Ford Explorer

Panoramica: la Ford Explorer nel mercato

Viste le sue proporzioni esterne, il Ford Explorer è considerato un SUV di taglia XL: a dimostrarlo ci sono la carrozzeria imponente e l’abitacolo a 7 posti, che lo rendono adatto alle famiglie numerose, complice anche il maxi-bagagliaio. All’interno, lo spazio è da Business Class, mentre la qualità e la tecnologia sono di ottimo livello, grazie al grande schermo touch dell’infotainment SYNC con layout verticale da 10,1 pollici. Sotto il cofano, Ford Explorer sfoggia un motore 3.0 V6 biturbo accoppiato ad un sistema ibrido plug-in, per una potenza complessiva di 457 CV e prestazioni da auto sportiva. Nonostante le dimensioni extra large, Ford Explorer, prima di virare totalmente sull’elettrico, ha provato a convincere anche i clienti del Vecchio Continente con la sua spaziosità e l’ottimo rapporto qualità-prezzo anche grazie alle offerte aggressive pensate dalla casa dell’ovale.

Visti gli spazi quasi infiniti la Ford Explorer può essere una valida scelta per le famiglie numerose anche se vista la potenza degna di nota può risultare un buon compromesso anche per chi ama le buone prestazioni. In ogni caso, in tutto e per tutto Ford Explorer dimostra di essere un vero bisonte statunitense abbracciando anche una fascia di clienti che ama lo stile yankee : le dimensioni di oltre 5 metri di lunghezza e due metri di larghezza senza gli specchietti sono davvero generosissime, così come l’altezza di oltre 1,77 metri. Parlando del design, invece, siamo di fronte ad un’automobile che, nonostante le dimensioni davvero mastodontiche, riesce ad essere dinamica e moderna. Davanti, la grande mascherina (nera sulla ST-Line e cromata sulla versione Platinum), le nervature sul cofano e i fari full LED sottili le regalano una bella dose di carattere.

Convince poi la scritta Explorer in stile “Range Rover” sulla base del cofano, che le dà ancora più personalità. Lateralmente, si nota un passo enorme, da 3,03 metri, ma anche degli sbalzi davvero generosi. In Europa, questi sbalzi così importanti dopo le ruote non li vediamo da diverso tempo, soprattutto al posteriore, ma consentono ad Explorer di ospitare comodamente anche 7 persone senza problemi. Per certi aspetti lo stile ricorsa quello della prima Mercedes ML, una vettura che la Explorer aveva nel mirino.

Scheda Tecnica – primo sguardo al Ford Explorer

Nonostante gli ingombri notevoli di cui abbiamo già parlato, gruppi ottici full LED di piccole dimensioni danno un look più dinamico al mastodontico Explorer, che poi nella parte bassa del grande paraurti sfoggia quattro scarichi cromati, che fanno capire come questo maxi-SUV abbia comunque una bella dose di potenza. Buono il bagagliaio che può arrivare fino a 2.274 litri abbattendo anche la seconda fila.

Varianti

Mentre negli Stati Uniti sono commercializzati gli Explorer con i 2.3 ed i 3.0 L Ecoboost, la gamma disponibile in Europa fino a qualche anno fa è stata caratterizzata dalla presenza di un solo powertrain. Alle nostre latitudini, infatti, Ford Explorer era dotata solo della versione Plug-in Hybrid che vedeva sotto il cofano un potente 3.0 V6 biturbo EcoBoost da circa 350 CV, accoppiato ad un motore elettrico da circa 100 CV ed una batteria da 13,6 kWh.

Il risultato è un sistema da 457 CV e 825 Nm di coppia totali, che si devono però occupare di spostare un bestione da oltre 2.400 kg di peso in ordine di marcia. Nonostante questi numeri, però, Ford Explorer è decisamente vivace: nello scatto da ferma lo 0-100 km/h è coperto in 6 secondi netti, per una velocità massima di 230 km/h.

Tre le versioni disponibili fino all’uscita di scena della variante termica del SUV americano dal Vecchio Continente. Si partiva dalla ST-Line, che di serie aveva praticamente tutto: clima automatico trizona, Cruise Control Adattivo, fari full LED anteriori e posteriori, navigatore con sistema SYNC 4 e schermo verticale da 10,3 pollici, telecamera a 360 e tetto elettrico panoramico. Ancora più completa era la Platinum con le sospensioni sono più morbide, i sedili e la vernice metallizzata di serie. Al top di gamma vi era, infine, una versione più votata all’avventura con il gancio traino e la Wallbox da 7,4 kW per una ricarica veloce anche nel garage di casa.

Questo allestimento risultava perfetto per chi ha una barca o un hobby molto “pesante” da portare in giro.

Target: per chi è pensata la Ford Explorer?

La Ford Explorer un SUV grande dimensioni, versatile e capace di affrontare con disinvoltura molte situazioni diverse. Il modello si rivolge prima di tutto alle famiglie numerose o a chi ha bisogno di spazio, grazie alla configurazione fino a sette posti e a un bagagliaio molto capiente. Questo SUV costituisce, poi, una valida scelta per chi usa l’auto per i lunghi viaggi grazie al buon comfort offerto dalle versioni top di gamma che volendo dispongono anche del gancio di traino per un caravan.

Allo stesso tempo, la Explorer è progettata per automobilisti che desiderano un buon livello di tecnologia senza rinunciare a prestazioni convincenti. I motori potenti (soprattutto quelli dedicati esclusivamente al mercato USA) e la trazione integrale disponibile la rendono adatta anche a chi percorre spesso strade avventurose caratterizzata da fango, pioggia o neve.

Un altro pubblico di riferimento per questo SUV è rappresentato da chi cerca un’auto dall’immagine robusta che strizza l’occhio agli standard yankee. Le dimensioni importanti, il design deciso e la posizione di guida rialzata trasmettono una sensazione di sicurezza e presenza su strada, elementi apprezzati da molti clienti del segmento. I più sportivi apprezzeranno, infine, le varianti ST che oltre ad un assetto più rigido dispongono di dettagli inediti della carrozzeria ed in abitacolo.

La Ford Explorer è l'auto giusta per te?

Alternative

Ford Explorer è un SUV di grandissime dimensioni personale e tipicamente americano. Lo stile è molto riconoscibile, tipicamente Yankee ma anche molto moderno e piacevole, con interni che colpiscono noi europei per l’attenzione al comfort, all’abitabilità e alla capacità di carico. Le naturali concorrenti di Ford Explorer sono rimaste tutte Oltreoceano e proprio per questo motivo Ford ha scelto di non commercializzare più la nuova Explorer nel Vecchio Continente introducendo solo la versione elettrica.

Delle sue rivali dirette solo Jeep Grand Cherokee è arrivata sul mercato europeo seppur non rinunciando all’ibrido sul 2.0 turbo benzina. Con la Ford, l’americana del gruppo Stellantis condivide la trazione integrale e l’impostazione con buone prestazioni sia su asfalto che fuori.

Un altro concorrente è lo Chevrolet Traverse, che misura quasi 5,2 metri in lunghezza e condivide con il SUV Ford il lusso a bordo e la capacità di trasportare “rimorchi record”. Non mancano, infine, neanche sul suolo europeo dei concorrenti di Ford Explorer: i grandi SUV plug-in delle Case europee come Volvo XC90 T8, BMW X5 40e, Audi Q7 60 TFSI e, Volkswagen Touareg R o Mercedes GLE 350 de sono rivali temibili, che però a parità di allestimento costano di più del SUV Yankee.

La recensione del Team di AutoScout24

Seguendo una breve analisi editoriale si può specificare come la Ford Explorer sia un SUV di grandi dimensioni che incarna perfettamente la tradizione automobilistica USA. Il design è immediatamente riconoscibile: linee robuste, proporzioni imponenti e uno stile che unisce carattere “yankee” a soluzioni moderne e gradevoli mentre in abitacolo si apprezza l’abitabilità, la praticità e la capacità di carico, mentre materiali e soluzioni tecnologiche puntano più sulla funzionalità che sull’effetto scenografico.

Anche se la vettura è indubbiamente pesante il sistema propulsivo mantiene un’impostazione tipicamente statunitense ma riesce comunque a garantire una buona efficienza. Anche con la batteria scarica, i consumi medi possono superare i 10 km/l, un risultato notevole considerando il V6 biturbo e una massa di circa 2.400 kg. Con la batteria carica, invece, i consumi teorici possono superare i 35 km/l, con circa 40 km percorribili in modalità completamente elettrica.

Su strada sorprende per la vivacità: l’acceleratore molto reattivo permette alla vettura di sfruttare al meglio i suoi 457 CV. Nonostante il peso penalizzi la guida nei tratti più stretti, nel normale utilizzo l’Explorer si dimostra equilibrata, con uno sterzo preciso e una discreta agilità.

In città le dimensioni possono rendere le manovre impegnative, anche se i sistemi di assistenza aiutano molto.

Problemi e richiami

Andando ad analizzare i richiami, il sito carrecalls.eu elenca alcune campagne a cui il grande SUV è stato sottoposto nel corso degli anni:

Allerta 51/2025: SR/04359/25: Il richiamo riguarda 305 veicoli in tutto il mondo prodotti tra il 18 agosto 2024 ed il 19 settembre 2025. Il motivo per cui è richiesta una verifica alle Explorer è l’eventuale collegamento a vite difettoso con lo schienale del sedile potrebbe staccarsi, provocando lesioni in caso di incidente. Allerta 35/2025: SR/03067/25: I veicoli interessati dal richiamo sono stati prodotti tra l’ottobre 2018 ed il luglio del 2020. Il problema specificato vede un problema al meccanismo di riavvolgimento della cintura di sicurezza che non funziona correttamente. Rapex Alert 13/2024 A12/00789/24: In questo caso i veicoli coinvolti nel richiamo sono oltre due milioni. Si tratta di Explorer prodotti tra maggio 2010 e marzo 2019 che potrebbero accusare problemi al rivestimento del montante anteriore che potrebbe staccarsi.