Prove

È impossibile non aver ancora sentito parlare di BYD: il colosso cinese, la cui prima auto è arrivata sul mercato nel 2004, ha costruito in poco più di 20 anni un vero e proprio impero globale e, negli ultimi anni, si è già ritagliata un ruolo da protagonista anche sul mercato italiano.

Sebbene per noi europei possa sembrare strano, ma anche l’industria automobilistica cinese ha dei modelli storici, che nella relativamente giovane storia a quattro ruote del Paese del Dragone hanno segnato e forgiato la cultura dell’auto cinese.

Presentata originariamente nel 2022 sulla piattaforma EMP2 del Gruppo Stellantis, la sesta serie della Opel Astra (la Astra L) ha recentemente beneficiato di un restyling nel 2026.

La Maserati MCPura Cielo sembra una supersportiva, ma sa viaggiare con sorprendente morbidezza. Con V6 Nettuno da 630 CV e tetto in vetro apribile, nel test mostra perché meriterebbe di vedersi più spesso su strada.

Audi porta la Q7 alla terza generazione: il grande SUV resta fedele a diesel V6, comfort da viaggio e abitacolo fino a sette posti. Per l’Italia il listino non è ancora ufficiale; l’attuale Q7 parte da 81.950 euro.

La Toyota GR Supra va oltre al concetto di automobile sportiva: rappresenta una vera e propria icona per gli appassionati delle quattro ruote, un nome che evoca inesorabilmente l'epoca d'oro delle sportive giapponesi degli anni ‘90, le famose JDM.

La Toyota C-HR si può tranquillamente considerare come un vero e proprio spartiacque per la Casa giapponese, almeno nella parte più recente della sua storia.