Peugeot 108

Panoramica: la Peugeot 108 nel mercato

Peugeot 108 non cerca di nascondere in alcun modo le sue ridottissime dimensioni: più corta di una FIAT Panda di oltre 15 cm, la Peugeot 108 sfoggia un cofano anteriore e un montante posteriore ridottissimi (parti in comune alle gemelle Aygo e C1).

I tecnici di Toyota, Peugeot e Citroen hanno, infatti, puntato ad ottenere una vettura spaziosa e abitabile, spostando agli estremi della carrozzeria le ruote e massimizzando lo spazio utile nell’abitacolo. Queste peculiarità, unite al tetto piuttosto alto, fondamentale per offrire il massimo dell’abitabilità interna, caratterizzano l’aspetto di Peugeot 108 e delle sue sorelle. L’offerta del Leone, però, si differenzia da C1 e Aygo per una maggiore raffinatezza ed eleganza delle linee, sia davanti che dietro. Anche se la piccola della casa del leone si caratterizza quindi per alcune soluzioni stilistiche originali, la clientela a cui si rivolge è sempre la stessa: giovani neopatentati o famiglie alla ricerca di una seconda auto pratica per la città e dai bassi costi di manutenzione.

Gli sforzi fatti per donare a queste segmento A del carattere sono evidenti ma le economie di scala per forza di cose hanno imposto dei risparmi che si riflettono soprattutto nella fiancata dove nonostante siano presenti le cinque porte per una maggiore comodità di accesso al posteriore, il disegno risulta relativamente poco originale. Peccato per l’assenza dei vetri posteriori abbassabili, sostituiti dai meno ariosi vetri a compasso che nei viaggi un po’ lunghi possono risultare un po’ scomodi. A differenziare il laterale delle tre vetture che nascono dallo stesso progetto sono i dettagli come il disegno dei cerchi: le vere differenze, però, si ritrovano all’anteriore con i fari anteriori che rendono “più matura” questa piccola del marchio e delle linee riprese da vicino dalle precedenti generazioni di 308, la media della gamma Peugeot. Dove 108 si distingue dalle altre due è nel frontale, molto più elegante e maturo.

A diversi anni dall’uscita della produzione, però, il design della 108 non è invecchiato troppo grazie ad alcuni particolari inediti come il portellone posteriore in cristallo ed i gruppi ottici, che su 108 sono squadrati e non si sviluppano in altezza. Non mancano dettagli inediti anche nella firma luminosa dei proiettori, con il “graffio” degli artigli del Leone, simbolo del brand Peugeot fin dalla metà dell’800 quando ancora produceva macchine da cucire, biciclette e macinapepe.

Scheda Tecnica – primo sguardo alla Peugeot 108

Le parole d’ordine per Peugeot 108 sono praticità e prezzi bassi. Oltre all’approccio essenziale in abitacolo, la filosofia della vettura si trasmette anche nella gamma motori che racchiude solamente dei tre cilindri a benzina. Sotto il cofano trova posto un 1.0 tre cilindri aspirato da 72 CV di origine Toyota (prima dell’aggiornamento da 68 CV) abbinato alla trazione anteriore e alla trasmissione a cinque rapporti.

Varianti

Le differenze principali per Peugeot 108 (oltre ad essere racchiuse negli allestimenti) risiedono nella scelta delle motorizzazioni. Sebbene nell’ultima fase della carriera era rimasto a listino soltanto il 1.0 da 72 cavalli, nel corso degli anni di produzione era presente anche il più brillante 1.2 PureTech sviluppato da PSA in grado di sprigionare 82 CV e 115 Nm di coppia. Accoppiato alla trazione anteriore e a due trasmissioni a cinque marce, una manuale e una manuale robotizzata, il 1.0 (denominato VTi da Peugeot) è adatto ai neopatentati, vivace e dai bassi consumi, riuscendo ad ottenere nella guida di tutti i giorni più di 18 km/l senza difficoltà.

La versione d’accesso della gamma 108 era rappresentata dalla Active con il motore da 72 CV (adatta a chi bada al sodo). Nonostante si trattasse della vettura più economica dell’intera gamma Peugeot, la dotazione è comunque interessante dato che non mancano clima manuale, vetri elettrici, computer di bordo, sedile di guida regolabile in altezza e radio DAB/Bluetooth.

Salendo nel listino era poi presente la Allure, offerta a 14.500 euro che offriva tutto quello che può servire su una vettura così piccola. Di serie si trova, infatti, lo schermo dell’infotainment da 7 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, i cerchi in lega da 15 pollici, il volante e la leva del cambio in pelle, mentre tra gli optional era possibile avere anche il clima automatico, la retrocamera, i sensori di parcheggio posteriori e persino un piccolo tetto apribile in tela. La scelta migliore per gli sportivi? La GT Line che si distingue per particolari inediti.

Target: per chi è pensata la Peugeot 108?

Peugeot 108 è una citycar in grado di convincere molti: dal neopatentato alla famiglia che ricerca una piccola seconda auto da utilizzare prevalentemente in città per svolgere le commissioni quotidiane. Grazie alla sua praticità, la 108 è la risposta giusta per i centri urbani ma non teme qualche spostamento più lungo grazie alla presenza delle cinque porte e della versione dai connotati sportivi GT Line che gode di una maggiore potenza. La Peugeot 108 è una citycar progettata soprattutto per l’uso urbano, pensata per chi cerca un’auto compatta, pratica ed economica. Le sue dimensioni ridotte la rendono facile da guidare nel traffico e semplice da parcheggiare, caratteristiche molto utili nelle città.

La Peugeot 108 è un’ottima scelta per chi cerca un’auto compatta, pratica ed economica. Anche i consumi contenuti e i costi di gestione relativamente bassi la rendono una scelta interessante per chi utilizza l’auto ogni giorno per brevi spostamenti. Per questo motivo l’auto si rivolge a un pubblico ampio, formato anche da pendolari che desiderano un mezzo affidabile per gli spostamenti quotidiani. Allo stesso tempo, il design moderno e la possibilità di personalizzazione con diversi colori e accessori la rendono attraente anche per chi cerca un’auto piccola ma con uno stile originale.

La Peugeot 108 è l'auto giusta per te?

Alternative

Peugeot 108 presenta una buona dotazione di serie, che diventa tecnologicamente interessante sulla top di gamma Allure, un’ottima guidabilità cittadina capace di eliminare lo stress da parcheggio, quello dovuto allo “svicolare” nel traffico e, fuori città, di divertire grazie ad uno sterzo preciso, un telaio robusto e un peso davvero ridotto, ormai raro anche sulle citycar odierne.

Peugeot 108 è quindi un’utilitaria completa, versatile e divertente, ma non è ovviamente l’unica Segmento A valida in circolazione. Le concorrenti di Peugeot 108 più temibili sono, ovviamente, oltre alle sue sorelle Toyota Aygo e Citroen C1, che con lei condividono meccanica, pregi e difetti con differenze estetiche e di dotazione, troviamo l’italiana FIAT Panda.

Rispetto alla francese la Panda presenta un’abitabilità maggiore, l’ibrido leggero e delle dotazioni di sicurezza più al passo con i tempi anche se le versioni più accessoriate comportano un esborso maggiore in fase di acquisto.

Chiudendo con le rivali della 108, a listino si trova la Suzuki Swift, auto dal buon contenuto tecnologico che non si sottrae anche a qualche viaggio più lungo grazie alle dimensioni maggiori.

La recensione del Team di AutoScout24

In una breve analisi editoriale possiamo definire la Peugeot 108 come una piccola segmento A che punta molto sul design sicuramente ancora originale a distanza di qualche anno dal lancio. Le linee sono moderne e riconoscibili, con un frontale caratterizzato dalla grande calandra e dai gruppi ottici posteriori che richiamano gli “artigli” del leone, simbolo del marchio. L’attenzione allo stile è accompagnata anche da numerose possibilità di personalizzazione, che rendono l’auto particolarmente attraente per un pubblico giovane (non a caso la GT Line ha avuto buoni riscontri proprio da questa fascia di clientela).

Un altro punto di forza è quello della buona qualità degli assemblaggi interni anche se i materiali come ci si può aspettare in questo segmento sono rigidi e della presenza di soluzioni tecnologiche come il touchscreen da 7 pollici con funzioni multimediali e connettività smartphone.

Dal punto di vista della guida, la 108 offre dimensioni ridotte, sterzo leggero e grande maneggevolezza, caratteristiche che la rendono particolarmente adatta al traffico cittadino e alle manovre di parcheggio. Allo stesso tempo, il motore da 82 CV garantisce prestazioni sufficienti anche nei percorsi extraurbani, mantenendo consumi contenuti. Nel complesso, ancora oggi la Peugeot 108 emerge come una citycar equilibrata, capace di combinare praticità, stile e tecnologia in un’auto compatta pensata per la mobilità quotidiana.

Problemi e richiami

Nel corso della sua carriera Peugeot 108 ha subito diversi richiami come riportato dal sito carrecalls.eu. Di seguito i principali:

• Rapex Alert 4/2021 A12/00102/21. I modelli interessati dal richiamo sono state le vetture prodotte tra il 27 agosto ed il primo ottobre del 2020. Alla base della problematica segnalata dagli utenti vi è una difettosità delle fibbie delle cinture di sicurezza posteriori. Questo potrebbe compromettere la funzione protettiva delle cinture di sicurezza, aumentando il rischio di lesioni in caso di incidente.

• Allerta A12/1525/15. Il richiamo riguarda i veicoli prodotti tra il giungo 2014 e aprile 2015. Il cablaggio del controllo del riscaldamento del sedile del conducente potrebbe essere a contatto con il telaio del sedile e potrebbe danneggiarsi a causa dei movimenti del sedile. Questo danno potrebbe interrompere l'alimentazione delle luci posteriori, con conseguente mancato funzionamento delle luci posteriori.

• Avviso A12/0844/16. Si tratta di un richiamo che interessa vetture prodotte nel settembre 2014. Una parte del gruppo piantone dello sterzo potrebbe rompersi, causando la perdita di controllo del veicolo.