FIAT Fiorino

Oggi viene utilizzato da molti corrieri per trasportare ogni sorta di oggetto e pacco che uno acquista, o da una famiglia numerosa per viaggiare data la possibilità di prenderlo a 5 posti. Le configurazioni possibili sono infatti furgonato e pulmino.

Tutti i motori erano al passo con i tempi, e anche se non è ancora stata realizzata una versione elettrica risulta comunque essere omologato Euro 6D temp, ma nell’ultima versione Fiat Professional sono rimasti solo propulsori diesel ed un benzina. Il motivo del nome Fiorino è tutto italiano poiché identifica un valore monetario nei tempi antichi. Questo nome è del tutto in linea con l’usanza della Fiat di nominare i loro modelli di veicoli commerciali in base a vecchie monete, come il Ducato, il Talento, il Doblò e lo Scudo.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Fiat Fiorino.

Dimensioni Fiat Fiorino

Le dimensioni della Fiat Fiorino sono:

• lunghezza 3,86 metri
• larghezza 1,71 metri
• altezza 1,72 metri
• passo 2,51 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Fiat Fiorino che nella sua ultima versione ha assunto connotati sempre più simile ad una Fiat Panda.

Ormai sembra in tutto e per tutto una Fiat idea dove si può caricare una casa intera. Risulta infatti disponibile, a seconda delle versioni anche in formato Adventure.

Per tutti i Fiat Fiorino il frontale risulta essere dominato dai grandi gruppi ottici che sovrastano una mascherina a sbalzo come un naso dalle dimensioni altrettanto importanti che rendono imponente il frontale. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che adotta tutti i dettami stilistici delle citycar.

La fiancata, sia nella versione vetrata che furgonata è movimentata da una linea obliqua che continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali.

Chiudono il design anomalo di questo furgone cerchi da 15 pollici e passaruota marcati. Posteriormente si vede, come in un furgone che si rispetti, due ampie porte a battente per caricare, oppure un portellone unico nel caso di Qubo, a lato si trovano i fanali a sviluppo verticale ed una soglia di carico molto bassa.

Interni Fiat Fiorino

Salendo nell’abitacolo del Fiat Fiorino, questo si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio con la possibilità di sceglierlo solo con cabina a due posti o la configurazione multispace.

Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell’infotainment LCD da 7” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con la connessione bluetooth. Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, quasi come quello di una citycar, semplice e lineare, nonostante la guida rimanga alta, mentre la plancia avvolgente regala un senso di comfort.

Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un piccolo display digitale per le informazioni. La cosa che lascia un po’ a desiderare è la scelta dei tasti del clima che risultano difficili da raggiungere al primo colpo.

Gli interni del Fiat Fiorino, come ogni furgone che si rispetti, sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, compresa la leva del cambio in alto, vicino al volante garantisce un’efficienza unica unita a rapidità. Anche nel caso del modello Panorama i sedili posteriori hanno l’accesso facilitato dall’apertura scorrevole.

Motori Fiat Fiorino

I motori del Fiat Fiorino erano vari, andavano dal benzina, al Gpl fino al metano, oltre all’immancabile diesel. Ad oggi però, con il passaggio a Fiat Professional, il fiorino ha perso molte motorizzazioni che lo rendevano unico ed estremamente affidabile.

Resta solo una delle più utilizzate per il commerciale, ovvero il 1.4 benzina da 77 CV disponibile con 77 CV e l’immortale 1.3 diesel multijet da 80 o 95 CV. Anche per la versione vetrata situazione non varia, tutti i motori sono accoppiati ad un cambio manuale a 5 rapporti.

Il motore, nonostante la piccola cubatura si dimostra utile in caso di trasporto di grossi carichi e sulla possibilità di ottenere prestazioni considerevoli e perfette per la città. Oggi risulta essere azzeccata per le grosse dimensioni, ma il listino risente la mancanza dei cari propulsori a GPL e metano che erano funzionali alla vita in città pur restano motorizzazioni Euro 6d temp.

Interessanti il fronte consumi che parte da 4,4 litri per 100 km per il motore diesel da 95 CV, ma che aumentano a 7,2 litri per 100 chilometri per quanto riguarda la versione benzina.

Motori Fiat Fiorino

Benzina

• 1.4, 77 CV cambio manuale 5 rapporti, trazione anteriore

Diesel

• 1.3 Multi-Jet, 80 CV cambio manuale 5 rapporti, trazione anteriore
• 1.3 Multi-Jet, 95 CV cambio manuale 5 rapporti, trazione anteriore

Prezzi Fiat Fiorino

Il furgone cittadino per eccellenza della gamma Fiat Professional, Il Fiat Fiorino, non risulta avere una grande offerta di allestimenti sia a livello di cabina che di allestimenti con fasce d’acquisto.

Le possibilità sono: Furgonato, furgonato con apertura a sinistra. La possibilità di allestimento sono Cargo e Adventure, la versione SX è solo per segnalare la presenza della porta.

Si parte dalla versione Cargo base, con un prezzo di 12.890 euro che rappresentava l’accesso alla gamma e offre di serie gli Abs, airbag, alzavetro elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode.

L’allestimento successivo è la versione Business che aumenta la lista optional e prevede fendinebbia anteriori, sedili esclusivi, soglie battitacco, tunnel centrale anteriore con presa 12V, griglia superiore cromata, climatizzatore manuale, l’indicatore di cambio marcia, ESP.

Nella versione Adventure, che rappresenta il top di gamma si aggiungono cerchi in lega, finiture cromature sia interne che esterne, climatizzatore automatico, autoradio Uconnect, sistemi di sicurezza.

L’allestimento, che era presente solo nella versione Fiorino a 5 porte N1, Trekking includeva, ulteriori personalizzazioni come barre al tetto cromate, badge e scritte, oltre all’adozione di un look unico per ciò che riguarda i paraurti, che assumono un look da offroad, e modanature in grado di far sembrare il furgone più utile a chi svolge sterrato.

Listino prezzi Fiat Fiorino

Cargo

• 1.4, 77 CV, Furg. 12.890 €
• 1.4, 77 CV, Furg. SX 14.140 €
• 1.3, 80 CV, Furg. 16.500 €
• 1.3, 95 CV, Furg. SX 18.200 €

Adventure

• 1.3, 95 CV, Furg. 18.650 €

Il listino riguardava il Cargo, per la versione Combi, ovvero con i 5 posti e l’omologazione N1 bisogna aggiungere tra i 800 euro in più a seconda delle versioni

Fiat Fiorino: concorrenti e conclusioni

Il Fiat Fiorino si colloca nel segmento dei furgoni e veicoli commerciali da città, qui la guerra è molto dura, anche se il Fiorino, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità e caratteristiche uniche.

I suoi rivali sono principalmente il Ford Transit Connect e Tourneo Connect, Il Renault Kangoo ed Express, il Dacia Dokker, L’Opel Combo e Combo Life, seguito da Citroen Berlingo, Toyota cityProace e cityProace Verso, Peugeot Boxer e Rifter, Volkswagen Caddy.

Tutti adottano sia la versione furgone che multivan al fine di ampliare le possibilità di utilizzo, tranne il nuovo Renault Express che rimane esclusivamente un furgone.

Da quando è stato lanciato sul mercato, il Fiat Fiorino si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi e vari, come ad esempio il natural power a metano quando gli altri non montavano questo tipo di propulsori, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla Casa italiana riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita.

Inoltre il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente uniche consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo più di 20 anni dal suo ingresso sul mercato, pur avendo subito un blocco da quanto è stato inserito nella gamma Fiat Professional.