Le migliori auto per persone alte e i prezzi

Chi ha la fortuna (o la sfortuna, a seconda dei punti di vista) di svettare in altezza sa bene quanto possa essere complicato trovare vestiti della giusta taglia, scarpe adeguate e, soprattutto, l'automobile perfetta. Se stai leggendo questo articolo, è molto probabile che tu stia cercando la vettura ideale per chi ha una statura importante. Per non scontentare nessuno, abbiamo fissato la nostra "soglia" per le persone alte a un metro e 85 centimetri: sotto questo limite è difficile poter definire qualcuno veramente scomodo in un'auto moderna, mentre sopra questa misura i centimetri fanno davvero la differenza.

Quali sono, quindi, le vetture migliori per chi ha bisogno di tanto spazio in verticale, e quali sono i loro prezzi? Risponderemo analizzando opzioni di varie categorie, in modo da coprire diverse fasce di budget. In passato, la risposta universale sarebbe stata una sola: una bella monovolume. Oggi, con la progressiva scomparsa di questo segmento, lo scettro è passato ai SUV. Tuttavia c'è un'altra novità cruciale da tenere in considerazione: molti modelli elettrici di ultima generazione, grazie alle piattaforme dedicate che collocano le batterie sul fondo piatto e spingono le ruote agli estremi della carrozzeria, offrono passi (la distanza tra le ruote) incredibilmente lunghi. Questo libera una quantità di spazio molto importante all'interno dell'abitacolo, impensabile per le auto termiche di pari dimensioni, e che permette di avere ancora più spazio per le gambe. Il limite di questa soluzione, però, è la presenza del pacco batterie sotto al pianale, che se sottovalutato può creare qualche problema in fatto di spazio per la testa. Per questo, anche tra le elettriche c’è spazio per vetture veramente ideali per i più alti.

Salendo di categoria, in particolare nei segmenti D ed E, è fisiologico che lo spazio e il prezzo aumentino di pari passo. Bisogna però prestare molta attenzione alla seconda fila di sedili: la recente moda dei SUV coupé, con le loro linee del tetto spioventi, sacrifica spesso preziosi centimetri per la testa di chi siede dietro. In sintesi, per valutare la vettura giusta bisogna essenzialmente spulciare la scheda tecnica alla ricerca dello spazio utile per testa e gambe, sia all'anteriore che al posteriore. Scopriamo insieme i modelli più indicati per le persone alte attualmente sul mercato.

Sommario

• Auto per persone alte: i migliori modelli
• I prezzi delle auto per persone alte

Auto per persone alte: i migliori modelli

Sarebbe facile nominare in questa lista vetture molto grandi o molto conosciute, come ad esempio Porsche Cayenne, BMW Serie 5, Mercedes-Benz Classe E e così via. La verità è che, di solito, le auto molto grandi sono tutte (o quasi) comode per chi supera il metro e 85. Per questo, per chi è molto alto è ovviamente facile scegliere vetture dalle dimensioni e dal listino “gonfio”. Oltre, però, ai classici modelli di Segmento E o F e ai SUV che superano i 5 metri, ci sono auto comode per i più alti che costino meno di 55.000 euro? Fino a qualche anno fa, una delle più interessanti vetture per persone alte era la Ford Focus. Questa classica berlina a due volumi di segmento C ha sempre garantito un’eccellente quantità di spazio grazie alle ampie regolazioni di sedile e volante e alla posizione distesa del posto guida. Purtroppo, però, la Focus non è più in produzione, e per trovare una compatta media di Segmento C altrettanto spaziosa c’è una classica scelta delle persone alte, la Volkswagen Golf.

Nonostante non sia molto lunga (siamo a 4,30 metri), la compatta della Casa di Wolfsburg è sempre stata realizzata con in mente la statura media tedesca, secondo i dati superiori a quella europea. Per questo, le regolazioni dei sedili sono davvero generose, con una posizione di guida molto comoda anche per chi supera di slancio gli 1,90 metri di altezza. Non male anche l’abitabilità posteriore, mentre il bagagliaio da 380 litri è sufficiente anche per l’utilizzo in famiglia. Se serve un po’ più di spazio, poi, c’è la versione Variant, che aumenta la cubatura del bagagliaio ma non lo spazio per i passeggeri, nonché la versione sportiva della Golf, la SEAT Leon e la sua controparte più aggressiva, la Cupra Leon. La terza cugina del progetto delle compatte medie del Gruppo Volkswagen che più di tutte brilla per abitabilità è, però, la Skoda Octavia.

Forte dei suoi 4,70 metri, sia in versione berlina che Wagon l’Octavia è un’automobile estremamente spaziosa, comoda sia all’anteriore, con regolazioni del tutto simili a quelle della Golf, ma soprattutto al posteriore, dove c’è ancora più spazio per la testa e per le gambe dei passeggeri posteriori. Restando all’interno del Gruppo Volkswagen, l’ottima piattaforma elettrica MEB+ sta regalando al mercato una serie di modelli molto capaci, anche per i più alti. I modelli a trazione posteriore come la Volkswagen ID.3 Neo o la Skoda Enyaq sono in grado di offrire una quantità di spazio per i passeggeri pari a quella di vetture di categoria superiore, ma senza eccedere con le dimensioni. Sullo stesso piano, poi, troviamo anche le vetture realizzate sulla piattaforma MEB+ a trazione anteriore, che conservano la stessa, ottima abitabilità: su una Volkswagen ID.Polo o su una Skoda Epiq, infatti, anche i più alti di 2 metri trovano un’ottima posizione di guida.

Al confine tra una wagon e una multispazio troviamo la Dacia Jogger. Lunga 4,55 metri, è la proposta più accessibile in assoluto per chi cerca spazio. Ottimizzata per gli occupanti che superano il metro e 85 grazie a sedili con imbottiture specifiche e adeguate regolazioni in altezza del lato guida, vanta un bagagliaio sconfinato (da 708 fino a 2.094 litri) ed è disponibile anche a sette posti. La Jogger, poi, riesce ad avere una quantità di spazio davvero generosa anche dietro, ma se volete risparmiare qualcosa e avere un’auto più piccola potete scegliere anche la sua sorella minore, la Dacia Sandero, che con la Jogger condivide pianale, meccanica e interni fino alla prima fila di sedili, con ampie regolazioni e una posizione di guida comoda anche per gli spilungoni.

Restando tra le vetture più compatte, la Honda Jazz è una delle compatte medie che riesce a sorprendere. Lunga appena 4,09 metri, questa ibrida sfrutta forme da piccola monovolume, un parabrezza molto grande e una seduta ampiamente regolabile per regalare una sensazione di ariosità unica nel segmento, rivelandosi perfetta per le taglie forti in ambito urbano. Altrettanto valida è la Suzuki S-Cross: in 4,30 metri racchiude un abitacolo razionale e ben progettato che, anche con il sedile anteriore regolato per un guidatore di oltre 1,85 m, chi siede dietro conserva uno spazio più che adeguato per le ginocchia.

Restando tra le auto piccole, poi, a colpire è la FIAT Grande Panda: lunga solo 3,99 metri, questa compatta piccola della Casa torinese compie un enorme salto di qualità rispetto alla Pandina a cui si affianca. Se, infatti, sia la Pandina che la 500 non sono mai state molto adatte alle persone alte, e continuano a non essere una ottima scelta per chi sfiora i 2 metri, la Grande Panda è realizzata su una piattaforma più grande, la Smart Car del Gruppo Stellantis, e grazie ad ampie regolazioni di sedile e volante riesce ad essere ariosa e spaziosa anche per chi ha lunghe leve. Grazie ad un abitacolo colorato e simpatico, poi, non sembra di stare su un’auto piccola, ma su una vettura di categoria superiore. Tornando tra i SUV, poi, tra i B-SUV spicca la Toyota Yaris Cross, che rispetto alla sorellina Yaris riesce ad essere ben più ariosa all’interno. L’abitacolo molto compatto della Yaris “normale” lascia spazio ad un SUV con una bella posizione di guida, parabrezza e finestrini più grandi e superfici vetrate più ampie, per un crossover da meno di 4,25 metri adatto anche ai più alti.

Nel mondo dei D-SUV spicca invece la Mazda CX-60. Lunga 4,74 metri, offre un layout a trazione posteriore e motore longitudinale che tradizionalmente avvantaggia l'ergonomia. Ma la vera chicca è tecnologica: inserendo la propria statura nel sistema di infotainment, l'auto sfrutta una telecamera per il riconoscimento facciale e regola in totale autonomia il sedile, il volante e l'head-up display basandosi sulle proporzioni ideali del corpo umano. Una finezza che la rende amatissima dai guidatori più alti.

Infine, affrontiamo il capitolo delle elettriche pure, dove Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6 meritano il podio per lo spazio interno. Condividendo la piattaforma E-GMP, regalano un'abitabilità rivoluzionaria. La Ioniq 5, in particolare, pur essendo lunga 4,63 metri vanta un passo di ben 3 metri (superiore a quello di una Mercedes Classe E Station Wagon, che è lunga 5 metri netti). Il risultato è un salotto su ruote in cui le poltrone possono scorrere, reclinarsi e memorizzare le posizioni, offrendo una libertà di movimento per le gambe assolutamente ineguagliabile in entrambi i file di sedili.

I prezzi delle auto per persone alte: cosa si trova in concessionaria

Come abbiamo visto, le opzioni per chi ha una statura importante non mancano, spaziando dalle accessibili e furbe compatte come la Honda Jazz, alle Station Wagon dinamiche, fino ai grandi SUV dal listino competitivo come la Mazda CX-60, che si posiziona sul mercato con cifre decisamente inferiori rispetto alle storiche rivali premium. Non dimentichiamo le nuove architetture elettriche (come il caso esemplare della Ioniq 5), che grazie a passi chilometrici trasformano l'abitacolo in una vera "lounge".

Ecco un riepilogo dei prezzi di partenza indicativi per i modelli analizzati, ordinati per prezzo crescente. Sono questi, quindi, i prezzi delle auto per persone alte acquistabili sul mercato del nuovo:

• Dacia Sandero, da 14.800 euro
• FIAT Grande Panda, da 17.900 euro
• Dacia Jogger 5 posti, da 18.800 euro
• Honda Jazz, da 25.700 euro
• Skoda Epiq, da 26.100 euro
• Volkswagen ID.Polo, da 26.100 euro
• Seat Leon, da 27.750 euro (da 28.700 euro SportsTourer)
• Toyota Yaris Cross, da 28.750 euro
• Suzuki S-Cross, da 29.450 euro
• Skoda Octavia, da 29.500 euro (30.550 euro)
• Volkswagen Golf, da 31.350 euro (da 32.400 euro Variant)
• Cupra Leon, da 33.950 euro (da 35.150 euro SportsTourer)
• Volkswagen ID.3 Neo, da 36.800 euro
• Skoda Enyaq, da 42.650 euro
• Hyundai Ioniq 5, 42.800 euro
• Kia EV6, da 46.500 euro
• Mazda CX-60, da 55.150 euro