Opel Karl

Panoramica: la Opel Karl nel mercato

Nel 2015 la casa tedesca di Rüsselsheim ha riproposto sul mercato un nome storico per dare vita ad una nuova vettura compatta. Se è vero che la storia si ripete come la famiglia Opel ha puntato sul primogenito Karl per dare vigore e slancio all'azienda, così la casa automobilistica ha richiamato successivamente questo personaggio per lanciare su un mercato sempre più competitivo ed esigente il suo asso nella manica. In meno di 4 metri ad un prezzo davvero contenuto, la piccola di casa Opel offre tutto ciò di cui il cliente europeo ha bisogno. Visto il successo è stato un peccato, però, che nel 2019 l’Opel Karl non abbia avuto un’erede, restando un'ottima scelta nel mercato delle auto usate. Questa vettura si colloca nel segmento A andando a prendere il posto della Agila nel listino fronteggiando tantissime rivali molto famose come la FIAT Panda. Rispetto al modello che ha sostituito, Karl abbandona le forme che la facevano sembrare una piccola monovolume: ora il corpo vettura alto garantisce una sensazione di auto compatta ma spaziosa. I fari anteriori con il loro disegno abbracciano la mascherina di grandi dimensioni con un taglio aggressivo che si estende ai lati della vettura e sulla carrozzeria sono presenti nervature ben marcate che offrono una buona sensazione di movimento. Nel complesso il design riuscito la porta ad essere una valida competitor nel segmento andando ad intercettare i bisogni di un’ampia fetta di clientela che spazia da giovani alle prime esperienza di guida ai pendolari urbani che necessitano di un’auto economica e affidabile. Nonostante si tratti di un’auto “concreta” non mancano alcuni dettagli ricercati come i cerchi in lega da 14 pollici o i vetri privacy. Al posteriore la presenza di due gruppi ottici a sviluppo verticale integrati nel portellone, e di un paraurti dal disegno morbido dimostrano la maturità della Karl rispetto alla vettura che va a sostituire mentre lo stemma Opel nel portellone racchiude al suo interno il comando di apertura del portellone. Nel 2016, un anno dopo la sua commercializzazione, venne presentata la Opel Karl Rocks, che si presenta con un look da crossover con dei passaruota pronunciati che la rendono 4 centimetri più larga della versione normale.

Scheda Tecnica – primo sguardo all’Opel Karl

La Opel Karl è una city car compatta, pratica e facile da guidare soprattutto in città. Nonostante si inserisca nel segmento delle piccole beneficia di un design moderno che la rende riconoscibile. L’abitacolo è essenziale ma funzionale in pieno stile Opel anche se alcuni dettagli sono un po’ economici. Pensata per chi “bada al sodo”, necessita di maneggevolezza e costi di gestione contenuti.

Varianti

Alla base della ricetta della citycar tedesca vi è sempre il contenimento dei costi e la praticità di utilizzo. Il prezzo di attacco della versione base offerta a soli 9.900 euro (un prezzo che per i listini odierni pare folle) suggeriva l’impostazione molto razionale per chi cercava una vettura concreta dotata comunque di appoggiatesta posteriori, computer di bordo, cerchi da 14”, l’ESC con Hill-Assist, gli alzacristalli anteriori elettrici, climatizzatore manuale, la chiusura centralizzata e radio DAB con 4 altoparlanti. Per chi vive in zone soggette alla forte nebbia era meglio optare per l’allestimento Advance che include i fari fendinebbia, gli specchietti esterni regolabili elettricamente, il touchscreen da 7” e di cerchi in lega bicolore. Particolare è poi la versione più avventurosa Rocks che gode di un assetto più alto di quasi due centimetri e di accessori tipici del segmento superiore come il cruise control ed i sedili posteriori ribaltabili 60/40. Sul fronte delle motorizzazioni il powertrain è affidato al piccolo 1.0 3 cilindri della famiglia SGE da 75 CV nella versione a benzina e 73 CV in quella bifuel benzina/GPL. Di serie vi era il cambio manuale ma volendo si poteva optare per l’automatico EasyTronic. I consumi di carburante sono abbastanza contenuti con delle medie più che soddisfacenti ottenute anche grazie alla presenza del sistema Start&Stop. Per valutare l’alimentazione a gas o meno occorre però fare due conti per capire realmente se il sovrapprezzo in fase di acquisto è giustificato o meno dal numero di chilometri percorsi annualmente nell’ambito del normale utilizzo della vettura.

Target: per chi è pensata la Opel Karl?

Le parole d’ordine per la Opel Karl sono praticità, economicità e facilità di utilizzo. Ecco perché l’ambito di utilizzo migliore per questa piccola tedesca è proprio la città dove ci si riesce a muovere con grande disinvoltura. Non stupisce, infatti, che il target dei clienti di questa vettura sia rappresentato da giovani guidatori e neopatentati che non possono non trovarsi bene grazie alle dimensioni compatte, alla guida semplice e ai costi di gestione relativamente contenuti.

Non temendo anche qualche percorso extraurbano la Karl è adatta anche per quei lavoratori pendolari che si spostano ogni giorni in città dove il traffico ed i parcheggi poco ampi richiedono una grande praticità. La piccola può poi essere una buona scelta anche per famiglie poco numerose che possono optare per questa segmento A come seconda auto risultando l’ideale per le piccole commissioni quotidiane vista anche le cinque porte ed i cinque posti che la rendono davvero molto pratica.

In sintesi, la Opel Karl risulta la scelta ideale per chi cerca un’auto economica che mette al centro praticità, semplicità e convenienza lasciando da parte il lusso e le prestazioni. Proprio per questo Karl è la risposta ideale a chi cerca queste caratteristiche in un mezzo.

La Opel Karl è l'auto giusta per te?

Alternative

Le principali concorrenti dell’Opel Karl, facente parte del segmento A, sono moltissime. Anche se negli ultimi tempi il segmento delle piccolissime è stato progressivamente abbandonato dalle case produttrici, questa tipologia di auto continua a registrare numeri di vendita interessanti sul mercato dell’usato dove oggettivamente si possono trovare delle occasioni che fanno davvero gola. La concorrente numero uno della Opel Karl è la regina indiscussa delle citycar, ovvero la FIAT Panda. Simile per impostazione e filosofia l’italiana dispone di un ibrido leggero che rispetto alla tedesca permette di circolare con maggiore tranquillità nei centri storici delle grandi città.

Altre concorrenti della Karl sul mercato dell’usato sono il trittico che nasceva sulla stessa piattaforma Citroen C1, Toyota Aygo e Peugeot 108. Queste tre vetture si caratterizzano per dimensioni ridotte, grande praticità d’uso e prezzi decisamente abbordabili.

Infine, un’altra concorrente della tedesca è la Smart forfour, che però al lancio presentava un listino più alto anche a fronte di finiture e particolari più curati.

La recensione del Team di AutoScout24

Seguendo una breve analisi editoriale possiamo tranquillamente affermare che la piccola tedesca è un’auto ideale per la città grazie ad una guida che nel complesso offre un’esperienza complessivamente piacevole e rilassata. Anche se la cilindrata non è elevata, il propulsore si dimostra vivace nella risposta e sorprendentemente silenzioso durante la marcia normale. Nelle partenze ai semafori l’auto si dimostra pronta e reattiva, anche grazie al peso contenuto che favorisce una buona agilità nelle situazioni tipiche della guida urbana.

Come spesso accade nei motori aspirati di piccola cilindrata, la coppia si trova soprattutto ai regimi più alti; per ottenere il meglio dal propulsore è quindi necessario sfruttare un po’ di più il cambio. Nonostante spesso si tenda a tirare un po’ i rapporti della trasmissione, il motore mantiene sempre un funzionamento regolare e discreto, senza risultare invasivo dal punto di vista acustico. Il sottofondo in abitacolo rimane, infatti, ben contenuto nella maggior parte delle situazioni di guida e diventa più percepibile solo durante le accelerazioni più decise, quando emerge chiaramente il carattere del tre cilindri.

Un aspetto particolarmente apprezzabile è il buon feeling che si crea fin dai primi chilometri tra il conducente della vettura. La risposta ai comandi è progressiva e mai brusca, contribuendo a una guida fluida e intuitiva. Questo rende l’auto adatta anche a chi cerca semplicità e comfort negli spostamenti quotidiani, soprattutto in città.

Problemi e richiami

Anche se non si registrano campagne di richiamo particolari secondo quanto riportato dal sito carrecalls.eu, alcuni utenti segnalano alcuni problemi definiti abbastanza comuni su Opel Karl. Tra i difetti che vengono più spesso segnalati sul web si riscontrano prestazioni non troppo soddisfacenti che richiedono l’uso frequente del cambio specialmente quando si viaggia a pieno carico.

Tra i punti di debolezza si ritrova la frizione che spesso strappa e viene segnalata come rumorosa mentre la trasmissione qualvolta soffre di guasti al giunto omocinetico. Dal punto di vista elettronico, invece, il sistema di infotainment IntelliLink qualvolta presenta difficoltà di connessione con lo smartphone specialmente quando si vanno ad utilizzare Android Auto ed Apple CarPlay. Tra gli altri problemi secondari si segnalano difficoltà della batteria che tende a scaricarsi rapidamente interferendo così con il sistema Start/Stop. Infine, alcuni utenti segnalano una certa rumorosità della ventola del condizionatore che anche a velocità minima si fa sentire in abitacolo.