Mahindra XUV 500

La XUV500 è stata progettata e sviluppata nel centro di progettazione di Mahindra a Nashik e Chennai ed è prodotta nello stesso stabilimento. Lanciata nel 2011, la XUV500 è stata aggiornata nel 2015 e nuovamente nel 2019, per poi essere stata sostituita dalla XUV700 nel 2021.

Se la casa automobilistica indiana aveva inizialmente pensato di commercializzare il Mahindra XUV 500 solo nel territorio nazionale, ne ha presto annunciato la distribuzione in altri paesi come il Sudafrica, l’Australia e l’Italia con il nome di Mahindra CBU, sperando di replicare il successo del Mahindra Scorpio.

Scopriamo allora dimensioni, interni, motori, prezzi e concorrenti della Mahindra XUV500.

Dimensioni Mahindra XUV500

Le dimensioni del Mahindra XUV500 sono:

• lunghezza 4,59 metri
• larghezza 1,89 metri
• altezza 1,78 metri
• passo 2,70 metri

Il Mahindra XUV500, a partire dal 2011, si è sempre posto come un mezzo all’avanguardia perfetto per le scampagnate e le gite fuoriporta con una connotazione unica e di classe, grande ed imponente. Tutti almeno una volta l’abbiamo guardata e non abbiamo potuto far a meno di notare un frontale massiccio e alto che riprende il family feeling di Mahindra di quegli anni. Il paraurti alto ed imponente vede una mascherina alta e verticale contornata da proiettori laterali che seguono le linee spesse e grandi della Mahindra XUV500 con una specie di lacrima ad L dove all’interno sono inclusi i fendinebbia.

La conformazione a muro si ritrova anche a partire dal cofano che risulta ampio e molto curvo che con le due nervature che degradano sul parabrezza evidenziano le linee alte e slanciate della Mahindra XUV500. Lateralmente la Mahindra XUV500 si presenta pulita e semplice, con un effetto bombato appena sotto i piccoli vetri che regalano comunque una discreta luce all’abitacolo. La sua linea semplice ed alta riesce comunque ad appagare l’occhio, nonostante i cerchi da 16”, che in alcuni allestimenti diventavano da 17 pollici con un design lineare e slanciato, inoltre la maniglia posteriore delle portiere si trova nel montante della porta rendendo ancora più alto il muro laterale.

Chiude un posteriore anch’esso massiccio e molto spartano dove predomina il lunotto ampio e, nella parte bassa, del lamierato che nasconde un portellone ampio con una soglia di carico relativamente bassa. Nella parte laterale si trovano fanali a sviluppo verticale, il tutto per dare un’idea di SUV massiccio a questa Mahindra XUV500.

Interni Mahindra XUV500

Gli interni del Mahindra XUV500 risultavano essere semplici e tecnologici per questo SUV made in india. La pancia regolare dalla linea ampia ed i rivestimenti ottimi per l’epoca. Dietro un volante in pelle si trova un cruscotto analogico con i due indicatori ed un piccolo schermo che riporta le informazioni necessarie ed i chilometri.

Nella parte centrale del cruscotto si trovava la radio che nelle versioni più belle poteva essere uno schermo con il navigatore e poco sotto i comandi del climatizzatore. Proprio sotto, nell’ampio tunnel centrale, si trova la leva del cambio che può essere automatico ed un portabicchieri, in tipico stile americano. I sedili degli interni della Mahindra XUV500 si dimostrano lussuosi e comodi per sette persone, anche se non molto contenitivi data la vocazione da vettura per la famiglia, ma presentano i rivestimenti in pelle.

Chiude l’abitacolo un bagagliaio da 190 litri, perfetto per caricare tutto l’occorrente per una famiglia con i 7 posti alzati, ma nel caso fosse necessario abbassare i sedili si hanno a disposizione 1800 litri.

Motori Mahindra XUV500

La gamma motori di Mahindra XUV500 è formata da una sola possibilità: addio quindi alle versioni benzina e Gpl che caratterizzato le versioni precedenti e altre vetture della gamma per lasciare un solo propulsore Diesel ideale per chi fa tanti chilometri e viaggia spesso in autostrada.

La gamma motori di Mahindra XUV500 si compone di un 2.2 litri a 4 cilindri turbodiesel, che in questa versione è stato portato a 155 CV ed accoppiato sia al cambio manuale a sei marce o ad un cambio automatico a 6 rapporti e disponibile anche con un sistema di trazione integrale, rendendo XUV500 non solo uno dei pochi SUV di queste dimensioni con trazione integrale permanente e dando così una connotazione fuoristradistica ad un SUV di lusso. Le versioni a trazione integrale, infine, sono dotate di sospensioni posteriori Multilink.

Tutto si concentra sui consumi, il Mahindra XUV500 è infatti cauto da quel punto di vista, nonostante il suo peso non sia dei più leggeri i 155 cavalli ed i 400 Nm di coppia garantiscono una buona efficienza. I consumi dichiarati sono di 9 litri per 100 chilometri e 220 grammi per chilometro di Co2.

Motori Mahindra XUV500

Diesel

• 2.2 Turbo, 155 CV, cambio manuale 6 rapporti, trazione integrale
• 2.2 Turbo, 155 CV, cambio automatico 6 rapporti, trazione integrale

Prezzi Mahindra XUV500

I prezzi del MAhindra XUV500 risultano essere i più disparati, dato che si trovano numerose vetture in circolazione di anni differenti, il chilometraggio e le possibilità di utilizzo di questa vettura. Risulta infatti difficile collocarle un prezzo reale, soprattutto quando ormai i proprietari diventano più di due.

Da ricerche di mercato è emerso che tra 7.000 e 11.000 euro si può portare a casa un Mahindra XUV500 prima serie, mentre sono necessari tra i 12 ed i 25.000 euro per gli ultimi modelli. Nel complesso il Mahindra XUV500 in Europa resta una vettura apprezzata e d’interesse per le persone che cercano un fuoristrada duro, ma lussuoso e spazioso ed a costo contenuto.

Il Mahindra XUV500 usciva in una sola versione base ed una Luxury, ma già la versione base comprendeva tutto quello che era necessario e molto di più. All’epoca risultava striminzita la versione optional, l’unica cosa degna di nota era il tetto apribile.

Ad oggi trovare un Mahindra XUV500 non risulta essere impossibile, data l’ampia possibilità di versioni prodotte e mercato che negli anni questa vettura ha mantenuto, risulta difficile trovare dei modelli che potranno rivalutarsi in futuro, forse ci saranno le versioni ultra accessoriate che potranno sempre contare su qualche rivalutazione maggiore.

Mahindra xUV500: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Mahindra XUV500 sono molto variegate, perché il segmento è in forte ascesa. Anche se ad oggi il Mahindra XUV500 non è più in produzione per il mercato italiano, in quanto sostituito dallo XUV700 che cerca di bissare il successo di XUV500.

Queste rivali sono la Volvo XC90, la Toyota Land Cruiser, il Land Rover Discovery, il Mitsubishi Pajero, ma anche l’Audi Q5, la BMW X5, la Renault Kadjar e le sorelle Nissan X-Trail e Nissan Murano.

Mahindra XUV500, specialmente nelle prime versioni, ha venduto moltissime unità, merito di un prezzo in linea con i dettami dell’epoca ed una vettura che era in grado di coniugare molto spazio dimensioni imponenti e voglia di affrontare tutto, terreni insidiosi inclusi, cosa da non sottovalutare se si pensa a questi mezzi come vetture e non come autocarri.