Prove

La Ferrari Amalfi da 640 CV succede alla Roma e dimostra nel test perché l'ingresso nel mondo del Cavallino Rampante è tutt'altro che un compromesso.

Presentata originariamente nel 2022 sulla piattaforma EMP2 del Gruppo Stellantis, la sesta serie della Opel Astra (la Astra L) ha recentemente beneficiato di un restyling nel 2026.

Audi porta la Q7 alla terza generazione: il grande SUV resta fedele a diesel V6, comfort da viaggio e abitacolo fino a sette posti. Per l’Italia il listino non è ancora ufficiale; l’attuale Q7 parte da 81.950 euro.

La Maserati MCPura Cielo sembra una supersportiva, ma sa viaggiare con sorprendente morbidezza. Con V6 Nettuno da 630 CV e tetto in vetro apribile, nel test mostra perché meriterebbe di vedersi più spesso su strada.

La Toyota GR Supra va oltre al concetto di automobile sportiva: rappresenta una vera e propria icona per gli appassionati delle quattro ruote, un nome che evoca inesorabilmente l'epoca d'oro delle sportive giapponesi degli anni ‘90, le famose JDM.

Il nuovo Volvo EX60 si presenta otticamente più sobrio rispetto a BMW iX3 e Mercedes GLC, ma convince nel primo test con molta autonomia, tecnologia a 800 volt, ampia abitabilità e un comportamento di guida sorprendentemente equilibrato. Ha le carte in regola per diventare un bestseller?

La Toyota C-HR si può tranquillamente considerare come un vero e proprio spartiacque per la Casa giapponese, almeno nella parte più recente della sua storia.

Sound V8 artificiale, sedili vibranti e cambi marcia simulati: la nuova Mercedes-AMG GT Coupé4 elettrica punta tutto sul coinvolgimento. Con fino a 1.169 CV e 2.000 Nm, promette numeri da hypercar. Prima prova statica.

La Toyota Yaris Cross non è semplicemente un SUV compatto, ma rappresenta l'autentico best seller del marchio giapponese in Europa e specialmente in Italia.

Nel mondo dei crossover compatti, la Nissan Juke ha un ruolo fondamentale.

La Toyota Corolla non è semplicemente un'automobile, ma un vero e proprio fenomeno industriale.

La Toyota Aygo rappresenta un nome storico per il costruttore giapponese nel mercato europeo delle vetture da città.

Dopo due generazioni di grande successo, la terza serie di Mercedes-Benz CLA è arrivata sul mercato cambiando profondamente le sue carte in tavola.

Presentata nel 2013, la Lamborghini Huracan si è immediatamente trovata davanti una sfida difficilissima: sostituire un’auto di successo come la Gallardo.

Nella storia dell’automobile, pochi modelli sono riusciti a far parlare così tanto di sé, e ancora meno sono quelle auto in grado di essere nate con grande scetticismo e persino odio, per poi diventare veicoli apprezzati e con un seguito di appassionati fedeli.

La Suzuki Ignis è un caso emblematico nel panorama automobilistico odierno. Lanciata sul mercato come un originale crossover con dimensioni da citycar, questa vettura unisce la praticità urbana all'estetica e alla versatilità di un piccolo fuoristrada.

Se ci sono automobili che non hanno bisogno di presentazioni, una di quelle è sicuramente il Range Rover. Dal successo del primo Range Rover del 1970, è nata una vera e propria dinastia di SUV raffinati e ricercati, come il fratello minore, il Land Rover Range Rover Sport.

La Suzuki Vitara affonda le sue radici nel lontano 1988, quando nessuno si sarebbe mai immaginato il successo che questa categoria di vetture, i SUV, avrebbero riscontrato in un periodo storico molto più vicino a noi.

La Tesla Cybertruck rappresenta un approccio di netta rottura non solo al concetto di veicolo cassonato bensì al concetto stesso di automobile.

Ci sono poche cose speciali quanto una Lamborghini con motore V12. Fin dalla genesi della Casa di Sant’Agata Bolognese, i modelli col dodici cilindri sono stati capaci di catturare l’immaginazione e la passione e diventare oggetti di culto, come la Lamborghini Aventador.

La storia della Mercedes-Benz Classe C inizia nel 1982, quando la Casa della Stella decise per una mossa all’epoca inattesa e sorprendente: allargare la sua presenza sul mercato verso il basso.

La seconda generazione della Mercedes-Benz GLA, nome in codice H247, segna un netto punto di rottura rispetto al modello che l'ha preceduta.

Nella gamma di SUV e crossover del Gruppo Kia-Hyundai, dal 2017 si è distinta un modello di dimensioni contenute, capace di unire uno stile pulito ma grintoso, un’ottima abitabilità senza essere troppo votata allo spazio e una buona dinamica di guida, la Kia Stonic.

Tra le tante Case produttrici di auto sportive, Porsche ha la particolarità di essere allo stesso tempo molto legata alla sua tradizione e estremamente innovatrice, anche a costo di portare sul mercato modelli controversi come la Porsche Panamera.

Quando è arrivata sul mercato la prima generazione nel 2011, il Land Rover Range Rover Evoque causò un vero e proprio scisma nel mondo dell’automobile.

Con il recente aggiornamento del 2025, la Kia Sportage ha rinnovato le sue linee e aggiornato i contenuti tecnologici, confermandosi come una delle auto da famiglia più popolari e amate in Europa da ormai molti anni.

La Skoda Kodiaq ha un peso storico incalcolabile per la Casa boema: introdotta originariamente nel 2016, è stata la prima vettura a inaugurare la fortunata dinastia dei moderni SUV del marchio.

Fino a 454 km di autonomia, cinque posti veri e comandi fisici: la Volkswagen ID. Polo punta a diventare l’elettrica accessibile di Wolfsburg. In Germania partirà da 24.995 euro; per l’Italia il listino è ancora da confermare.

Audi rinnova la Q4 e-tron con più autonomia, Digital Stage a tre schermi, design aggiornato e ricarica bidirezionale V2X. Siamo saliti a bordo del restyling: ecco cosa cambia davvero.

La Lynk & Co 08 porta in Europa un’idea diversa di SUV plug-in: tanta autonomia elettrica, comfort da ammiraglia e prezzi più bassi delle premium europee. L’abbiamo provata nella versione More.

Oggi siamo abituati ad avere una definizione “fissa” di crossover, ovvero un veicolo con impostazione estetica da SUV ma privo di trazione integrale e velleità fuoristradistiche “vere”.

La Jeep Wrangler rappresenta il nucleo storico insito nel DNA del brand che rappresenta e, ancora oggi, è un simbolo di guida in fuoristrada e di libertà senza confini.

La HS è un modello molto importante per MG, in quanto è stato con questo modello di crossover medio che la Casa inglese si è rilanciata in Europa nel 2021.

La Skoda Kamiq, modello portato al debutto dalla Casa boema nel 2018, è stata strategica nella storia del brand perché ha allargato verso il basso la gamma dei veicoli a ruote alte in un periodo particolarmente fecondo per queste carrozzerie: Kamiq, infatti, è stato il 3° modello SUV.

Dopo la sua prima fatica nel segmento dei SUV arrivato nel 2016, il lussuoso Levante, Maserati ha impiegato qualche anno per raddoppiare con un modello che, sulla carta, sembra ideale per tutti gli orfani degli Sport Utility di lusso termici.

La Omoda 5 è stata l’automobile che ha portato al debutto il marchio Omoda, e con lei è arrivata ufficialmente in Italia la prima offensiva del colosso Chery, che con il giovanissimo gruppo Omoda&Jaecoo sta guadagnando sempre più spazio nel mercato automobilistico attuale.

Dopo essere tornata nel mercato delle vetture sportive con vetture a dir poco iconiche come la SLR McLaren e la SLS AMG, dotata di ali di gabbiano ed ispirata alla leggendaria 300 SL, nel 2014 Mercedes ha deciso di fare sul serio, lanciando la Mercedes-AMG GT.

La BMW Serie 7 G70 cambia volto per il 2026: design più vicino alla Neue Klasse, ritorno del benzina mild hybrid e una i7 più efficiente riaccendono la sfida con Mercedes Classe S.

Il 24 giugno 2015 è una data storica per l'auto italiana: dopo anni di attesa, la Casa del Biscione ha presentato al mondo la sua berlina sportiva a trazione posteriore, la Giulia, che ha debuttato su strada nel 2016.

La Maserati Levante ha rappresentato uno spartiacque fondamentale nella gloriosa storia della Casa del Tridente.

L'Audi A4 rappresenta da decenni uno dei tre punti di riferimento nel segmento delle berline e station wagon premium di segmento D insieme alle rivali di sempre, la BMW Serie 3 e la Mercedes-Benz Classe C.

La Skoda Karoq, nell’immaginario collettivo l’erede della Skoda Yeti, è dal 2017 un punto fermo nella gamma del Marchio boemo.

La nuova Mercedes Classe C 100% elettrica mette nel mirino la BMW i3 Berlina: fino a 762 km dichiarati, ricarica fino a 330 kW e un abitacolo ad altissimo tasso tech. Nel nostro primo contatto con la C EQ convince per equilibrio e qualità percepita, ma non è perfetta.

La SEAT Arona ha permesso l’ingresso nel popolare segmento dei B-SUV da parte dalla Casa spagnola.

La Skoda Fabia rappresenta, fin dal 1999, un simbolo fondamentale nell'offerta della Casa boema.

La VW ID.3 Neo riporta in primo piano i comandi fisici, rinnova il cockpit e introduce motori più efficienti. Con controlli più intuitivi, una modalità retrò e fino a 630 km di autonomia, l’elettrica tedesca si avvicina ancora di più alla Golf.

Il nuovo VW Caravelle nasce sulla base del Ford Transit Custom, ma su strada conserva buona parte del carattere Volkswagen. Comodo, spazioso e concreto nell’uso quotidiano, paga però un conto salato in termini di prezzo, finiture e rapidità del sistema multimediale.

Con la Suzuki e Vitara, il marchio giapponese debutta tra le elettriche con il suo primo SUV a batteria. Nel test convince per motricità, praticità e guida sui fondi difficili, ma paga qualcosa in termini di ricarica rapida e autonomia nei viaggi più lunghi.

Oltre 2,3 tonnellate di peso a vuoto, powertrain plug-in hybrid e una scheda tecnica che fa discutere: la nuova Audi RS 5 arriva con numeri importanti, ma sorprende soprattutto per come riesce a mascherare la massa in movimento. Prime impressioni di guida.

La Porsche 911 Turbo S T-Hybrid unisce boxer 3.6 biturbo e motore elettrico per 711 CV. Scatta da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi e tocca 322 km/h. Prestazioni da riferimento, ma alla guida resta una domanda: è diventata fin troppo perfetta?