Mitsubishi ASX

Oggi l’ASX non è più in produzione ed ha passato il testimone all’Eclipse Cross, senza però lasciare un vero erede. Nell’ultimo modello, spicca la nuova griglia anteriore incastonata nel paraurti che fa da cornice ai proiettori e gli spoiler che mostrano il tentativo della Casa giapponese, alleata con Renault e Nissan, di dare un tocco sportivo all’immagine del suo SUV urbano. Solo la vista laterale è rimasta simile alla precedente. Per quanto riguarda la dotazione, c'è tutto quanto serve su una vettura di questo segmento. Gli interni sono sempre un po' spartani, ma concreti.

Mitsubishi ASX si basa sul concept Mitsubishi Concept-CX, presentato al Salone Internazionale dell’Auto di Francoforte 2007. Inoltre, nell’aprile 2010, Mitsubishi annunciò che avrebbe ceduto la piattaforma ASX per lo sviluppo di modelli di Peugeot e Citroën.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Mitsubishi ASX.

Oggi l’ ASX viene proposta come SUV compatto della gamma proposta da Mitsubishi, con un prodotto con tecnologie al passo con i tempi e motorizzazioni molto moderne. Questa proposta arriva direttamente dall’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, che ha permesso la condivisione e il rebranding dei modelli francesi Clio e Captur, consentendo al produttore giapponese di mantenere in gamma dei modelli a basse emissioni e ben accolti dal mercato.

Dimensioni Mitsubishi ASX

Le dimensioni della Mitsubishi ASX sono:

• lunghezza 4,22 metri
• larghezza 1,80 metri
• altezza 1,58 metri
• passo 2,64 metri

Da quanto è nata, la Mitsubishi ASX ha sempre presentato un frontale allineato alle scelte stilistiche della casa giapponese che risulta radicalmente più sportivo nel muso, con una griglia frontale molto pronunciata di derivazione della passata Mitsubishi Lancer, denominata Dynamic Shield.

Per il nuovo modello ha ridisegnato il frontale del crossover francese da cui nasce in modo da integrare il distintivo frontale del marchio. Basata sulla piattaforma CMF-B dell’alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, la Mitsubishi ASX si presenta come un SUV cittadino a ruote alte, con un frontale affusolato che parte dallo stemma cromato ben in vista, circondato da una mascherina in nero lucido che si estende ai lati e si va a fondere con i gruppi ottici. Nella parte bassa del frontale vediamo invece una griglia che si allarga dal portatarga ai lati del paraurti e si estende fino alla protezione in plastica grezza del sottoscocca.

Nella vista laterale la Mitsubishi ASX non si discosta in alcun modo dalla Renault Captur, rendendola praticamente indistinguibile. Al posteriore vediamo i fari a “C” che fanno da parentesi al lettering Mitsubishi sul portellone. Peccato per la telecamera posteriore, sporgente e non integrata nel disegno del posteriore. Nel complesso però la Mitsubishi ASX si presenta come un SUV elegante e con linee moderne, specie nelle verniciature bicolore. L’altezza da terra fa capire che può essere utilizzata non solo come una vettura da città, ma anche in grado di affrontare qualche sterrato, con le dovute limitazioni date dalla trazione esclusivamente anteriore.

Interni Mitsubishi ASX

Entrando nell’abitacolo del crossover di Mitsubishi, l’ASX, si può notare subito una grande ariosità dello spazio, ampio sia per la testa che per le gambe. I sedili sono molto comodi, ben rifiniti e il divanetto posteriore scorrevole permette di scegliere se riservare più spazio per i bagagli o per i passeggeri posteriori. I sedili sono disponibili in tessuto o similpelle di alta qualità e per il guidatore sono disponibili i controlli elettronici con supporto lombare manuale.

Sono optional il volante e i sedili anteriori riscaldati. Una volta seduti a bordo ci si accorge della grande attenzione posta ai contenuti tecnologici: un ampio display, con grafiche colorate e un'ottima visibilità è posizionato dietro al volante e rende fruibili tutte le informazioni necessarie per la guida. Al centro della plancia troviamo invece il sistema infotainment SDA, dotato di uno schermo di generose dimensioni compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, da cui è possibile accedere a tutte le regolazioni della vettura. Tra gli optional per gli interni troviamo il tetto panoramico, l’impianto audio Bose e l’illuminazione interna personalizzabile.

Gli interni della Mitsubishi ASX sono piacevoli, fedelmente ricalcati dalla gemella francese. Concludendo con le dimensioni della Mitsubishi ASX, il bagagliaio h misure variabili in base alla motorizzazione e alla posizione del divanetto posteriore: si va dai 422 ai 536 litri per le versioni con motore termico, dai 326 ai 440 litri per le Full-Hybrid e dai 265 ai 379 litri per le Plugin-Hybrid. Abbattendo i sedili posteriori si superano i 1100 litri su tutte le versioni.

Motori Mitsubishi ASX

I motori del Crossover compatto Mitsubishi ASX prevedono 4 tipi di alimentazione, tutte a benzina ma con vari livelli di elettrificazione in opzione. Si parte dal 1.0 da 91 CV, motore disponibile solo con cambio manuale, abbastanza vivace e poco assetato. Si passa poi il 1.3 Mild-Hybrid, disponibile con cambio manuale da 140 CV o con cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti con una potenza di 158 CV.

I motori meno assetati sono comunque i Full-Hybrid da 140 CV, dotati di un motore 1.6 aspirato in grado di far percorrere alla ASX ben più di 21 km/l senza difficoltà. Invece, per chi vuole avere i vantaggi di un’auto elettrica ma non se la sente di fare il passo, la stessa motorizzazione viene offerta con tecnologia plug-in hybrid con una potenza di 160 CV e una batteria da 10 kWh in grado di far percorrere fino a 65 km a zero emissioni al SUV cittadino. Tutte le motorizzazioni sono offerte esclusivamente con la trazione anteriore.

Motori Mitsubishi ASX

Prezzi Mitsubishi ASX

La Mitsubishi ASX viene offerta con un listino leggermente più alto rispetto alla gemella Captur, ma offre negli allestimenti di base un equipaggiamento più ricco. Il listino si apre con la motorizzazione 1.0 in allestimento Inform proposto a 23.500 euro che di serie monta climatizzatore manuale, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, sistema di mantenimento della corsia e telecamera posteriore. Si sale con l’allestimento Invite, proposto di base con la stessa motorizzazione 1.0 a un prezzo di 25.000 euro e aggiunge climatizzatore automatico, retrovisori ripiegabili elettricamente e vetri posteriori oscurati.

Le versioni full-hybrid e plugin-hybrid sono disponibili solo nei due allestimenti più ricchi Intense e Instyle: il primo parte da 32.500 euro per la full-hybrid e aggiunge cerchi in lega, cruise control adattivo, monitoraggio dell’angolo cieco e sedili anteriori riscaldabili e si arriva a 35.000 euro con l’allestimento Instyle che monta anche sedili con rivestimento in pelle e tetto panoramico.

Mitsubishi ASX: concorrenti e conclusioni

Le principali concorrenti della Mitsubishi ASX, facente parte al segmento B-SUV, sono moltissime e tutte molto agguerrite viste le immatricolazioni che continuano a registrare numeri impressionanti per questo segmento.

Le principali concorrenti della Mitsubishi ASX sono le americane Ford Puma, Kuga e Ford Ecosport, le tedesche Volkswagen T-Cross, Seat Arona, Skoda Kodiaq, Opel Crossland, le giapponesine Suzuki Vitara, la Nissan Juke e la Qashqai, le francesi Renault Captur, oppure la cugina C4 Aircross e la Peugeot 4008 e la 3008, le italiane Jeep Renegade e Fiat 500L, o ancora la Hyundai ix35 che oggi è la Tucson, o le Dr 4 e 5.