il più grande Ford Tourneo Connect, realizzato in collaborazione con Volkswagen proposto in due lunghezze (4,50 e 4,85 metri), con 5 o 7 posti, grande abitabilità e powertrain termici e ibridi Plug-In, una rarità nel mercato dei multispazio.

Il Tourneo Connect è realizzato in collaborazione con Volkswagen, essendo costruito sulla base di uno dei van più venduti in Europa, il Volkswagen Caddy. La quarta generazione lanciata nel 2020 ha pianale, motori e interni derivati direttamente dalla Volkswagen Golf 8, rispetto alla quale riesce a declinare la piattaforma MQB EVO e la meccanica per massimizzare abitabilità e spazio a bordo. Non è più in produzione, invece, il mitico Volkswagen Touran, mentre uno dei veicoli a 7 posti più popolari in Italia, la Dacia Jogger, non la consideriamo tanto una multispazio, quanto un (furbo) mix tra un SUV, una classica monovolume e una Station Wagon: intelligente, ma non è proprio un van.

Van economici per famiglie, i 5 migliori modelli sul mercato

Abbiamo visto in breve quali sono i modelli di van economici per famiglie acquistabili sotto i 42.000 euro. Per aiutarti ancora meglio nella scelta e orientarti all’interno di un mercato piuttosto compatto ma comunque completo, abbiamo scelto 5 tra i migliori modelli sul mercato, che possano offrire tanto spazio, versatilità e usabilità quotidiana ad un prezzo relativamente contenuto.

FIAT Qubo L

Tra i modelli più interessanti di van economici per famiglie c’è spazio per una new entry… o quasi, il FIAT Qubo L. Dopo lo scarso successo del Doblò realizzato sulla stessa base dei multispazio del Gruppo Stellantis, causato dalla commercializzazione della sola versione elettrica, nel 2026 FIAT ha riportato sul mercato il nome Qubo per suggellare un cambio di passo con il ritorno delle motorizzazioni termiche. Realizzato sulla stessa piattaforma dei cugini franco-tedesco-giapponese, il Qubo L ha uno stile del tutto simile al precedente Doblò, con un frontale con il logo FIAT in bella vista al centro della mascherina, grandi fari rialzati e un abitacolo semplice e razionale, con tanti vani portaoggetti e un’ottima dotazione tecnologica.

Disponibile in due lunghezze, passo normale da 4,41 metri e Passo Lungo da 4,76 metri, rispetto ai fratelli il Qubo L ha un prezzo d’acquisto davvero interessante, con un attacco (come vedremo tra poco) inferiore ai 25.000 euro. La versione a passo normale è dotata di cinque sedili singoli, tutti regolabili singolarmente e con un bagagliaio, che, con i sedili portati avanti, ha una cubatura di 597 litri. Quella a passo lungo, invece, aggiunge di serie due sedili in terza fila, per un bagagliaio di 209 litri in configurazione a sette posti (ben 850, invece, con cinque sedili in posizione). La versione elettrica è rimasta, con motore da 136 CV e batteria da 51 kWh per un’autonomia di 339 km WLTP, mentre tornano le versioni termiche, benzina e Diesel. Il motore a benzina è il 1.2 tre cilindri turbobenzina “ex-PureTech” con catena di distribuzione da 110 CV, con cambio manuale a 6 marce, mentre il Diesel è il 1.5 quattro cilindri turbo da 102 o 131 CV, con la versione più potente disponibile anche con cambio automatico a 8 marce.

Ford Tourneo Courier

Tra i migliori van economici per famiglie non può mancare uno dei più compatti, il Ford Tourneo Courier. Realizzato sulla piattaforma della Puma, ha un look simpatico ed estremamente squadrato, con una grande calandra anteriore che ospita al suo interno anche dei generosi fari a sviluppo verticale. Ad un frontale piuttosto morbido si contrappone una coda estremamente squadrata e generosa, che enfatizza le dimensioni piuttosto ridotte (è lungo 4,34 metri) e permette di avere un’ottima abitabilità interna. Salendo a bordo, infatti, il Tourneo Courier condivide la plancia con la Puma, con un grande display dell’infotainment al centro, rivestimenti robusti e pensati per durare.

Lo spazio a bordo è ottimo sia davanti che dietro, dove è facile accedere grazie alle grandi portiere posteriori scorrevoli, mentre il bagagliaio ha una cubatura di ben 570 litri, aumentabili a 2.162 litri abbattendo il divano. Il Tourneo Courier è disponibile solamente in configurazione a 5 posti, non essendo quindi adatto alle famiglie più numerose, mentre sono due le motorizzazioni disponibili per il mercato italiano. La versione elettrica, l’e-Tourneo, è spinto da un motore da 136 CV e batteria da 43 kWh, per un’autonomia non eccezionale (287 km WLTP). Decisamente più verticale la versione a benzina, spinta dall’ottimo 1.0 EcoBoost tre cilindri turbobenzina privo di elettrificazione con 125 CV, cambio manuale o automatico doppia frizione Powershift a 7 marce e un prezzo molto aggressivo.

Peugeot Expert Combi

Per chi cerca un van economico a 9 posti, l’unico che è offerto a prezzi intorno ai 40.000 euro è il Peugeot Expert Combi. La base di partenza per questo multispazio che offre fino a 9 passeggeri è la stessa del fratello più raffinato Traveller, ovvero il veicolo commerciale Expert. Da quest’ultimo, il Combi riprende l’estetica più spartana, la presenza di paraurti in plastica grezza sulle versioni d’accesso e cerchi in acciaio, ma senza grandi rinunce. Il Traveller, infatti, aggiunge solamente un abitacolo un po’ più curato, con una maggior quantità di rivestimenti fonoassorbenti, materiali e plastiche di qualità leggermente superiore, ma la sostanza non cambia.

Disponibile sia in versione Diesel che elettrica, l’Expert Combi offre tre sedili per ogni fila, arrivando a nove posti con tutte le tre file di sedili in posizione. All’interno, ci sono grandi vani portaoggetti, una buona razionalità e, di serie, una semplice radio Bluetooth al posto del classico display dell’infotainment, ma a livello meccanico non costringe a grandi rinunce. Sotto il cofano, infatti, la versione Diesel ha il motore più potente motato sull’Expert/Traveller, il 2.0 BlueHDi da 180 CV con, di serie, il cambio automatico EAT8 a otto rapporti. La versione elettrica, invece, ha lo stesso motore da 136 CV delle elettriche del Gruppo Stellantis più piccole, mentre la batteria da 75 kWh garantisce un’autonomia nel ciclo misto WLTP di 347 km con una singola carica.

Renault Kangoo/Grand Kangoo

Rimaniamo in Francia per uno dei nomi più apprezzati nel segmento dei multispazio, il Renault Kangoo. Lanciato nel 1997, insieme al rivale Citroen Berlingo è uno dei capostipiti del segmento dei veicoli derivati dai commerciali pensati anche per il tempo libero, e con il tempo si è riuscito a costruire una reputazione e una schiera di appassionati affezionata e leale. Dopo la seconda generazione del 2008, la terza serie è arrivata nel 2021 e ha segnato un balzo in avanti a livello tecnologico, stilistico e di prestazioni decisamente netto. A livello estetico, il Kangoo III ha uno stile moderno e personale, con un frontale più dinamico, con una calandra dedicata e dei grandi fari a sviluppo orizzontale che donano una bella presenza anche di notte. Molto elegante anche nella fiancata, è nel posteriore che sembra un veicolo più ricercato, grazie ai passaruota allargati e a dei dettagli più raffinati del solito. Realizzata sul pianale CMF-CD dell’Alleanza Renault-Nissan, il Kangoo è disponibile su due lunghezze.

La versione “base” è il Kangoo, con lunghezza di 4,49 metri, cinque posti e un bagagliaio da 575 litri, mentre la versione a passo lungo è la Grand Kangoo, che arriva a 4,91 metri di lunghezza, sette posti di serie e un enorme bagagliaio che arriva a 1.340 litri in configurazione a cinque posti. A livello meccanico, invece, è proposto in versione elettrica, il Kangoo EV, con motore da 122 CV, batteria da 45 kWh e autonomia di 270-278 km, ma le maggiori vendite sono intercettate dalle versioni termiche, due benzina e due Diesel. La gamma a benzina è composta dall’ottimo 1.3 TCe, un quattro cilindri turbo da 102 o 131 CV (quest’ultimo proposto anche con cambio automatico doppia frizione EDC), mentre il Diesel è il classico 1.5 Blue dCi, un quattro cilindri con potenze comprese tra i 95 e i 116 CV. Il Grand Kangoo, per via delle dimensioni, è disponibile unicamente con le motorizzazioni più potenti. Come alternativa “in casa”, non va dimenticato il gemello Nissan Townstar, disponibile solamente con motore benzina o in versione elettrica.

Volkswagen Caddy

Concludiamo con uno dei modelli di maggior successo tra i multispazio europei, il Volkswagen Caddy. Disponibile in due lunghezze, 4,50 metri per la versione “normale” e 4,85 metri per la più lunga Maxi, come il Kangoo ha un gemello, il Ford Tourneo Connect, con il quale condivide meccanica, interni e gran parte dello stile, sebbene entrambi i modelli abbiano la loro personalità. Nel dettaglio, il Caddy ha linee piuttosto morbide e rassicuranti, in puro stile Volkswagen, con un frontale simpatico e personale, una fiancata pulita ma interrotta da una spessa nervatura poco più in basso della linea dei finestrini, portiere posteriori scorrevoli e un posteriore verticale con fari che si sviluppano in altezza a fianco dell’enorme portellone posteriore. All’interno, il Caddy è caratterizzato da un abitacolo che non nasconde la parentela con la Golf 8, con la quale condivide il pianale e gran parte del layout dell’abitacolo. Non mancano, quindi, il quadro strumenti digitale e il sistema di infotainment con i comandi per clima e volume a sfioramento, non comodissimi, così come tutta la dotazione di sicurezza attiva e tecnologica, compreso il sistema di infotainment con Apple CarPlay e Android Auto.

Rispetto alla Golf, però, c’è più spazio, ci sono più portaoggetti e una grande abitabilità sia in versione a passo normale che Maxi. Sebbene anche la versione “base” sia disponibile a sette posti, per la massima abitabilità meglio affidarsi alla Maxi, che ha un bagagliaio enorme in configurazione a 5 posti (1.720 litri a livello del tetto contro i 1.213 litri del Caddy “normale”) che a 7 posti (446 litri contro i 191 del Caddy base). A livello di motorizzazioni, il Caddy punta tutto, o quasi, sull’eccellente 2.0 TDI, un quattro cilindri turbodiesel da 122 CV disponibile con trazione anteriore e cambio automatico DSG o con trazione integrale 4Motion ma solamente con cambio manuale. Dal 2025, poi, c’è l’intrigante versione 1.5 e-Hybrid, con il sistema ibrido Plug-In già apprezzato sulle auto del Gruppo VAG. Sotto il cofano c’è il 1.5 quattro cilindri turbo e un motore elettrico per una potenza di sistema di 150 CV, mentre la batteria da 19,7 kWh garantisce un’autonomia in elettrico omologata ad oltre 100 km nel ciclo WLTP.

I prezzi dei van economici per famiglie

Concludiamo, quindi, con i prezzi dei van economici per famiglie, che abbiamo scelto cercando veicoli che venissero offerti sotto i 42.000 euro. Fino a qualche tempo fa, infatti, “bastava” la soglia del 40.000 euro, ma con un leggero aumento dei prezzi del più costoso della compagnia, il Peugeot Expert Combi, abbiamo dovuto alzare il limite. Quest’ultimo, infatti, è proposto ad un prezzo di partenza di 41.030 euro nella sua versione d’attacco, dotata del 2.0 turbodiesel da 180 CV, cambio automatico a 8 marce, clima manuale, radio Bluetooth, quadro strumenti analogico, sensori di parcheggio e Cruise Control.

Ha subito un importante aumento di prezzi il Volkswagen Caddy, che ora parte da 37.160 euro in versione base. La motivazione, in realtà, è comprensibile: VW ha detto addio alla versione base del motore 2.0 TDI da 102 CV con cambio manuale, proponendo unicamente il più potente 2.0 TDI da 122 CV con cambio automatico o trazione integrale, aumentando di conseguenza i prezzi. L’allestimento Space offre già di serie sensori di parcheggio, Cruise Control Adattivo, clima automatico bizona, mantenitore di corsia, infotainment con Apple CarPlay e Android Auto, retrocamera e retrovisori elettrici. La versione Maxi, invece, ha un sovrapprezzo minimo di 1.020 euro, che per le versioni 4Motion può salire fino a 1.800 euro.

Interessante il listino del Renault Kangoo, che in versione d’accesso Authentic con il motore 1.3 TCe da 102 CV, cambio manuale e passo “normale” parte da 28.750 euro. Questo allestimento offre già clima manuale, Cruise Control, sensori di parcheggio posteriori, infotainment con Apple CarPlay e Android Auto e vetri posteriori scuri. Per il Grand Kangoo a passo lungo, invece, servono almeno 32.550 euro per la versione 1.5 Blue dCi da 95 CV e allestimento intermedio Equilibre.

Fino a pochi mesi fa, il modello più economico è stato stabilmente il Ford Tourneo Courier, che ha visto il listino alzarsi leggermente raggiungendo un prezzo di partenza di 24.400 euro per la versione 1.0 EcoBoost turbobenzina da 125 CV e allestimento Titanium. Quest’ultimo è già molto accessoriato, con di serie cerchi in lega, clima automatico, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, Cruise Control, infotainment da 12 pollici con sistema SYNC 4, Apple CarPlay e Android Auto wireless, quadro strumenti digitale, retrocamera e vetri posteriori scuri.

Oggi, invece, lo scettro di van più economico per famiglie è vinto, per soli 50 euro, dal FIAT Qubo L. Rispetto ai gemelli, infatti, ha un prezzo d’attacco molto aggressivo fissato a 24.350 euro: a questo prezzo, ci si porta a casa un Qubo L spinto dal 1.2 tre cilindri turbobenzina da 110 CV, cambio manuale e allestimento base Pop, che offre di serie clima manuale, Cruise Control, sensori di parcheggio posteriori e quadro strumenti digitale, ma nessuna radio: come per altre FIAT “base”, infatti, al centro della plancia c’è un semplice supporto per lo smartphone, che si può connettere via Bluetooth alle casse dell’auto. Per avere un classico sistema di infotainment con un display più raffinato bisogna passare alla Icon, che parte da 25.850 euro. La versione a passo lungo, invece, costa 1.500 euro in più per ogni allestimento (e non è disponibile sulla versione elettrica). Sono questi, ricapitolando, i prezzi dei migliori van economici per famiglie sul mercato:

• FIAT Qubo L, da 24.350 euro
• FIAT Qubo L Passo Lungo, da 25.850 euro
• Ford Tourneo Courier, da 24.400 euro
• Peugeot Expert Combi, da 41.030 euro
• Renault Kangoo, da 28.750 euro
• Renault Grand Kangoo, da 32.550 euro
• Volkswagen Caddy, da 37.160 euro
• Volkswagen Caddy Maxi, da 38.180 euro