Audi prove

Lanciato nel 2018, l’Audi Q8 è il primo modello di SUV della Casa tedesca ad utilizzare una ricetta più sportiva e dinamica, dando seguito al successo dei SUV-Coupé di grandi dimensioni delle principali rivali premium.

Ci sono poche tipologie di auto divertenti come una Hot Hatch: con questo termine si raccolgono quelle automobili a due volumi, compatte con tre o cinque porte, spinte da motori più potenti del normale e capaci, grazie a una dinamica di guida più curata, di essere più divertenti di tante sportive.

Italia, due berline sportive e una domanda: le vere auto da guidatore sono ancora desiderabili nel 2025? L’Audi RS 3 Berlina e l’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio lo dimostrano in un emozionante tour d’addio tra Piemonte ed Emilia-Romagna, ricordandoci che guidare è molto più di uno spostamento.

La nuova Audi A5 Hybrid promette oltre 100 chilometri di autonomia elettrica e una sportiva potenza di sistema di 367 CV. Nel primo test nei dintorni di Ingolstadt convince con un riuscito equilibrio tra dinamica ed efficienza – se non fosse per la modesta potenza di ricarica.

Nel primo test la nuova Audi S5 ha deluso con il suo V6 MHEV-plus. Ora, sei mesi dopo, si presenta nettamente ottimizzata grazie a un aggiornamento software – e offre finalmente l'esperienza di guida che ci si aspetta da un modello S.

Audi ha aperto la strada con la Q6 e-tron, BMW è pronta a lanciare nel 2026 l’iX3 e Mercedes la nuova GLC EQ. Tre SUV elettrici, tre filosofie, ecco il primo confronto dei dati più importanti su dimensioni, motori, autonomia, potenza di ricarica e prezzi.

Presentata nel 2020, la serie 8Y dell’Audi A3, ha rappresentato un salto avanti considerevole nella storia del modello che debuttò nell’ormai lontano 1996 come prima Audi compatta grazie alle parentela con la fortunata Volkswagen Golf, nata 22 anni prima.

L’Audi R8, nell’immaginario collettivo, rappresenta una delle più affascinanti supercar nonchè un tentativo riuscitissimo di dimostrare al mondo di saper tirare fuori dal cilindro un oggetto che oggi è già un’instant classic.

Con la nuova A6 Avant, Audi porta la tradizione delle grandi famigliari premium in una nuova dimensione fatta di tecnologia, efficienza, che passa a stretto giro per la cruciale presenza dell’ibrido, e del design.

L’Audi Q2 è stata presentata per la prima volta nel 2016, epoca in cui andavano diffondendosi quelli che oggi chiamiamo SUV compatti e che non è sbagliato definire crossover, un mix tra berlina e SUV.

L’Audi RS6 è dal 2002 che debuttò come variante più sportiva della seconda generazione (C5) dell’Audi A6 Sedan e Avant, il simbolo di un concetto quasi unico nel mondo dell’auto: la super station wagon capace di unire praticità familiare, lusso da berlina premium e prestazioni da supercar.

Introdotta nel 2010 e poi completamente rivista nel 2018 senza snaturare affatto la sua compattezza, l'Audi A1 è stata la risposta della casa dei quattro anelli alla crescente domanda di citycar premium.

La nuova Audi Q3 è arrivata e presenta un design rinnovato, software migliorato, maggiore qualità e una nuova motorizzazione plug-in hybrid con ricarica in corrente continua (DC).

L’Audi Q3, declinata anche nella variante SUV Coupé Q3 Sportback, si presenta con linee e tecnologie ancora in grado, nonostante il lancio nell’ormai lontano 2018, di tenere breccia in un mercato che, anno dopo anno, registra quote sempre più importanti.

L'Audi A5 ora appartiene alla fascia alta della classe media, mentre l'A6 punta a essere una vera e propria vettura di classe superiore. Riusciranno entrambi i modelli a soddisfare le elevate aspettative? Mettiamo a confronto l'A5 Avant (B10) con l'A6 Avant (C9).

Lanciata nel 2018, a 8 anni dal lancio della prima generazione, l’attuale generazione dell’Audi A1 si prepara al pensionamento dopo anni di onorata carriera.

Con la nuova A6 Avant (C9), Audi ha senza dubbio realizzato la station wagon più elegante del segmento business. A Ingolstadt vorrebbero anche conquistare il primato in tutte le altre discipline. Tuttavia, non sempre ci riescono. Ecco il responso della prima prova con la nuova station wagon tedesca.

Forte del restyling di metà carriera dell’Audi A3, giunta alla sua quarta generazione, la Casa dei quattro anelli ha colto la palla al balzo per aggiornare la gamma della sua fortunata berlina media, introducendo nuovi motori ibridi e confermando la sportiva S3 e la sportivissima RS3 a listino.

La nuova Audi A5 Avant (B10) sfoggia un design elegante e un grande progresso tecnologico, andando a sostituire la precedente A4. Tuttavia, la qualità degli interni non convince del tutto. Nel nostro test drive, abbiamo voluto capire meglio dove la teoria incontra (o meno) la pratica.

La versione Sportback da 299 cv della e-tron convince per il look sportivo. Brillante quanto basta, autonomia di 540 km, ma in autostrada il consumo sale.

Con i suoi 400 cavalli e 500 Nm, la nuova versione della hatchback tedesca è velocissima e appagante alla guida. Merito soprattutto sull’RS Torque Splitter, che distribuisce la coppia sulle ruote posteriori in maniera selettiva, anche per fare drifting.

Agile e fulminea, l'Audi TT Roadster ricorda proprio Saetta McQueen, protagonista del fortunato lungometraggio di animazione firmato Disney Pixar. D'altra parte, la nuova nata in casa Ingolstadt e la star hollywoodiana sembrano somigliarsi anche nell'aspetto.

L'attuale R8 verrà sostituita da un modello rinnovato, ancora più potente e prestante, in grado di offrire emozioni sempre più forti.

Comfort di marcia, finiture, prestazioni, dotazione, tenuta di strada, affidabilità, tutto sulla A6 è come ci si aspetta che sia su una grande familiare di lusso tedesca: ai massimi livelli.

In questo periodo Audi sta letteralmente spopolando in Europa, Stati Uniti, Asia e Australia. In sintesi in tutto il mondo. La casa automobilistica di Ingolstadt viene annoverata tra le case produttrici di veicoli Premium più rinomati a livello mondiale.

Comfort di marcia, finiture, prestazioni, dotazione, tenuta di strada, affidabilità, tutto sulla A6 come ci si aspetta che sia su una grande berlina di lusso tedesca: ai massimi livelli.

Elegante fuori, curata dentro. La A3 è una media “di lusso” che per qualità costruttiva, dotazioni e prestazioni non ha nulla da invidiare a una grande berlina. Disponibile con carrozzeria a tre e a cinque porte (la Sportback), l’auto tedesca da usata è un ottimo affare.

Abbiamo messo a confronto tre berline di lusso: Audi A8, Jaguar XJ e VW Phaeton, dotate tutte di motori diesel a basso consumo. Tutte hanno dimostrato ottime prestazioni ed un risparmio non indifferente.

Due marchi, molte garanzie. Le ottime performance del Touareg su terreni scoscesi sono compensate dal modo sorprendente in cui il Q7 si incolla all’asfalto.

I fronti su cui si combatte la lotta concorrenziale tra le case automobilistiche bavaresi, BMW e Audi, aumentano continuamente. L’ultimo è stato aperto - nel vero senso della parola! - nella classe compatta, precisamente attraverso la competizione tra Audi A3 Cabriolet e BMW serie 1 Cabrio.

Sono veloci, comode ed eleganti. La classe media sportiva dei produttori tedeschi di autovetture scende a confronto. Condizione: sei cilindri, 265 CV o più e trazione posteriore o integrale. La competizione tra l'Audi A4 3.2 Quattro, la BMW 330i e la Mercedes C 350

L'Audi TT è stata un'icona del design, una vettura di culto, appena da migliorare. Si deve riflettere su quali caratteristiche debba avere il nuovo modello, sostenevano alla Audi. Adesso, è un bel pasticcio. La TT ora, ha un vero erede e alcuni fans del primo modello, ora stropicceranno gli occhi.

Ancora una volta si affrontano rosso e blu. Ma questa volta non si tratta del derby cittadino fra le squadre di Monaco di Baviera, l' FC Bayern e il TSV 1860 München. A sfidarsi sono ora: l'Audi A3 Sportback 1.6 FSI in un scintillante rosso fuoco e la BMW 116i in un profondo blu sydney.

La rivale più importante è sicuramente la BMW. E' assolutamente legittimo che i giovani della Audi, si rallegrino particolarmente quando fanno sembrare vecchia la casa di Monaco, dove hanno acquisito un'ottima reputazione con i modelli sportivi della classe media.