FIAT 500 Cabrio

FIAT 500 Cabrio: Target e Punti di Riferimento

• Per chi cerca una citycar alla moda
• Per chi vuole distinguersi con uno stile unico
• Abitacolo curato e personalizzabile
• Costi di gestione contenuti
• Guida adatta alla città

Dati FIAT 500 Cabrio

Motori FIAT 500 Cabrio

La 500 Cabrio è stata inizialmente proposta con motorizzazioni a benzina come il 1.2 Fire e il bicilindrico 0.9 TwinAir. Più i Fire GPL e i Diesel Multijet. Oggi, la Nuova 500 è proposta nella sua versione di lancio La Prima in tiratura limitata. La vettura è disponibile con una motorizzazione elettrica da 118 CV e un’altra mild hybrid da 70 CV. Ma è tutto in divenire, visto che da fine 2025 sono in arrivo un’ibrida leggera sempre con un 1.0 tre cilindri mild hybrid da 70 CV e 92 Nm (trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti) su base BEV e un’elettrica con maggiore autonomia.

La FIAT 500 Cabrio elettrica esprime 220 Nm di coppia massima ottenibili fin dal primo spunto, mentre la velocità massima è di 150 km/h. Discreto lo spunto sullo 0-100 km/h che ferma il cronometro a 9 secondi. Sull’autonomia della 500 Cabrio elettrica il valore è di 320 km nel ciclo combinato WLTP e di 460 km nel ciclo urbano. Ricarica rapida (max 85 kW in DC) in 35 minuti per passare dal 0 all’80% con un consumo pari a 14,1-14,3 kWh/100 km.

Per chi desidera una motorizzazione mild-hybrid, FIAT propone il MHEV 1.0 GSE 3 cilindri da 70 CV, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Questo propulsore ibrido garantisce una velocità massima di 167 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 13,8 secondi. Con l’ibrido leggero si aggiungono funzionalità come lo “start & stop esteso”, che permette di spegnere il motore a marcia inserita e in fase di decelerazione.

• 1.0 Hybrid, 1.0 benzina 70 CV con sistema elettrico 12 V, cambio manuale a sei marce, trazione anteriore
• 1.2 Fire, 1.2 benzina 69 CV, cambio manuale a cinque rapporti, trazione anteriore
• 1.2 Fire GPL, benzina/GPL 69 CV, cambio manuale a cinque rapporti, trazione anteriore
• 1.3 multijet 75 CV, cambio manuale a cinque rapporti, trazione anteriore
• 1.3 multijet 95 CV, cambio manuale a cinque rapporti, trazione anteriore

Dimensioni FIAT 500 Cabrio

Le dimensioni della FIAT 500 Cabrio sono:

• lunghezza 3,6 metri
• larghezza 1,69 metri
• altezza 1,51 metri
• passo 2,32 metri
• bagagliaio 185 litri (versione elettrica)

La piccola FIAT si inserisce pienamente nel segmento A. La vista laterale della nuova 500 Cabrio è molto interessante. La silhouette è quella tipica della 500 che si chiude con un bellissimo posteriore iconico e ben proporzionato, mantenendo i montanti laterali fissi, che assicurano una maggiore rigidità e sicurezza.

Prezzi FIAT 500 Cabrio

Il listino prezzi di FIAT 500 Cabrio non è mai stato low-cost, e anche la versione 2022 della longeva utilitaria italiana non fa eccezione. Per portarsi a casa una FIAT 500 Cabrio 1.0 Hybrid servivano, infatti, 19.500 euro in allestimento Cult. Questo era divenuto negli ultimi anni di produzione la versione d’accesso di 500 Cabrio, offrendo tutto quello che serve e poco altro. Di serie, infatti, si aveva la radio Bluetooth con schermo da 5” pollici, comandi al volante e volante in pelle, clima manuale e limitatore di velocità.

Gli allestimenti in gamma erano quattro: oltre al base Cult, era presente il tecnologico Club, che offre il sistema di infotainment di sette pollici di serie, la nostalgica Dolcevita con cromature e dettagli retrò e la versione speciale RED. Questa edizione limitata, realizzata in collaborazione con l’associazione no-profit co-fondata da Bono Vox, il leader degli U2, è caratterizzata da specchietti, loghi e il “baffo” anteriore rosso, indipendentemente dalla vernice scelta, badge e selleria specifica. Sul mercato dell’usato oggi la 500 Cabrio si trova anche attorno ai 4.000 euro per gli esemplari con circa 150.000 km all’attivo mentre per le GPL bisogna mettere in conto quasi 7.000 euro per vetture con pochi chilometri. Per una ibrida in allestimento Dolcevita km 0 servono, invece, quasi 13.000 euro.

Dopo il lancio della versione elettrica La Prima, la gamma 500 Cabrio si è completata con l’arrivo delle versioni base, RED e la 3+1. La base presenta comunque già una dotazione ricca e parte da 29.500 euro per l’elettrica e da 19.500 euro per la mild-hybrid. Di serie vi sono, oltre al sistema multimediale, gli airbag, il riconoscimento dei segnali stradali, il cruise control, il clima automatico, i fari a LED, il sistema di mantenimento in corsia e la frenata automatica d’emergenza.

Salendo di prezzo si trova la La Prima proposta a 34.000 euro per l’elettrica. In questo caso la dotazione si completa con cerchi in lega da 17'', telecamera posteriore, sensori di parcheggio, wireless charging pad, sedili premium e volante in pelle. Per la personalizzazione sono disponibili appositi pack: lo Style aggiunge cerchi e dettagli cromati; il Tech composto da telecamera posteriore e sensori di parcheggio a 360°, e il pack Comfort che comprende il sedile del guidatore riscaldabile e la regolazione lombare elettrica. Non mancano poi le promozioni che portano il prezzo della base elettrica da 29.500 euro a 26.500 euro e della mild-hybrid da 19.500 euro a 16.500 euro.

Design FIAT 500 Cabrio

Esterni FIAT 500 Cabrio

La 500 Cabrio si distingue per uno stile decisamente personale che interpreta la nuova era del Marchio. Il rilancio del Brand è iniziato con un concept 500e, una dichiarazione d’intenti per il futuro della Casa da cui il modello ora proposto sul mercato condivide molti elementi di design, come il frontale moderno e i fari a LED. All’anteriore si ritrova il caratteristico logo della Nuova 500 che ora si integra in un frontale pulito e senza prese d’aria nel caso dell’elettrica. Ogni elemento è studiato con cura anche, inclusa la capote in tela: per aprirla basta premere un pulsante e il tetto scorre all'indietro, mantenendo la struttura laterale del tetto. Lo scudetto FIAT posizionato sul portellone posteriore è un tocco di classe per il Marchio fondato a Torino nel 1899.

I fari, specialmente i posteriori, richiamano il passato del Brand, ma vale la pena spendere altre parole sul gruppo luminoso del retro della Nuova 500 Cabrio perché è molto particolare. Le luci sono a LED e di forma ellittica, con la Ypsilon che richiama il tema del logo.

Interni FIAT 500 Cabrio

Gli interni della FIAT 500 Cabrio sono davvero curati con materiali ricercati e un elevato livello di tecnologia che stacca decisamente dalla generazione precedente che sentiva un po’ il peso degli anni. Per caratterizzare la piccola del costruttore è stato effettuato un buon lavoro rispetto alla piattaforma di partenza. La nuova 500 Cabrio, soprattutto nell’allestimento La Prima, rappresenta il nuovo punto di riferimento alto di gamma nel suo segmento.

Oltre al quadro strumenti digitale e al grande display dell’infotainment, si trova la grande novità denominata Uconnect 5, che rappresenta un mix perfetto di tecnologia e innovazione. Il sistema Uconnect 5 permette al guidatore e al passeggero di adattare l’ambiente all’interno della vettura, solo attraverso il semplice tocco di un pulsante o con il suono della voce, centralizzando le funzioni di audio, climatizzazione e illuminazione. L’idea è semplificare l’esperienza digitale a bordo dell’auto.

FIAT 500 Cabrio: Alternative e Concorrenti

La 500 Cabrio è stata chiamata a rilanciare un brand che fino all’inizio del 2024 operava con la sola “vecchia” 500 proposta a livello mondiale. Grazie anche alle sinergie di Stellantis, la società è tornata in auge (per poi avere qualche problema di vendite legate alla transizione UE) con una vettura parente della Panda elettrica, con la quale condivide la piattaforma. Da quest’ultima si distingue grazie a linee interessanti e a un sistema di infotainment totalmente riprogettato, ex novo. Si chiama Uconnect 5 e la sua funzione, grazie al doppio schermo, è quella di semplificare la vita a bordo.

Sicuramente l’ultima 500 Cabrio punta a un pubblico diverso, più eterogeneo che potrebbe farsi conquistare dal look ricercato che può piacere a tanti. Europa, America e Asia sono solo alcuni dei mercati in cui la 500 Cabrio è tornata a misurarsi. Un altro punto a favore di questo segmento A è costituito dall’impegno della casa nella mobilità elettrica.

La categoria citycar è affollata: le concorrenti dirette della 500 Cabrio risultano la Smart EQ fortwo cabrio e la Mini Cabrio (oltre 30 centimetri più lunga, offre motori, tecnologie e livelli di qualità e di prezzo decisamente più alti del Cinquino). Volendo, ma non cabriolet, ecco pure Citroën e-C3, Volkswagen up! e Renault Twingo, le sorellastre FIAT Panda e Lancia Ypsilon. Non possiamo poi dimenticare Toyota Aygo, Renault Twingo e le coreane Hyundai i10 e KIA Picanto. L’ultima e temibile rivale arrivata negli ultimi anni di produzione della piccola FIAT è un’altra auto simpatica e sbarazzina, la Dacia Spring.