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La Toyota Aygo X, o Aygo Cross, dal 2021 ha preso il testimone dalla fortunata citycar portata in Europa dal costruttore nipponico già nel lontano 2005 attraverso due generazioni.

Con il debutto della Terramar, Cupra ha portato sul mercato un SUV dalle linee sportive che non punta a scalzare la Formentor, anzi, punta ad affiancarla offrendo più spazio e testimoniando la ferma volontà della Casa di Martorell nell’interpretare nel migliore dei modi la transizione elettrificata.

La nuova BMW X2 segna un importante punto di svolta per il modello bavarese. Nata nel 2017 come declinazione coupé e sportiva della X1, con linee filanti e dimensioni compatte, la X2 ha incarnato il concetto di Sports Activity Coupé (SAC), una sigla coniata dal costruttore tedesco.

L’Audi Q2 è stata presentata per la prima volta nel 2016, epoca in cui andavano diffondendosi quelli che oggi chiamiamo SUV compatti e che non è sbagliato definire crossover, un mix tra berlina e SUV.

La Ford Fiesta è stata, dal 1976 al pre-pensionamento nel 2023, una delle auto più rappresentative non solo della Casa dell’Ovale Blu, ma dell’intero panorama automobilistico europeo.

L’Alfa Romeo Stelvio rappresenta un passaggio fondamentale nella storia del marchio milanese.

La Renault Austral rappresenta il cuore della strategia Renaulution voluta dall’ex CEO Luca de Meo per riconquistare il segmento C, a ruote alte.

La Ford Kuga è uno dei modelli più rappresentativi della gamma dell’Ovale Blu prima ancora che essere la migliore rappresentante della presenza del brand americano nel segmento dei SUV.

Raggiunta l’età di 14 anni, nascono i primi desideri da parte dei giovani adolescenti di potersi muovere con maggiore autonomia, non dovendo sempre dipendere dai genitori o dai fratelli e sorelle maggiori.

La Volvo XC40 è uno dei modelli più rappresentativi della casa svedese, un SUV compatto ma capace di sfondare il “muro” dei 4,4 metri e che ha saputo conquistare un pubblico ampio grazie alla combinazione di spazio, stile Volvo e sicurezza, dove la Casa scandinava è particolarmente attenta.

Negli ultimi vent’anni, lo sappiamo, è esplosa la moda dei SUV. Volkswagen aveva già lanciato il Touareg nel 2002 e, cinque anni più tardi, emerse dal nulla un’altra vettura destinata a diventare un pilastro della gamma fino ai giorni nostri: la Tiguan.

Con l’arrivo della nuova Grande Panda, i riflettori non si sono spenti su colei che la affianca in gamma, in altre parole l’auto più venduta d’Italia da più di un decennio.

Dal lontano 1990, la Renault Clio è una delle utilitarie più amate in Europa e in Italia, un modello che ha fatto storia sin dal suo debutto ormai più di trent’anni fa.

Introdotta nel 1983 in Giappone e in altri mercati fuori dall’Europa, la Suzuki Swift è diventata popolare anche in Italia fin dagli inizi del nuovo millennio come sinonimo di utilitaria a buon mercato ma provvista praticamente di tutto.

La Mini Cooper è uno dei modelli più longevi del panorama automobilistico. Nata nel 1959 dalla matita di Alec Issigonis come simbolo di praticità e stile britannico, è diventata nel tempo un’icona pop capace di reinventarsi a ogni generazione senza perdere la sua personalità.

Anticipata dal concept mostrato per la prima volta al Salone di Shanghai del 2012, la Lamborghini Urus è diventata realtà nel 2018 e ha sconvolto, ovviamente in modo positivo, gli equilibri della Casa di Sant’Agata Bolognese.

La Hyundai i10 2025 si può quasi definire come una delle ”superstiti del segmento A”, andato quasi scomparendo negli ultimi anni in concomitanza con l’arrivo, sempre più frequente, di B-SUV o crossover che dir si voglia.

La Porsche 911 è un’auto che, come altre della sua specie, non ha bisogno di presentazioni. Neanche marchi concorrenti del calibro di Ferrari e Mercedes possono vantare un’auto con questa tradizione, lungimiranza e durata.

La Hyundai i20 è una delle utilitarie più complete e versatili del segmento B, capace di coniugare praticità, comfort e tecnologia.

La Porsche Macan nella sua prima generazione, lanciata nel 2014, ha rappresentato un fenomenale successo commerciale per la casa di Stoccarda, che con il lancio della Cayenne nei primi anni 2000 già si era avventurata, con tanti sorrisi, in un terreno per lei assolutamente inedito.

Era il 2020 quando Citroen annunciò l’arrivo sul mercato delle microcar dell’AMI, piccolo quanto curioso quadriciclo.

L’Audi RS6 è dal 2002 che debuttò come variante più sportiva della seconda generazione (C5) dell’Audi A6 Sedan e Avant, il simbolo di un concetto quasi unico nel mondo dell’auto: la super station wagon capace di unire praticità familiare, lusso da berlina premium e prestazioni da supercar.

La Lancia Ypsilon presentata nel 2024 ha permesso e sta permettendo al brand di compiere un vero e proprio rinascimento.

La Opel Mokka ha rappresentato uno dei più grandi successi commerciali del marchio tedesco negli ultimi anni.

Introdotta nel 2018, la quarta serie della Suzuki Jimny ha rilanciato negli ultimi anni, prima di sparire dal mercato del nuovo, il mito della piccola off-road tuttofare.

La Tesla Model Y è già entrata nella storia non tanto perché è uno dei SUV elettrici dal miglior rapporto qualità/prezzo disponibili oggi sul mercato, bensì perché è stata l’auto più venduta al mondo nel 2023, superando ogni barriera tra veicoli elettrici e a combustione.

La Skoda Kamiq è il SUV compatto, o B-SUV, più piccolo della gamma del marchio boemo, ma non per questo meno importante.

Introdotta nel 2010 e poi completamente rivista nel 2018 senza snaturare affatto la sua compattezza, l'Audi A1 è stata la risposta della casa dei quattro anelli alla crescente domanda di citycar premium.

La Renault 5, neanche a dirlo, non è certo una novità nel mondo dell’auto nel più ampio senso del termine. A vederla in modo romantico, è un ponte tra passato e futuro, un’icona che rinasce con una missione precisa.

La Toyota Yaris Cross nasce nel 2021 come naturale evoluzione di un’idea vincente: trasportare il successo della Yaris, storica regina delle compatte fin dal 1999, esploso specie negli ultimi anni con l’aumento della richiesta di veicoli ispirati ai SUV ma dalle dimensioni più contenute.

La BMW Serie 1 è l’idea di compatta fino a partire dal 2004, quando anche le case premium, in primis Mercedes, pensarono che sarebbe stato il caso di lanciare sul mercato una compatta accessibile.

Qual è il miglior modo per presentarsi se non con i “gradi” di auto più venduta d’Europa? Dacia è ormai diventato un fenomeno da studiare sui libri di storia dell’auto.

Quando si dice squadra che vince non si cambia. In Peugeot non devono avere troppo a cuore questo famoso detto popolare visto che per introdurre la nuova generazione del SUV medio, dopo il successo strepitoso riscontrato specialmente dalla seconda generazione, sono ripartiti da un foglio bianco.

La MG ZS è un SUV di medie dimensioni, per non dire compatte, che ha contribuito fortemente alla risalita del Marchio MG, o Morris Garage, nelle classifiche di vendita.

Quando Stellantis ha preso vita, è apparso chiaro alla gestione Tavares che condividere una piattaforma su diversi modelli avrebbe avuto un senso non solo pratico ma soprattutto economico.

Chevrolet porta in Europa la prima Corvette elettrificata, dotata di trazione integrale, la C8 E-Ray. In questo primo contatto ci ha stupito, prima ancora di guidarla, la potenza di sistema di 644 CV e una dinamica di guida sensibilmente migliorata. La “Vette” è migliore di una 911 GTS T-Hybrid?

La Jeep Compass è uno dei modelli di maggior successo per il marchio Jeep in Europa e soprattutto in Italia, paese che si lega in modo particolare a questo modello.

Lanciata nel 1993, la Kia Sportage è stato il modello grazie al quale Kia ha iniziato a farsi un nome anche fuori dai confini nazionali, diventando nel tempo uno dei SUV compatti più apprezzati a livello globale, con oltre 7 milioni di unità vendute.

Piccoli aggiornamenti, grande l’effetto? La Volvo XC60 si rinnova con il Model Year 2026 dotando il suo SUV best seller di infotainment su base Google, interni raffinati e fino a 455 CV del sistema ibrido plug-in.

Dici Golf e pensi al concetto stesso di auto, come prima di lei è stata il Maggiolino in un’epoca che ormai non c’è più.

Correva l’anno 2007 e Nissan irrompeva sul mercato con il primo crossover compatto, in un’epoca in cui i SUV erano ad appannaggio quasi esclusivo dei Marchi premium.

La Renault Captur, B-SUV che ha debuttato nell’ormai lontano 2013, ha rivoluzionato il segmento dei crossover compatti non solo in Italia ma anche in Europa, diventando in breve tempo uno dei modelli più venduti e apprezzati dai clienti.

Risale al 2002 la prima generazione della Citroen C3, auto che ha cambiato i destini del brand francese quasi al pari della vecchia, e molto longeva, 2CV.

La prima Peugeot 308 ha visto la luce nel 2007 in quanto erede della 307.

Quando BMW lanciò la X1 nel 2009, l’obiettivo era chiaro: ampliare verso il basso l’offerta della gamma SUV dopo i lanci rispettivamente nel 1999 della X5 seguita a sua volta dalla X3 nel 2003.

Downsizing nei pickup americani? Quando mai!

La Cupra Formentor è stata un fenomeno, non solo nelle vendite, fin dalla sua nascita.

La nuova Audi Q3 è arrivata e presenta un design rinnovato, software migliorato, maggiore qualità e una nuova motorizzazione plug-in hybrid con ricarica in corrente continua (DC).

La nuova Dacia Duster, giunta alla sua terza generazione e forte di un successo enorme, si è presentata con un vestito tutto nuovo senza tralasciare quelli che sono sempre stati i suoi punti forti, il suo vero DNA, la sua sostanza: prezzi accessibili, buona dotazione qualità/prezzo, concretezza.

La FIAT Panda è uno dei modelli più iconici dell’automobilismo europeo e senza alcun dubbio della Casa torinese, un vero e proprio simbolo del Made in Italy.