Ford Transit

Ma alla fine ciò che rappresenta il segno stilistico di tutta la gamma è proprio il modello medio della gamma ed è lui che detta le leggi anche delle motorizzazioni e sulle versioni uniche che rappresenta, completa la possibilità di sembrare una vettura sportiva con la possibilità di trasportare qualsiasi cosa. Il Transit rappresenta da sempre un veicolo utile per ogni occasione che va dal semplice lavoro, passando per lo sport ed il tempo libero, arrivando fino alle personalizzazioni che consentono al Ford Transit di diventare uno dei camper più apprezzati nel suo ramo.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Ford Transit.

Dimensioni Ford Transit

Le dimensioni della Ford Transit Passo Corto:

• lunghezza 4,97 metri
• larghezza 1,99 metri
• altezza 1,95 metri
• passo 2,92 metri

Le dimensioni della Ford Transit Passo Lungo:

• lunghezza 5,34 metri
• larghezza 1,99 metri
• altezza 2,00 metri
• passo 3,75 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Ford Transit che nella sua ultima versione ha assunto connotati da vera vettura. Ormai sembra in tutto e per tutto una Fiesta dove si può caricare una casa intera. Si perché è disponibile, a seconda delle versioni, anche con la versione ST Line che aggiunge strisce sportive e una carrozzeria con accenni sportivi. Per tutti i Ford Transit il frontale risulta essere dominato dai grandi gruppi ottici che abbracciano una mascherina dalle dimensioni altrettanto importanti.

Novità del 2022 oggi la griglia perde il grosso logo Ford ovale per assumere il nuovo font FORD facendolo risultare decisamente più aggressivo. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del furgone, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici delle citycar. La fiancata, sia nella versione vetrata che furgonata è movimentata da una linea netta e continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali. Chiudono il design anomalo di questo furgone cerchi in lega da 16” e minigonne per la versione ST Line. Posteriore si vede, come in un furgone che si rispetti, due ampie porte a battente per caricare, oppure un portellone unico. A lato si trovano i fanali a sviluppo verticale.

Interni Ford Transit

Salendo nell’abitacolo del Ford Transit, questa si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni compatte. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio con la possibilità di sceglierlo con cabina a due o tre posti, nonostante sia possibile scegliere la configurazione bus o minivan. Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell’infotainment Sync 3 LCD da 7” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con il sistema Apple Carplay e Android Auto o con la connessione bluetooth, cosa di assoluta rarità su un furgone. Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, alta e semplice mentre la plancia avvolgente regala un grande senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un piccolo display digitale per le informazioni. La cosa che lascia un po’ a desiderare è la scelta dei tasti del clima che risultano difficili da raggiungere al primo colpo.

Gli interni del Ford Transit come ogni furgone che si rispetti sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, compresa la leva del cambio in alto, vicino al volante garantisce un’efficienza unica.

Motori Ford Transit

I motori del nuovo Ford Transit concedono davvero l’imbarazzo della scelta, non solo per le possibilità di cavalli, ma anche per la scelta di inserire motori hybrid per stare al passo con i tempi e senza essere mai troppo assetati. Si parte dal motore 2.0 a gasolio che si declina nelle versioni da 105, 130 e 170 CV, tutti nelle versioni eco blue per ridurre le emissioni di CO2 e poter così sottostare alle normative Euro 6d temp. I propulsori 2.0 da 130 e 170 CV a richiesta possono avere anche la propulsione ibrida diventando MHEV grazie ad una batteria aggiuntiva che aiuta il consueto motore TDCi a gasolio. Riservata alla versione sport si trova anche la motorizzazione 2.0 da 185 CV.

Queste motorizzazioni comprese quella con alimentazione ibrida è possibile sceglierlo con cambio manuale a 6 rapporti, oppure automatico. Infine una nuova linea di propulsori prevede anche motorizzazioni PHEV con la spina di ricarica sotto il faro anteriore sinistro. In questo caso è possibile averlo con un motore 1.0 Ecoboost da 86 CV e 170 Nm di coppia abbinati ad un motore elettrico che sviluppa 10 CV ed ad un cambio CVT, una cifra considerevole data la portata del mezzo che rimane invariata.

Molto interessanti il fronte consumi che parte da 5,4 litri per 100 km per il motore diesel, che si abbassa a 5,2 litri per 100 km per quelli ibridi fino ad arrivare a 2,6 litri per 100 km nel misto per la versione PHEV.

La versione Trail adotta anche una trazione integrale 4x4 per riuscire a trasportare tutto l’occorrente ovunque.

Motori Ford Transit

Diesel

• 2.0 EcoBoost, 105 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 130 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 170 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 185 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Diesel Hybrid

• 2.0 EcoBoost, 130 CV, MHEV cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore
• 2.0 EcoBoost, 170 CV, MHEV cambio manuale 6 rapporti, trazione anteriore

Benzina Hybrid

• 1.0 EcoBoost, 86 CV, cambio automatico CVT, trazione anteriore

Prezzi Ford Transit

Il furgone per eccellenza del colosso americano, Il Ford Transit, risulta avere una grande offerta di allestimenti sia a livello di cabina che di allestimenti con fasce d’acquisto. Le possibilità sono: Furgonato, Cabinato 3 posti, Cabinato lungo, minivan 9 posti, minivan 9 posti lungo, bus, minibus. Ognuna disponibile negli allestimenti Entry, Titanuim, Trail e Sport.

Si parte dalla versione base, con un prezzo di 32.900 euro che rappresentava l’accesso alla gamma e offre di serie gli Abs, airbag, alzavetro elettrici anteriori, antifurto con allarme, controllo elettronico stabilità, controllo elettronico trazione, fendinebbia anteriori, retrovisori esterni elettrici, radio DAB, il computer di bordo, la modalità di guida eco mode. L’allestimento successivo è la versione Titanium che aumenta la lista optional infetti prevedere cerchi in lega, sedili esclusivi, soglie battitacco, tunnel centrale anteriore con vano porta bevande e presa 12V, sistema SYNC 3 Ford, ESP e cromature climatizzatore automatico, i fari fendinebbia anteriori e posteriori con cromatura silver, la griglia superiore cromata, l’indicatore di cambio marcia. Nella versione Bus e minibus è possibile scegliere anche i rivestimenti in pelle e le bocchette dell’aria per gli ulteriori occupanti.

La serie Sport, precedentemente denominato St Line, prevede un allestimento di base Titanium impreziosito da un kit marcatamente sportivo per un furgone, cerchi in lega da 16” e strisce sulla carrozzeria a contrasto con le varianti di colore disponibile. Infine l’allestimento Trail aggiunge un allestimento da furgone offroad pronto per ogni situazione. I prezzi però risultano essere molti date le combinazioni possibili e arrivano ampiamente oltre i 50.000 euro.

Listino prezzi Ford Transit

Entry

• 2.0 130 CV,PC Furg. 280 32.900 €
• 2.0 105 CV,PC Furg. 300 33.200 €
• 2.0 170 CV,PC Furg. 280 33.600 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 300 33.600 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 280 MHEV 34.250 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 320 34.550 €
• 2.0 130 CV,PL Furg. 300 34.550 €
• 2.0 130 CV,PC A6. 280 34.500 €
• 2.0 170 CV,PC Furg. 280 MHEV 35.600 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 300 MHEV 35.600 €
• 2.0 170 CV,PL Furg. 320 36.200 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 340 36.200 €
• 2.0 170 CV,PL Furg. 300 36.200 €
• 2.0 130 CV,PL Furg. 320 36,200 €
• 2.0 130 CV,PC A6. 300 37.450 €
• 2.0 130 CV,PC Furg. 320 MHEV 37.250 €
• 2.0 170 CV,PC Furg. 340 37.250 €
• 2.0 130 CV,PL Furg. 300 MHEV 37.250 €
• 2.0 170 CV,PL Furg. 320 37.250 €
• 2.0 130 CV,PL Furg. 340 37.250 €
• 2.0 130 CV,PC A6. 320 38.700 €
• 2.0 130 CV,PL A6. 300 38.700 €
• 1.0 86 CV, PC Furg. 126 PHEV 55.800 €

Il listino prezzi del Ford Transit vede un’aggiunta di circa 6.000 euro per la versione Titanium e di ulteriori 2.000 euro per la sport. Le versioni a pulmino costano mediamente 4.000 euro in più della versione furgonata. In media le versioni a passo lungo subiscono incrementi fino a 10.000 euro. La versione più costosa è il Ford Transit furgonato isotermico da 65.300 euro.

Ford Transit: concorrenti e conclusioni

Il Ford Transit si colloca nel segmento dei furgoni e veicoli commerciali, qui la guerra è molto dura, anche se il Transit, in tutti i suoi anni è sempre riuscito a mantenere la sua unicità. I suoi rivali sono principalmente il Fiat Ducato ed il Fiat Talento, Il Renault Master e Trafic, L’Opel Vivaro e Vivaro Tourer, seguito da Citroen SpaceTourer e Jumpy, Toyota Proace e Proace Verso e Peugeot Boxer e Traveller, Volkswagen Multivan e Transporter, Mercedes-Benz Classe V e Vito Tourer. Tutti adottano sia la versione furgone che multivan al fine di ampliare le possibilità di utilizzo.

Da quando è stato lanciato sul mercato, il Ford Transit si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla Casa americana riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita. Inoltre il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente infinite consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo più di 30 anni dal suo ingresso sul mercato.