Dacia Lodgy

Con l’inizio del nuovo millennio i francesi e i rumeni hanno lavorato per implementare questo concetto anche in altre classi di veicoli, così d’ampliare l’offerta complessiva di modelli del produttore a basso costo Dacia. L’inizio di questa strategia è stata segnata da veicoli come il crossover Dacia Sandero Stepway e la nuova station wagon Dacia Logan MCV.

Nel 2010 i franco-rumeni hanno presentato uno Sport Utility Vehicle con il nome di Dacia Duster. L’offensiva di nuovi prodotti è continuata anche nel 2012: con la Dacia Dokker, realizzata nell’impianto nordafricano del gruppo Renault, che è stato definito il primo minivan della casa.

Contemporaneamente è stata realizzata anche la prima monovolume, infatti, quasi nello stesso momento i rumeni hanno presentato il primo monovolume familiare con la denominazione di Dacia Lodgy che risulta in grado di ospitare fino a sette passeggeri.

Scopriamo dimensioni, interni, motori, concorrenti e prezzi della Dacia Lodgy.

Dimensioni Dacia Lodgy

Le dimensioni della Dacia Lodgy sono:

• lunghezza 4,50 metri
• larghezza 1,75 metri
• altezza 1,68 metri
• passo 2,81 metri

Agguerrito e pronto a tutto, questo è il termine giusto per definire questo Dacia Lodgy che è in grado di classificarsi come un monovolume perfetto per la famiglia e con costi davvero contenuti. Ormai sembra in tutto e per tutto una Dacia Sandero dove si può caricare una casa intera. Risulta infatti disponibile, a seconda delle versioni anche in formato Stepway.

Per tutti i Dacia Lodgy il frontale risulta essere dominato dai grandi gruppi ottici squadrati che abbracciano una mascherina dalle dimensioni altrettanto importanti che rendono imponente il frontale. Sul cofano, invece, sono presenti due nervature che ben si integrano nel design complessivo del monovolume, unito anche alle linee marcate del paraurti che nella parte bassa adotta i dettami stilistici delle citycar.

La fiancata è movimentata da una linea obliqua che continua in corrispondenza delle portiere anteriori che si congiunge anche con i fianchi laterali. Chiudono il design anomalo di questo lungo monovolume cerchi in lega da 15” e passaruota marcati. Posteriormente si vede un grosso portellone unico perfetto per caricare ogni cosa agevolati anche da una soglia di carico molto bassa fanali a sviluppo orizzontale.

La Dacia Lodgy risulta avere una versione Stepway che prevede una connotazione più sportiva e da offroad anche per la monovolume di Dacia. Anche per questa vettura sono previsti inserti con passaruota neri, orpelli in plastica grezzi e particolarità degne dell’allestimento.

Interni Dacia Lodgy

Salendo nell’abitacolo del Dacia Lodgy, questo si mostra decisamente spazioso, nonostante le dimensioni. Lo spazio riservato ai passeggeri, infatti, risulta essere ampio e ben distribuito grazia alle tre file di sedili.

Al centro della plancia è disponibile come optional il monitor dell’infotainment LCD da 7” che è in grado di regalare alla vettura un aspetto moderno e consente di poter connettere il proprio smartphone con la connessione bluetooth. Il design del cruscotto risulta essere contemporaneo, quasi come quello di una citycar, riprende infatti le linee semplici e lineari, nonostante la guida rimanga alta, delle sorelle più piccole, come la Dacia Sandero o la Logan dell’epoca.

Complessivamente l’abitacolo è avvolgente e regala un senso di comfort. Il volante racchiude tutti i comandi necessari per la gestione delle informazioni, dietro si trova un contachilometri che raggiunge due contagiri analogici ed un piccolo display digitale per le informazioni. La cosa che lascia un po’ a desiderare è la scelta dei tasti del clima che risultano difficili da raggiungere al primo colpo. Gli interni del Dacia Lodgy sono semplici, ma tutto si trova al suo posto e risulta facile, compresa la leva del cambio in basso, che garantisce un’efficienza unica unita a rapidità.

Anche chi siede dietro riesce a trovare la propria posizione, ovviamente è meglio che nella terza fila di sedili si siedano i bambini date le dimensioni. Il punto di forza di Dacia Lodgy è il bagagliaio che va dai 207 litri ai 1861 litri.

Motori Dacia Lodgy

I motori del Dacia Lodgy erano vari, andavano dal benzina, al Gpl, dove l’azienda franco-romena è il leader, oltre all’immancabile diesel. Ad oggi però, con l’arrivo del nuovo Dacia Jogger, il Lodgy ha perso molte motorizzazioni che lo rendevano unico ed estremamente affidabile.

Resta solo una delle più utilizzate a livello commerciale, ovvero il 1.5 dCi disponibile nelle versioni da 95 e 115 CV. Anche per le versioni a sette posti la situazione non varia, tutti i motori sono accoppiati ad un cambio manuale a 5 rapporti. Il motore, nonostante la grossa cubatura si dimostra utile in caso di trasporto di grossi carichi e sulla possibilità di ottenere prestazioni considerevoli data anche la mole del Lodgy.

Oggi, infatti, risulta essere azzeccata per le grosse dimensioni, ma il listino risente la mancanza dei cari propulsori a GPL ed altre alimentazioni che erano funzionali alla vita in città pur restano motorizzazioni Euro 6d temp.

Interessanti il fronte consumi che parte da 4,8 litri per 100 km per il motore diesel da 95 CV, che si abbassano a 4,4 litri per 100 km per la versione da 120 CV.

Motori Dacia Lodgy

Diesel

• 1.5 dCi, 95 CV cambio manuale 5 rapporti, trazione anteriore
• 1.5 dCi, 120 CV cambio manuale 5 rapporti, trazione anteriore

Prezzi Dacia Lodgy

Il monovolume cittadino per eccellenza della gamma Dacia, il Dacia Lodgy, risulta avere una grande offerta di allestimenti con fasce d’acquisto. Il Lodgy è disponibile negli allestimenti Essential, Comfort, Stepway.

Si parte dalla versione base, con un prezzo di 14.450 euro che rappresentava l’accesso alla gamma e offre di serie Servosterzo, Barre al tetto, Alzacristalli posteriori manuali, Fendinebbia, Protezione laterali, Ruote da 15″ in acciaio Groomy, Computer di bordo, Sedile posteriore con funzionalità 1/3 – 2/3 richiudibile a portafoglio, Dacia Plug&Radio, Chiusura centralizzata con telecomando. Nella versione Comfort, troviamo di serie Climatizzatore manuale, Cruise Control, Radar parking posteriore, Alzacristalli elettrici anteriori e impulsionali (lato conducente), Barre al tetto satinate, Ruote da 16″ in acciaio, Consolle interna centrale e dettagli in plancia nero brillante con bordatura cromata, Rifiniture interne cromate, Tavolini retro-sedili, Media Nav Evolution, Pack Comfort, Pack Elettrico.

L’allestimento Stepway include ulteriori personalizzazioni come barre al tetto, badge e scritte, oltre all’adozione di un look unico per ciò che riguarda i paraurti, che assumono un look da offroad, e modanature in grado di valorizzare il look della Dacia Lodgy.

I prezzi però risultano essere variabili attraverso le varie combinazioni possibili attraverso cui si può arrivare appena sotto i 20.000 euro.

Listino prezzi Dacia Lodgy

Essential

• 1.5, 95 CV, 14.450 €
• 1.5, 95 CV, 7p, 14.450 €

Comfort

• 1.5, 95 CV, 16.000 €
• 1.5, 95 CV, 7p, 16.000 €
• 1.5, 115 CV, 16.500 €
• 1.5, 115 CV, 7p, 16.500 €

Stepway

• 1.5, 115 CV, 19.600 €
• 1.5, 115 CV, 7p, 19.600 €

Dacia Lodgy: concorrenti e conclusioni

Le concorrenti della Dacia Lodgy una volta risultavano molte e ben distribuite, ma oggi stanno diventando delle mosche bianche in quanto il segmento è in evoluzione.

Come strette rivali sono attualmente a listino l’Opel Crossland, la Fiat 500L e la C3 Aircross, le altre si sono evolute, come la Jeep Renegade campione di incassi come la cugina 500 X che tanto piace, si continua con la Renault Captur e Dacia Duster, in casa Stellantis si trova la Peugeot 2008 e la nuovissima Opel Mokka. In casa Volkswagen si trovano a listino la T-Cross con le sue cugine Seat Arona e Skoda Kamiq. Ford offre la nuova Puma e l’Ecosport, Nissan la nuovissima Juke, in pratica una lunghissima lista con prezzi diversi, altre sono: la Kia Venga, la C3 Picasso e l’Opel Meriva.

Il Lodgy però ha dalla sua un costo molto basso e l'idea di essere quasi più vicino ad un furgone che ad un crossover, per quello ci pensa il Duster

Da quando è stato lanciato sul mercato, il Dacia Lodgy si è sempre distinto per il suo stile e le sue unicità, motori parsimoniosi e vari, come ad esempio il 1.6 a GPL, cavallo di battaglia della Dacia, la grande abitabilità interna che hanno giovato alla Casa rumena riuscendo ad ottenere buoni risultati di vendita.

Inoltre il prezzo relativamente basso per la gamma e le possibilità di personalizzazioni praticamente uniche consentono a questo mezzo di essere un fiore all’occhiello ancora oggi dopo anni di dominio del settore.

Recentemente è nato il suo erede, il Dacia Jogger.