Alfa Romeo Giulietta

Panoramica: l’Alfa Romeo Giulietta nel mercato

Sportività ad un prezzo accessibile. Con questa frase si potrebbe riassumere l’anima dell’Alfa Romeo Giulietta, vettura di medie dimensioni dal frontale inconfondibile grazie alla firma luminosa a LED e alla classica mascherina anteriore a Trilobo, sopra la quale svetta il logo Alfa.

La dinamicità della vettura si ritrova in ogni dettaglio con un corpo vettura piuttosto alto, utile per offrire il massimo dell’abitabilità senza rovinare l’estetica, e passaruota molto bombati, perfetti per ospitare cerchi in lega che arrivano a 18 pollici sulle versioni più accessoriate. Piacciono il montante C sottile, utile per una buona visibilità posteriore, e le maniglie delle portiere posteriori nascoste nel montante. Questo dettaglio, ripreso dalle Alfa 147 e 156, permette all’auto di simulare una carrozzeria tre porte, che su Giulietta non è mai stata disponibile nemmeno a richiesta. La coda è, infine, personale e dinamica, con un lunotto piuttosto inclinato, dei fari Full LED orizzontali che enfatizzano la larghezza dell’auto e un paraurti posteriore molto avvolgente che ne caratterizza la vista posteriore.

Oltre alla famiglie o ai giovani che ricercano sportività, la Giulietta in alcune versioni si presta bene anche come auto aziendale grazie alle motorizzazioni Diesel che con i loro consumi bassi ed una buona affidabilità sono delle macinatrici di chilometri. Tutte le versioni hanno lo scarico cromato a vista, e quelle con potenza superiore a 140 CV sfoggiano un doppio scarico sdoppiato. Nonostante gli anni di carriera, Alfa Romeo Giulietta è rimasta sempre fresca e ancora oggi si apprezza tra le usate, grazie anche al restyling del 2016 che ha pulito i fari anteriori e posteriori, cambiato i loghi Alfa Romeo e semplificato il trilobo anteriore, negli ultimi esemplari prodotti più simile a quello della berlina Giulia.

Interessante, infine, la motorizzazione GPL che coniuga delle buone prestazioni a dei costi di esercizio ridotti senza modificare la portata del bagagliaio che è adeguato al segmento anche se non enorme. Con gli anni Alfa Romeo ha abbandonato il segmento delle medie a ridotta altezza da terra optando per vetture più alte come l’Alfa Romeo Junior; oltre alla Golf l’erede odierna della Giulietta è forse la Cupra Leon che rimane una delle poche auto a non cedere alla tentazione dei SUV.

Scheda Tecnica – primo sguardo all’Alfa Romeo Giulietta

Grazie alle sue linee ed alle motorizzazioni il percorso casa-lavoro non sarà mai banale. Anche se si tratta di una media da famiglia, questa vettura sa emozionare e trasmettere un buon feeling alla guida. Per gli amanti della “sportività vera” è presente la versione Veloce o Quadrifoglio Verde che monta l’apprezzato 1750 TBi quattro cilindri turbo da 235 o 240 cavalli.

Varianti

Uno dei punti di forza dell’Alfa Giulietta è la gamma motori certamente molto ampia che risponde ad un ampio bacino di utenti. Alla base dell’offerta si trova la famiglia 1.4 T-Jet Fire con 105 e 120 CV (anche GPL). Era poi disponibile il 1.4 Turbo con tecnologia delle valvole MultiAir, capace così di 150 o 170 CV, quest’ultimo offerto anche con il moderno cambio automatico doppia frizione TCT a 6 marce. Interessanti poi erano le motorizzazioni a gasolio, un 1.6 e un 2.0 JTDm. Il 1.6 è offerto con 105 o 120 CV, entrambi con 320 Nm, e nella versione da 120 CV è arrivato anche il cambio TCT doppia frizione. Per i più esigenti, Alfa Romeo propone il 2.0 JTDm con diversi livelli di potenza: 140, 150, 170 e 175 CV, questi ultimi disponibili con cambio TCT, unica scelta per il 175 CV. Al top della gamma motori di Alfa Romeo Giulietta troviamo infine la versione sportiva, chiamata fino al 2014 Quadrifoglio Verde e dal 2015 al 2022 Veloce.

La gamma si componeva di una versione base un po’ scarna che non offriva gli alzacristalli elettrici posteriori e i cerchi in lega, per poi salire all’allestimento Progression che aggiunge dettagli importanti come la radio ed il volante in pelle. Al top della gamma si trovano gli allestimenti Distinctive, Exclusive e Veloce che privilegiano dettagli unici sportivi o più eleganti rispondendo così alle più disparate esigenze dei clienti. Chi desidera viaggiare in comodità può optare per l’allestimento Exclusive che coccola gli occupanti con i dettagli in pelle mentre i più dinamici opteranno direttamente sulla Veloce.

Target: per chi è pensata l’Alfa Romeo Giulietta?

L’Alfa Romeo Giulietta è un’auto che risponde alle esigenze degli appassionati di guida, professionisti e giovani adulti. Si colloca nel segmento delle compatte ma si distingue da molte competitor per il suo carattere maggiormente sportiveggiante. Come molte altre concorrenti come la Volkswagen Golf, Audi A3 e BMW Serie 1 la clientela a cui si rivolge è costituita da persone tra i 30 e i 45 anni, spesso con un reddito medio o medio-alto.

La Giulietta offre una carrozzeria a cinque porte con uno spazio a bordo adeguato anche se non da record che la rendono adatta principalmente per le coppie o le famiglie non molto numerose. Il punto di forza di questa vettura è il design che ben si coniuga con le prestazioni ed una tecnologia di bordo interessante che ha visto il progressivo aggiornamento dei vari sistemi infotainment nel corso degli anni.

Quasi scontato poi sottolineare che un altro gruppo importante di clienti è rappresentato dagli appassionati del marchio Alfa Romeo, gli “alfisti”. Per loro la Giulietta rappresenta una delle ultime migliori vetture uscite dalla linea di produzione grazie alla forte identità sportiva. Ad ogni modo la Giulietta è pensata per chi cerca una berlina compatta che si distingue dal coro che alla sportività non rinuncia alla funzionalità, elemento chiave di questa tipologia di berline.

L’Alfa Romeo Giulietta è l'auto giusta per te?

Alternative

Nonostante non sia la più tecnologicamente avanzata, la più potente o la più comoda, la compatta del Biscione è ancora un’ottima scelta per chi vuole divertirsi alla guida e avere un look deciso, riuscendo oggi a spendere poco. Grazie a questa doppia anima pratica e sportiva, le concorrenti di Alfa Romeo Giulietta non sono poche. Grazie al suo prezzo oggi contenuto, si propone come compatta da tutti i giorni come SEAT Leon e Volkswagen Golf, tutte vetture dotate di una bella dose di guidabilità e piacere di guida. Rispetto all’italiana, queste due tedesche all’interno sono meglio rifinite ma hanno un design più tradizionale. Grazie al deprezzamento, però, diventano oggi concorrenti di Alfa Romeo Giulietta anche vetture che da nuove costavano molto di più, ma che oggi si trovano agli stessi prezzi come BMW Serie 1 e Audi A3. Grazie al selettore DNA, di serie su tutte le versioni, ad uno sterzo leggero ma preciso, al sistema di differenziale elettronico Audi Q2 e ad un telaio rigido e agile, Alfa Romeo Giulietta è davvero piacevole da guidare tra le curve, e anche nei lunghi viaggi non affatica.

La recensione del Team di AutoScout24

Alla guida, la Giulietta si presenta come una compatta di segmento medio capace di convincere soprattutto per il suo comportamento dinamico, improntato alla sportività, anche se non privo di qualche compromesso. Nell’utilizzo urbano, ad esempio, l’auto si dimostra piacevole grazie a uno sterzo leggero e a una frizione facile da modulare, che richiede poco sforzo. Tuttavia, la visibilità posteriore limitata, le sospensioni piuttosto rigide e un raggio di sterzata superiore alla media rendono le manovre negli spazi stretti meno immediate. In autostrada, invece, la compatta del Biscione offre un buon comfort acustico e una stabilità sempre convincente, anche nei curvoni veloci; lo sterzo resta preciso, sebbene talvolta risulti leggermente troppo leggero.

Tra le curve emerge il vero carattere della Giulietta. I motori, per la prima volta su un’Alfa Romeo tutti turbocompressi, contribuiscono a una guida brillante. Dalle unità più tranquille, come i 1.4 Turbo benzina e i 1.6 JTDm da 105 CV, fino alle versioni più sportive Quadrifoglio Verde, poi rinominate Veloce dal 2016, l’auto si distingue per l’avantreno reattivo, lo sterzo diretto e una stabilità che trasmette sicurezza anche a chi non cerca prestazioni estreme. La Veloce, pur priva di differenziale autobloccante e quindi con un certo sottosterzo, offre comunque prestazioni notevoli: con il cambio TCT a doppia frizione accelera da 0 a 100 km/h in circa 6 secondi, risultando divertente nella guida sportiva.

Sul fronte dei motori, i Diesel JTDm sono spesso la scelta più equilibrata: affidabili, vigorosi e parsimoniosi nei consumi, mantengono un buon piacere di guida, anche se il peso maggiore sull’avantreno accentua leggermente il sottosterzo. I benzina 1.4 T-Jet da 105 e 120 CV sono validi, ma un po’ assetati, mentre il 1.4 Turbo MultiAir offre buone prestazioni ma soffre di qualche problema di affidabilità.

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Problemi e richiami

Nel corso della sua carriera l’Alfa Romeo Giulietta ha seguito alcuni richiami. Come riportato dal sito carrecalls.eu i più recenti sono i seguenti:

• Avviso 10/2018 A12/0369/18. Il richiamo riguarda i modelli prodotti tra novembre e dicembre 2017. Il liquido dei freni e della frizione contiene olio minerale e, di conseguenza, può danneggiare alcuni componenti dell'impianto frenante e della frizione. Ciò potrebbe causare un guasto all'impianto frenante e alla frizione.

• Avviso 14/2017 A12/0416/17. La centralina del sistema antibloccaggio dei freni (ABS) è inadeguata e può causare malfunzionamenti delle funzioni ABS. Di conseguenza, le ruote potrebbero bloccarsi in situazioni impreviste. Il richiamo riguarda i veicoli prodotti tra aprile e maggio 2016.

• Avviso 13/2017 A12/0377/17. Il richiamo riguarda i veicoli prodotti tra settembre 2010 e dicembre 2015. A causa di un guasto al sistema di propellente dell'airbag, l'airbag di secondo stadio potrebbe non attivarsi correttamente o non attivarsi affatto in caso di incidente.