Porsche Macan GTS

Dal 2013, Porsche Macan ha convinto tantissimi clienti con il suo mix tra un’estetica dinamica e sportiva, interni piuttosto spaziosi e realizzati con estrema cura e una guida da vera Porsche, specialmente nella versione più sportiva, la Macan GTS. Sulla cresta dell’onda dal 2013, Porsche Macan sarà sostituita molto presto da una versione 100% elettrica, mentre dal 2019 non ci sono più le versioni Diesel, sostituite da un piccolo 2.0 quattro cilindri turbo a benzina. Nonostante tutto, però, Porsche Macan GTS resta uno dei SUV più desiderati del mercato.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti di Porsche Macan GTS.

Dimensioni Porsche Macan GTS

Le dimensioni della Porsche Macan GTS sono:

• lunghezza 4,70 metri
• larghezza 1,92 metri
• altezza 1,60 metri
• passo 2,82 metri

Da fuori, Porsche Macan GTS, che sa per Gran Turismo Sport appare come un SUV sportivo e grintoso, con delle linee muscolose e atletiche che fanno subito capire come Porsche intenda questa Macan GTS come una sportiva molto cattiva che è stata rialzata più che come un SUV sportiveggiante. Il nome Macan, infatti, è un termine indonesiano che significa letteralmente tigre. Nonostante poi la base sia condivisa con l’Audi Q5 di precedente generazione, l’estetica della SUV tedesca è decisamente più sportiva e dinamica della cugina dei Quattro Anelli. Il frontale è infatti decisamente più aggressivo con un cofano alto e lungo, mentre i fari ricordano nella forma tondeggiante ed allungata quelli delle sportive della Casa, 911 su tutte. Dalla versione originale del 2013, Macan ha subito due restyling decisamente importanti, di cui il secondo arrivato alla fine del 2021. Il lifting ha interessato la mascherina anteriore, sempre spezzata in tre parti, ora più pronunciata e in grigio scuro sulla versione GTS, e i fari, ora Full LED di serie.

Nonostante le tante primavere sulle spalle, Porsche Macan GTS rimane un’automobile molto bella e piacevole da guardare. Lateralmente, i cerchi con diametro fino a 21 pollici e la linea dei finestrini sottile danno grande dinamismo all’auto, insieme al cofano motore molto lungo che ingloba anche i fari anteriori. Al posteriore, da un paio d’anni ha fatto la sua comparsa una barra luminosa che unisce i due sottili fari posteriori e dentro alla quale è annegato il logo Porsche, mentre il lunotto molto inclinato e il paraurti estremamente aggressivo danno a Macan GTS un’aria davvero sportiva. Concludendo con le dimensioni di Porsche Macan GTS, il bagagliaio paga un po’ dazio di quest’estetica così sportiva: il vano di carico misura infatti 458 litri, un risultato inferiore alle rivali, mentre arriva a 1.503 litri abbattendo la seconda fila di sedili.

Interni Porsche Macan GTS

Gli interni di Porsche Macan GTS hanno fatto diversi balzi in avanti a livello di stile e tecnologia rispetto al passato, ma dal 2013 è rimasta l’incredibile qualità costruttiva utilizzata dai tecnici Porsche. Dovunque si arriva con il tatto o con lo sguardo si trovano materiali di estrema qualità, ed assemblaggi pressoché impeccabili.. La prima serie di Macan GTS sfoggiava infatti una quantità enorme di tasti sul tunnel centrale, mentre il display dell’infotainment era circondato da due enormi bocchette per l’aria. Oggi, dopo due restyling, Porsche Macan GTS ha interni molto più tecnologici e al passo coi tempi. La plancia rimane a sviluppo orizzontale e molto pulita ed elegante, con un senso di elegante sportività dato anche dal quadro strumenti, dotato ancora del contagiri analogico.

Dove gli interni di Porsche Macan GTS sono cambiati maggiormente è però nella parte centrale, completamente rivoluzionata. Al centro della plancia ruba la scena lo schermo dell’infotainment dedicato davvero grande, sviluppato in larghezza, da 10,9 pollici. Dotato di navigatore e di connettività integrata, è completo, veloce e non subisce mai un rallentamento, ed è coadiuvato anche a pochi tasti rapidi alla base dello schermo. Sotto le bocchette, ora posizionate in orizzontale, troviamo poi un pannello touch con comandi capacitivi e feedback aptico, come quello della vibrazione dei cellulari, e anche sonoro.

Questa nuova soluzione, con i tasti nascosti da un pannello nero touch, è molto più pulito ed elegante, e dona una sensazione di premium totale agli interni. Non mancano poi in questa zona anche i comandi del clima automatico, dotati di piccoli schermi dedicati. Concludendo con le dimensioni di Porsche Macan GTS, non mancano diversi vani portaoggetti che la rendono molto versatile, e davanti si sta davvero comodi anche se si è alti più di 1,90 m.

Se quindi davanti Macan GTS regala tanto spazio, dietro l’ambiente è un po’ più angusto: lo spazio per la testa è risicato a causa della linea coupè, e sorprendentemente anche a livello delle spalle la larghezza è contenuta, risultando più comoda per due che per tre adulti.  

Motori Porsche Macan GTS

La gamma motori di Porsche Macan è cambiata molto nel corso degli anni. Il motore più venduto in Europa, il 3.0 V6 Diesel S da 250 CV, è stato infatti eliminato dai listini nel 2019, seguendo il desiderio di Porsche di non vendere più automobili a gasolio. Nel caso della Porsche Macan GTS invece il discorso si fa interessante, sotto il cofano infatti vi è il 2.9 V6 benzina, uno dei propulsori più apprezzati della gamma.

Questo sei cilindri biturbo, visto anche su vetture di livello assoluto come Audi RS4 e sulle più grandi Panamera e Cayenne, ha un sound eccezionale, un tiro da motore sportivo e riesce a far prendere vita alla meccanica di Macan GTS. Disponibile nella sportivissima GTS, dotata di 441 CV e 550 Nm di coppia, riesce a far scattare Macan da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi, 4,5 secondi per l’esattezza, e di superare agevolmente i 250 km/h, per una velocità massima non autolimitata arrivando a 272 chilometri orari per la GTS. Infine, Porsche Macan GTS è realizzata su una piattaforma più vecchia delle rivali dirette del Gruppo Volkswagen, la precedente MLB. Dotata di motore anteriore longitudinale e trazione integrale, Porsche Macan GTS ha una trazione 4x4 realizzata da Porsche di serie su tutte le versioni, capace di ripartire la trazione principalmente al posteriore. In più, le sospensioni derivate da Audi Q5 (quadrilatero alto all’anteriore e Multilink al posteriore) sono state tarate in modo da offrire una guida tagliente e dinamica, ma senza pregiudicare il comfort. A completare un ottimo quadro, poi, ci sono gli scarichi sportivi e le sospensioni ad aria a controllo elettronico, capaci di dare una doppia anima a Macan.

Motori Porsche Macan GTS

Benzina

• 2.9 V6 biturbo, 441 CV, cambio automatico PDK a 7 marce, trazione integrale

Prezzi Porsche Macan GTS

Il listino prezzi di Porsche Macan è dotato di soli tre allestimenti, uno per ogni motore, ma di decine e decine di accessori a richiesta. Porsche Macan è infatti disponibile in tre allestimenti, Macan, Macan S e Macan GTS, quello inerente questo articolo il più accessoriato e cattivo, il GTS. La dotazione di serie vede presenti i fari full LED, il clima automatico trizona, il cruise control semplice, il navigatore con schermo da 10,9 pollici, i sedili anteriori elettrici e l’avviso di uscita involontaria di corsia.

Al netto di un listino prezzi di Porsche Macan non così stellare, però, vanno pagate a parte dotazioni che su SUV che costano la metà sono di serie. Un esempio? Il Cruise Control Adattivo, optional a 978 euro, oppure a ben 2.811 se dotato del Traffic Jam Assist, o ancora il parabrezza riscaldabile, da 539 euro, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori con retrocamera, da 1.366 euro, i vetri posteriori scuri da 582 euro e le sospensioni pneumatiche, da 2.806 euro.

Per avere il motore 2.9 V6 in versione S da 441 CV al top di gamma GTS sono necessari 96.837 euro. Optional indispensabile se amate guidare è il differenziale autobloccante posteriore elettronico con sistema Porsche Torque Vectoring, offerto a 1.600 euro che è in grado di cambiare l’intera dinamica dell’auto.

Listino prezzi Porsche Macan GTS

GTS

• 2.9 V6, 441 CV, 4WD, 96.837 €

Porsche Macan: concorrenti e conclusioni

Nonostante le quasi 10 primavere sulle spalle, Porsche Macan GTS è ancora una scelta che coniuga sportività, versatilità e una bella dose di tecnologia. Grazie ai continui aggiornamenti da parte della Casa di Zuffenhausen, infatti, Porsche Macan GTS è rimasta sempre moderna e sulla cresta dell’onda, senza mai rinunciare a ciò che l’ha resa speciale, la guidabilità da vera Cavallina di Stoccarda. Se quindi quest’anno uscirà la nuova Macan elettrica, l’attuale Macan la affiancherà ancora per qualche tempo, risultando ancora uno dei SUV più validi e desiderabili sul mercato.

Le concorrenti di Porsche Macan GTS, negli ultimi anni, sono diventate tantissime. Non ci sono più solo le connazionali BMW X3M, Mercedes GLC e la cugina Audi SQ5. Oggi ci sono altre concorrenti di Porsche Macan GTS agguerrite e toste, come l’inglese Jaguar F-Pace, Volvo XC60, le SUV coupé BMW X4M, Mercedes GLC Coupé AMG e Audi SQ5 Sportback e forse la sua rivale diretta, l’Alfa Romeo Stelvio.