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Oltre al Nissan X-Trail, concepito per essere una sorta di modello base, ed al Nissan Murano, la casa automobilistica giapponese propone nella sua gamma di SUV anche un terzo veicolo, il Pathfinder. Questo fuoristrada introdotto sul mercato italiano nel 2005 è disponibile in due varianti di motorizzazione: un turbodiesel a quattro cilindri da 2,5 litri con 174 CV ed un motore a benzina V6, molto più potente, da 4,0 litri con 268 CV. Quest'ultimo è basato sul motore ridotto della Nissan 350Z con una cilindrata originaria di 3,5 litri utilizzato nel modello Murano. Particolarmente evidente nel Pathfinder è l'abitacolo ancora più spazioso rispetto a quello di altri SUV, come la BMW X5, dotato di una grande capienza grazie a diversi vani e superfici portaoggetti. Anche il bagagliaio si rivela spazioso con i suoi 515 litri di volume.


A partire dalla classe intermedia fra le tre varianti di equipaggiamento proposte per il Pathfinder esiste inoltre la possibilità di trasformare i cinque posti in sette, ricavando una terza fila di sedili dalla superficie del bagagliaio. Su richiesta il Pathfinder viene fornito anche con cambio automatico a cinque rapporti, che non è però in grado di tenere testa a quelli delle concorrenti VW o Toyota e non lascia al conducente lo stesso margine di gioco di quello manuale a sei marce. La variante diesel standard del Pathfinder possiede di serie, fra le altre cose, un portello posteriore a due settori, trazione integrale, climatizzatore automatico, autoradio con CD come anche airbag, frontali, laterali e a tendina. Il benzina offre in più la terza fila di sedili già menzionata, un caricatore multiCD e un sensore pioggia.


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