Prove

Dopo un debutto inizialmente limitato ad altri mercati europei, Polestar ha fatto il suo ingresso anche in Italia, portando con sé una filosofia che unisce design nordico, innovazione tecnologica e mobilità elettrica.

La Volkswagen up! non è stata solo una piccola utilitaria, ma un vero e proprio manifesto di razionalità e design industriale.

Fin dal debutto della prima generazione, la Peugeot 3008 è stata una delle protagoniste assolute del mercato dei SUV di segmento C.

Ci sono auto destinate a segnare un prima e un dopo nella lunga storia dei veicoli a quattro ruote. Una di queste è proprio la Dacia Duster.

Dopo l’introduzione dei primi SUV e crossover della nuova era del marchio, nel 2022 MG ha lanciato il suo primo modello di nuova generazione sul mercato europeo, la MG 4.

La Volvo XC40, presentata nel 2017, sta per tagliare il traguardo dei 10 anni di onorata carriera e ancora oggi rappresenta il modello d'accesso alla famiglia dei SUV e in generale alla gamma della Casa svedese.

Con il prezzo delle auto nuove ormai alle stelle, anche trovare una utilitaria a meno di 20.000 euro sembrava diventato davvero complicato.

La Volkswagen Tiguan non è semplicemente un SUV: con oltre 7,6 milioni di esemplari venduti dal suo esordio, è diventata uno dei modelli di maggiore successo a livello globale.

La Volkswagen T-Roc non ha bisogno di presentazioni: con oltre due milioni di esemplari costruiti dal 2017 a oggi, numeri enormi considerati gli anni di attività, si attesta incontestabilmente come il SUV/crossover più venduto in Europa.

La Volkswagen Polo va oltre il concetto di semplice utilitaria: rappresenta una vera e propria icona della mobilità compatta, con una storia lunga 50 anni e oltre 20 milioni di unità vendute in tutto il mondo.

Audi cambia passo con la nuova A6 allroad: più larga, rialzata e ora anche plug-in hybrid. L’Avant a trazione integrale punta su look muscolare, sospensioni pneumatiche e vocazione da grande viaggiatrice. Primo contatto statico.

Audi trasforma la RS 5 Avant in una plug-in hybrid: 639 CV fanno i conti con un peso decisamente superiore. Dopo i primi test su pista vicino a Monaco di Baviera, sulle strade alpine si capisce quanto sia davvero sportiva la potente station wagon.

È impossibile non aver ancora sentito parlare di BYD: il colosso cinese, la cui prima auto è arrivata sul mercato nel 2004, ha costruito in poco più di 20 anni un vero e proprio impero globale e, negli ultimi anni, si è già ritagliata un ruolo da protagonista anche sul mercato italiano.

Le Case giapponesi hanno capito prima di altre il potenziale dei SUV e dei crossover, trasformando quelli che erano dei piccoli fuoristrada pensati per l’utilizzo principalmente offroad in veicoli aspirazionali, aiutando a lanciare un trend che continua ancora oggi.

Sebbene per noi europei possa sembrare strano, ma anche l’industria automobilistica cinese ha dei modelli storici, che nella relativamente giovane storia a quattro ruote del Paese del Dragone hanno segnato e forgiato la cultura dell’auto cinese.

Se oggi Leapmotor è uno dei brand maggiormente in crescita sul mercato italiano, parte del merito è anche della Leapmotor C10.

La Ferrari Amalfi da 640 CV succede alla Roma e dimostra nel test perché l'ingresso nel mondo del Cavallino Rampante è tutt'altro che un compromesso.

Presentata originariamente nel 2022 sulla piattaforma EMP2 del Gruppo Stellantis, la sesta serie della Opel Astra (la Astra L) ha recentemente beneficiato di un restyling nel 2026.

La Maserati MCPura Cielo sembra una supersportiva, ma sa viaggiare con sorprendente morbidezza. Con V6 Nettuno da 630 CV e tetto in vetro apribile, nel test mostra perché meriterebbe di vedersi più spesso su strada.

Audi porta la Q7 alla terza generazione: il grande SUV resta fedele a diesel V6, comfort da viaggio e abitacolo fino a sette posti. Per l’Italia il listino non è ancora ufficiale; l’attuale Q7 parte da 81.950 euro.

La Toyota GR Supra va oltre al concetto di automobile sportiva: rappresenta una vera e propria icona per gli appassionati delle quattro ruote, un nome che evoca inesorabilmente l'epoca d'oro delle sportive giapponesi degli anni ‘90, le famose JDM.

Il nuovo Volvo EX60 si presenta otticamente più sobrio rispetto a BMW iX3 e Mercedes GLC, ma convince nel primo test con molta autonomia, tecnologia a 800 volt, ampia abitabilità e un comportamento di guida sorprendentemente equilibrato. Ha le carte in regola per diventare un bestseller?

La Toyota C-HR si può tranquillamente considerare come un vero e proprio spartiacque per la Casa giapponese, almeno nella parte più recente della sua storia.

Sound V8 artificiale, sedili vibranti e cambi marcia simulati: la nuova Mercedes-AMG GT Coupé4 elettrica punta tutto sul coinvolgimento. Con fino a 1.169 CV e 2.000 Nm, promette numeri da hypercar. Prima prova statica.

Nel mondo dei crossover compatti, la Nissan Juke ha un ruolo fondamentale.

La Toyota Yaris Cross non è semplicemente un SUV compatto, ma rappresenta l'autentico best seller del marchio giapponese in Europa e specialmente in Italia.

La Toyota Corolla non è semplicemente un'automobile, ma un vero e proprio fenomeno industriale.

La Toyota Aygo rappresenta un nome storico per il costruttore giapponese nel mercato europeo delle vetture da città.

Dopo due generazioni di grande successo, la terza serie di Mercedes-Benz CLA è arrivata sul mercato cambiando profondamente le sue carte in tavola.

Presentata nel 2013, la Lamborghini Huracan si è immediatamente trovata davanti una sfida difficilissima: sostituire un’auto di successo come la Gallardo.

La Suzuki Ignis è un caso emblematico nel panorama automobilistico odierno. Lanciata sul mercato come un originale crossover con dimensioni da citycar, questa vettura unisce la praticità urbana all'estetica e alla versatilità di un piccolo fuoristrada.

Nella storia dell’automobile, pochi modelli sono riusciti a far parlare così tanto di sé, e ancora meno sono quelle auto in grado di essere nate con grande scetticismo e persino odio, per poi diventare veicoli apprezzati e con un seguito di appassionati fedeli.

La Tesla Cybertruck rappresenta un approccio di netta rottura non solo al concetto di veicolo cassonato bensì al concetto stesso di automobile.

La Suzuki Vitara affonda le sue radici nel lontano 1988, quando nessuno si sarebbe mai immaginato il successo che questa categoria di vetture, i SUV, avrebbero riscontrato in un periodo storico molto più vicino a noi.

Se ci sono automobili che non hanno bisogno di presentazioni, una di quelle è sicuramente il Range Rover. Dal successo del primo Range Rover del 1970, è nata una vera e propria dinastia di SUV raffinati e ricercati, come il fratello minore, il Land Rover Range Rover Sport.

Nella gamma di SUV e crossover del Gruppo Kia-Hyundai, dal 2017 si è distinta un modello di dimensioni contenute, capace di unire uno stile pulito ma grintoso, un’ottima abitabilità senza essere troppo votata allo spazio e una buona dinamica di guida, la Kia Stonic.

Ci sono poche cose speciali quanto una Lamborghini con motore V12. Fin dalla genesi della Casa di Sant’Agata Bolognese, i modelli col dodici cilindri sono stati capaci di catturare l’immaginazione e la passione e diventare oggetti di culto, come la Lamborghini Aventador.

La seconda generazione della Mercedes-Benz GLA, nome in codice H247, segna un netto punto di rottura rispetto al modello che l'ha preceduta.

La storia della Mercedes-Benz Classe C inizia nel 1982, quando la Casa della Stella decise per una mossa all’epoca inattesa e sorprendente: allargare la sua presenza sul mercato verso il basso.

Quando è arrivata sul mercato la prima generazione nel 2011, il Land Rover Range Rover Evoque causò un vero e proprio scisma nel mondo dell’automobile.

Tra le tante Case produttrici di auto sportive, Porsche ha la particolarità di essere allo stesso tempo molto legata alla sua tradizione e estremamente innovatrice, anche a costo di portare sul mercato modelli controversi come la Porsche Panamera.

Con il recente aggiornamento del 2025, la Kia Sportage ha rinnovato le sue linee e aggiornato i contenuti tecnologici, confermandosi come una delle auto da famiglia più popolari e amate in Europa da ormai molti anni.

Fino a 454 km di autonomia, cinque posti veri e comandi fisici: la Volkswagen ID. Polo punta a diventare l’elettrica accessibile di Wolfsburg. In Germania partirà da 24.995 euro; per l’Italia il listino è ancora da confermare.

La Skoda Kodiaq ha un peso storico incalcolabile per la Casa boema: introdotta originariamente nel 2016, è stata la prima vettura a inaugurare la fortunata dinastia dei moderni SUV del marchio.

Audi rinnova la Q4 e-tron con più autonomia, Digital Stage a tre schermi, design aggiornato e ricarica bidirezionale V2X. Siamo saliti a bordo del restyling: ecco cosa cambia davvero.

La Lynk & Co 08 porta in Europa un’idea diversa di SUV plug-in: tanta autonomia elettrica, comfort da ammiraglia e prezzi più bassi delle premium europee. L’abbiamo provata nella versione More.

Oggi siamo abituati ad avere una definizione “fissa” di crossover, ovvero un veicolo con impostazione estetica da SUV ma privo di trazione integrale e velleità fuoristradistiche “vere”.

Dopo la sua prima fatica nel segmento dei SUV arrivato nel 2016, il lussuoso Levante, Maserati ha impiegato qualche anno per raddoppiare con un modello che, sulla carta, sembra ideale per tutti gli orfani degli Sport Utility di lusso termici.

La Jeep Wrangler rappresenta il nucleo storico insito nel DNA del brand che rappresenta e, ancora oggi, è un simbolo di guida in fuoristrada e di libertà senza confini.

La HS è un modello molto importante per MG, in quanto è stato con questo modello di crossover medio che la Casa inglese si è rilanciata in Europa nel 2021.