Peugeot Boxer

Oggi è diventato un marchio di fabbrica con un successo globale, tanto da aver creato un marchio nel marchio, che regala alla famiglia Boxer diverse carrozzerie molto diverse tra loro. Si passa dal semplice furgone per la città con il passo corto, fino a quello classico, con il primo veicolo commerciale a montare una tecnologia ibrida.

Andando nella versione più grande sono disponibili il Boxer Maxi e il vero e proprio Boxer, un furgone disponibile in più versioni che vanno dal cassonato, al cabinato, alla versione furgone, fino alla versione bus passando anche per la versione combi. Ma alla fine ciò che rappresenta il segno stilistico di tutta la gamma è proprio il modello medio della gamma, che detta le leggi delle motorizzazioni e delle versioni uniche che rappresenta.

Il Boxer si propone da sempre come un veicolo utile per ogni occasione che va dal lavoro, passando per lo sport ed il tempo libero, arrivando fino alle personalizzazioni che consentono al Peugeot Boxer di diventare uno dei camper più apprezzati nel suo ramo.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi del Peugeot Boxer.

Dimensioni Peugeot Boxer

Le dimensioni della Peugeot Boxer Passo Corto sono:

• lunghezza 4,96 metri
• larghezza 2,05 metri
• altezza 2,25 metri
• passo 3,00 metri

Le dimensioni della Peugeot Boxer Passo Lungo sono:

• lunghezza 5,36 metri
• larghezza 2,05 metri
• altezza 2,76 metri
• passo 4,00 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questi sono i termini da usare per definire il Peugeot Boxer, che nella sua ultima versione vede un’estetica più curata e coerente col fammi feeling del marchio.

È disponibile, a seconda delle versioni, anche con lineamenti più delicati che prevedono cerchi in lega e finiture degne di una vera auto. Per tutti i Peugeot Boxer il frontale risulta essere dominato da due voluminosi gruppi ottici che sovrastano una mascherina dalle dimensioni decisamente importanti.

Novità dell’ultimo restyling è la griglia che ora integra il grosso logo Peugeot, un tempo incastonato sul cofano. Sempre sul cofano, ora quasi liscio, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici delle citycar del marchio francese. La fiancata, sia nella versione vetrata che furgonata è segnata per tutta la lunghezza da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali.

Chiudono il design di questo furgone cerchi in ferro o in lega con misure che partono da 15” e modanature nere molto pronunciate. Posteriormente si vede, come in un furgone che si rispetti, due ampie porte a battente per caricare tutto l’occorrente e pratico per spostare ogni cosa. A lato si trovano i fanali a sviluppo verticale ben integrati nell’ultimo montante.

Interni Peugeot Boxer

Salendo nell’abitacolo del Peugeot Boxer, questo si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni relativamente compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio con la possibilità di sceglierlo con cabina a due o tre posti, ed è possibile scegliere la configurazione bus o minivan.

Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell’infotainment LCD da ben 10” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con il sistema Apple Carplay e Android Auto o con la connessione bluetooth, cosa ormai standard sulle ultime versioni dei furgoni.

Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alta e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un display per il quadro strumenti abbinato a due settori circolari che includono le informazioni necessarie alla guida. I controlli della climatizzazione si trovano sotto al display dell’infotainment, in posizione facile da raggiungere.

Gli interni del Peugeot Boxer, come ogni furgone che si rispetti, sono semplici e tutto si trova al proprio posto. Nelle versioni con cambio manuale la leva del cambio è posizionata in alto, vicino al volante, e garantisce tanta ergonomia nell’uso.

Motori Peugeot Boxer

La gamma motori termici di Peugeot Boxer è formata da due propulsori, un Diesel declinato in tre livelli di potenza e un’inedita versione elettrica, la e-Boxer. Partiamo però dalla motorizzazione più gettonata, quella a gasolio. Sotto il cofano troviamo il 2.2 quattro cilindri turbodiesel DW12 sviluppato da PSA e montato su diversi modelli del Gruppo ma anche su modelli Ford, Land Rover, Jaguar e non solo.

Dotato di omologazione Euro 6D, il 2.2 BlueHDi è disponibile con tre livelli di potenza: 120 CV e 300 Nm di coppia, 140 CV e 340 Nm e infine la top di gamma da 165 CV e 370 Nm di coppia. Tutti i motori sono accoppiati al cambio manuale a 6 rapporti e alla sola trazione anteriore, un limite rispetto ad altri rivali che offrono, soprattutto sulle versioni con maggiore portata e passo molto lungo, la trazione posteriore.

Di recente però, la gamma motori di Peugeot Boxer ha accolto anche un’altra alimentazione. Non si tratta della Natural Power a metano vista in passato sul gemello Ducato, ma bensì dell’ormai immancabile versione elettrica, la e-Boxer. Sotto il cofano adesso troviamo la stessa meccanica dell’ottimo e-Ducato di FIAT, che va a sostituire la soluzione sviluppata precedentemente rispetto alla fusione tra PSA e FCA (Gruppo Stellantis).

Abbiamo quindi ora un Motor anteriore da ben 270 CV, accoppiato ad una batteria agli ioni di litio da ben 110 kWh, che offre un’autonomia di 420 km in ciclo misto WLTP. Molto interessanti i motori a gasolio sul fronte consumi, che parte da 7 litri per 100 km per il motore diesel, mantenendo gli 8 al litro per l’urbano e arrivando a 6 per fuori città.

Motori Peugeot Boxer

Diesel

Elettrico

Prezzi Peugeot Boxer

Il Peugeot Boxer, proprio come i gemelli Fiat Ducato e Citroën Jumpy, si distingue per un'ampia gamma di configurazioni e allestimenti che lo rendono estremamente versatile per diversi utilizzi commerciali. È disponibile in versioni Diesel e elettriche, con diverse lunghezze e capacità di carico, fino a 17 m³. Le motorizzazioni diesel includono il motore 2.2 BlueHDi, che va da 120 a 180 CV, con opzioni di cambio manuale o automatico a 8 rapporti.

I prezzi delle versioni Diesel partono da circa 45.000 euro IVA esclusa per il modello da 140 CV. Per quanto riguarda la versione elettrica, il Peugeot e-Boxer offre un'autonomia che può arrivare fino a 424 km, a seconda della configurazione della batteria. Il prezzo di partenza per il modello elettrico si attesta intorno ai 62.600 euro IVA esclusa, simile al Fiat eDucato.

Come il Ducato, il Peugeot Boxer può essere ulteriormente personalizzato con diversi pacchetti per aggiungere funzionalità come il sistema infotainment con touchscreen da 10 pollici, climatizzatore automatico, e assistenza alla guida avanzata.

Listino prezzi Peugeot Boxer Furgone

• Furgone 35 L2H1, 45.041 euro
• Furgone 35 L2H2, 46.131 euro
• Furgone 35 L3H2, 47.237 euro
• Furgone 35 Heay L3H3, 47.847 euro
• Furgone 35 L3H3, 48.335 euro
• Furgone 35 Heavy L2H2, 48.579 euro
• Furgone 35 Heavy L4H2, 50.775 euro
• Furgone 35 Heavy L3H3, 50.775 euro
• Furgone 35 Heavy L4H3, 51.873 euro
• Furgone 33 L2H1, 40.039 euro
• Furgone 30 L2H2, 40.039 euro
• Furgone 30 L2H1, 38.941 euro
• Furgone 33 L2H2, 41137 euro
• Furgone 33 L3H2, 42.235 euro

Il listino è stato redatto IVA inclusa, per la sola versione a gasolio da 120 CV, per le altre versioni e allestimenti si consiglia di rivolgersi a Peugeot tramite il sito ufficiale o i concessionari di zona.

Peugeot Boxer: concorrenti

Il Peugeot Boxer si colloca nel segmento dei furgoni e veicoli commerciali, qui la guerra è molto dura, anche se il Boxer, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità.

I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato, Fiat Talento, Il Renault Master e Trafic, L’Opel Vivaro e Vivaro Tourer, seguito da Citroen SpaceTourer e Jumpy e Jumper, Toyota Proace e Proace Verso, Peugeot Expert e Traveller, Volkswagen Multivan e Transporter, Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer ed il Ford Transit.

Peugeot Boxer: conclusioni

Il Peugeot Boxer incarna l’essenza più pura dei veicoli commerciali del marchio francese, puntando tutto su funzionalità, spazio e robustezza, ma con un occhio attento all’innovazione e al comfort. Rispetto ai suoi concorrenti nel segmento dei furgoni di grandi dimensioni, come Fiat Ducato e Renault Master, il Boxer si distingue per le sue linee essenziali e pratiche, che evidenziano immediatamente la sua versatilità e capacità di carico. Le superfici ampie e squadrate permettono di sfruttare al massimo lo spazio interno, rendendolo ideale per chi necessita di un mezzo di lavoro efficiente. Certo, anche il Boxer ha i suoi limiti: per chi cerca una guida dinamica e una maggiore agilità nei contesti urbani, potrebbe risultare meno maneggevole rispetto ai furgoni più compatti.

Tuttavia, la praticità è altissima, con diverse configurazioni di carico disponibili e un vano capiente che può superare i 17 metri cubi. Inoltre, il comfort di marcia è migliorato, con una cabina ben insonorizzata e dotata di tutte le tecnologie moderne, rendendo il Boxer uno dei furgoni più comodi e sicuri della sua categoria, ideale per lunghi viaggi e per chi trascorre molte ore alla guida.